Puoliliukuva vene (ellei jopa liukuva), ainakin oletan sen olevan, loiva V-pohja perässä 10 astetta, puolivälissä venettä 15 astetta jne. Vesilinjassa: pituutta 7.5 metriä ja leveyttä perässä 2m keskellä leveimmällä kohdin noin 2.3 metriä. Painoa noin 1500-1700 kiloa, jos kone tulee painamaan 200-300 kg. Perän alle mahtuu max. 0.45 m potkuri halkaisijaltaan. Vauhtia haluaisin veneelle ainakin (max. vähint.) 20 solmua, ylikin. Konetta ei ole vielä.
Mitens tuo nyt laskettaisiin, siis optimaalinen koneen teho ja potkurin koko, että päästäisiin tuohon vauhtiin ja mieluusti vähän ylikin. Koneelle on tilaa pituussuunnassa noin metri ja leveys 0.6 metriä. Painoa mieeluusti alle 300 kiloa. Ja mikä olis hyvä dieseli, teho / koko suhteeltaan tällaiseen? Pystyykö tuota jotenkin laskemaan aika varmasti?
Mitens tuo nyt laskettaisiin, siis optimaalinen koneen teho ja potkurin koko, että päästäisiin tuohon vauhtiin ja mieluusti vähän ylikin. Koneelle on tilaa pituussuunnassa noin metri ja leveys 0.6 metriä. Painoa mieeluusti alle 300 kiloa. Ja mikä olis hyvä dieseli, teho / koko suhteeltaan tällaiseen? Pystyykö tuota jotenkin laskemaan aika varmasti?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja vielä lisäkyssäri, että paljonko tällaisessa pitää olla se rpm? Oon kattellu että jytkymmissä koneissa ärrpeeämmiä (esmes: 2500 rpm) on niin vähän että kulkeeko niillä miten kun potkuri pyörii niin hiljaa. Merkkejä ja malleja ja optimaalisia suosituksia?? Eihän tuo paatti paljon paina, ja pohjakin niin tasanen mutta mites tuon ratkaisen?
Laskeskelin noilla tiedoilla, että 100 hv voisi olla sopiva koneteho, jos pitää päälle 20 solmua päästä. Painopisteen laiton perästä 3 metrin päähän. Lupaili 24 solmua 2000 kg painolla 0,5 propulsiohyötysuhteella jossa akselihäviöt mukana.
Noilla tiedoilla sitten potkuria 3600 maksimikierroksille.
merivaihde 1:1,5
Kierrokset potkurilla 2400 rpm
3 lapaset:
Halkaisija 15 tuumaa ja nousu 19 tuumaa
Vaihtoehtosesti 16 tuumaa ja 16,5 nousulla
4 lapaset:
halkaisija 15"
nousu 15,5 "
Kiitos nopeasta vastauksesta, vaikka ei tässä kiirettä.
Mikäs se diisselikone sitten on, jossa löytyy tuo 100hv 3600 rpm. Aika isokokoinen jo 100 heppainen vaikkapa betamarine, mahtuukohan enää tuohon koloon. Olen ollut katsovinaan että jo 60 heppaisissa jo alkaa olla alle 3000 rpm, esmes olikohan 2500 jossain betamarinessa. Mites nuo sitten menee kun kierrokset on noin alhaalla eli eikö akselikierrokset ole sitten vielä alhaisemmat. jos 16 tuumaa alkaa olla max. halkaisija niin nousuako siihen väännetään sitten vaan rajusti lisää.
Vähän olen pihalla näistä, mutta jos joku osais laittaa aivan rautalanka esimerkin jolleen koneelle tai ajatellaan vaikka tuota, mihin lukemiin tuolla päästään, sivu 12 tuo 56 heppainen, ja taitaa tuossa olla vain se 2700 rpm??:
http://veneakselisto.com/pdf/2013/veneakselisto2013_kubota_esitteet.pdf
Painaa tuokin jo kohta 300 kiloa. Mitä tuosta luulis saavan irti, oliis koolattan ja painoltaan muuten soppeli. Taitaa se kuitennii vaatia niitä heppoja enemmän, vai?
Ei sit ihme kun ne tiedä näistä kun ei muutkaan tiedä??
Jos joku kuitennii yrittäis rautalankasta vääntää?
Tehon tarve menee suurin piirtein näin noilla veneen tiedoilla (2000 kg ajopainolla), jos painopiste on noin 3 metriä perästä eteenpäin:
15 solmua, teho vähintään 50 hp
17 solmua, teho vähintään 60 hp
19 solmua, teho vähintään 75 hp
21 solmua, teho vähintään 85 hp
23 solmua, teho vähintään 100 hp
Mutta tuolla betan 56 hepan koneella menisi suurin piirtein silleen, että jos merivaihde olisi suhtella 1:1,5 niin:
Halkaisija 16" ja nousu 17" kolmilapaselle olis hyvä.
TEORIASSA EHKÄ, MUTTA EI MENE KÄYTÄNNÖSSÄ. TODELLISUUDESSA TARVITAAN REILUSTI 100 HV, ETTÄ SAAVUTETAAN TUO 20KN. 120HV VÄHINTÄÄN.
Kiitons näistä, yks tietää, onkohan jossain näihin taulukoita. Uteliaisuuttaan kysyn vielä mikä on vaatimus tuolle että jo liukuun nousis. Onhan se tuolla pohjalla jo hyvinkin mahdollista.
Oiliisko tuohon 20 solmun pintaan moottorimerkeistä ja malleista ehdotuksia tietävillä? Diisseli tietysti!
Eipä tullut tästä nyt mitään, kukaan taida tietää??
Mitäpä nyt oikein halusit kuulla ?
Jos luulit että joku viitsii tuhlata pyhänsä selittääkseen epämääräiseen kysymykseen koko moottori potkuritoiminnan periaatteet, niin toive on turhaa.
Opettele alkeet ja kysy sitten yksityiskohtia, se voi jo kantaa vastinetta. Jos alkeet ei kiinnosta, tetä se muilla.
Mppttori/voimansiirtovalinnoissa on aina kyse eri asioiden kompromisseista, niitä valintoja ei sinulle kukaan osaa, eikä halua kertoa kun ei edes tiedä millaisesta veneestä on kysymys.
Asenteesi on alun alkaen väärä, vaativa äänensävy karkoittaa tehokkaasti vapaaehtoiset, asiantuntujat kyllä vastaavat muualla kysymyksiisi, mutta he myös laskuttavat asiantuntemuksestaan.
Hyvää kev'ttä nyt kumminkin.
Aivan asiallinen / asiallisia kysymyksiä nuo ovat ja asennekin on kysyjällä oikea. Tietojahan täällä monesti kysellään niinkuin tässäkin. Ja onneksi osa vastauksista on oikealla asenteella ja tiedoilla vastattu. Kiitos niille jotka osaavat vastata oikealla asenteella.
Käytäntö on osoittanut, että 88 Yanmarilla 2 tn painoinen puoliliukuva menee 14 s. Samanlainen vene menee 130 hv Volvolla 21 s.
Olisko tähän mitään taulukkoa tai vastaavaa missään nähtävissä?