Tuli vaan mieleen, että onko koskaan missään ollut sellaista testiä, ja jos ei ole niin miksihän, jossa vertailtaisiin tavallisia perheautoja näihin arvoautoihin, kuten Mersu, bmw tai audi tms. No okei onhan hinnat tosiaankin vähän eri luokkaa. Mutta jos valittaisiin kustakin automerkistä suunilleen saman kokoiset mallit ja laitettaisiin halvempiin autoihin lisävarusteita sen verran, että saadaan hinnatkin suunilleen samalle tasalle, niin mitenhän kävisi testeissä. Minua ainakin kiinnostaisi nähdä missä kohdin nämä "arvoautot" olisivat vahvempia, vai olisivatko ne sittenkään?
Ovatko "Arvoautot" hintansa väärtejä
11
1155
Vastaukset
- MastaKuus
Car -lehdessä oli testi jossa olivat vastakkain BMW 320, Volvo S60 2,0 turbo, Saab 93 sport sedan 2,0t, Audi A4 1,8 turbo, Mazda6 GT ja Jaguar X-type 2,0 V6.
Yllätys yllätys Mazda6 GT voitti Jaguar X-typen ja Audi A4 voitti Mazda6:n hyvin täpärästi. Autojen järjestys oli tuo jossa autot mainitsin. Mazda6 GT oli hinnaltaan ihan eri sarjassa kuin nuo muut ja auton sisustuksen viimeistelyä ja tyylikkyyttä siksi arvosteltiin, mutta ajettavuus ja suorituskyky olivat keskitasoa ja tiloissa Mazda6 oli ylivoimainen voittaja.
Mazda6 oli tuossa testissä vertailukohteena koska oli voittanut lehden perheautotestin ja testi osoitti että erot premium-luokan ja perheautojen välillä eivät ole kovin suuria, vaikka hintaero onkin. Audi A4 ja Mazda6 ovat olleet vastakkain farkkuina myös ruotsin AutoBild-lehdessä ja siinäkin voitto meni Audille vain täpärästi.- Jönsson
Eri testeissä painotetaan vähän eri asioita. Ns. premium-autot menestyvät todennäköisesti melua ja mukavuutta arvioitaessa, yleensä myös suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja istuimia arvioitaessa, joskus varusteluakin. Sen sijaan sisätilat ja tavaratilat tahtovat jäädä niukemmiksi, mikä osaltaan johtuu muotoilusta, mutta myös ovien ja istuinten paksuudesta, joilla on tavoiteltu turvallisuutta, mukavuutta ja äänettömyyttä.
Jos varustellaan kallein Mazda 6 vastaamaan hinnaltaan vaikkapa halvinta C-Mersua, Mazda on parempi ainakin tiloiltaan, suorituskyvyltään, ja varusteiltaan, luultavasti myös kulutukseltaan. Ajettavuus ja mukavuus ovat hieman makuasioita, mutta kauas taakse ei Mazda jää. Mersulle jää siten aika vähän hyvää, mutta kaksi ominaisuutta sille jää, joihin varusteltu huippu-Masa ei yllä:
1. Jälleenmyyntiarvo, joka karvalakki-Mesessä säilyy iman muuta paremmin kuin tingeltangel-Masassa.
2. Se jokin, eli tyyli, glamour ja naapurien ketutus, jota ei lisävarustelistalta löydy; se on joko vakiona tai sitten se puuttuu.
Lopulta riippuu kuitenkin lompakon paksuudesta ja omista arvostuksista, minkä auton ostaa. Harvalle kuitenkaan oikeasti (kohdasta 2 johtuen) Mazda ja Mersu ovat relevantteja vaihtoehtoja samalla viivalle. Minulle tosin olivat, lopulta päädyin kolmanteen merkkiin. - porvari
Jönsson kirjoitti:
Eri testeissä painotetaan vähän eri asioita. Ns. premium-autot menestyvät todennäköisesti melua ja mukavuutta arvioitaessa, yleensä myös suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja istuimia arvioitaessa, joskus varusteluakin. Sen sijaan sisätilat ja tavaratilat tahtovat jäädä niukemmiksi, mikä osaltaan johtuu muotoilusta, mutta myös ovien ja istuinten paksuudesta, joilla on tavoiteltu turvallisuutta, mukavuutta ja äänettömyyttä.
Jos varustellaan kallein Mazda 6 vastaamaan hinnaltaan vaikkapa halvinta C-Mersua, Mazda on parempi ainakin tiloiltaan, suorituskyvyltään, ja varusteiltaan, luultavasti myös kulutukseltaan. Ajettavuus ja mukavuus ovat hieman makuasioita, mutta kauas taakse ei Mazda jää. Mersulle jää siten aika vähän hyvää, mutta kaksi ominaisuutta sille jää, joihin varusteltu huippu-Masa ei yllä:
1. Jälleenmyyntiarvo, joka karvalakki-Mesessä säilyy iman muuta paremmin kuin tingeltangel-Masassa.
2. Se jokin, eli tyyli, glamour ja naapurien ketutus, jota ei lisävarustelistalta löydy; se on joko vakiona tai sitten se puuttuu.
Lopulta riippuu kuitenkin lompakon paksuudesta ja omista arvostuksista, minkä auton ostaa. Harvalle kuitenkaan oikeasti (kohdasta 2 johtuen) Mazda ja Mersu ovat relevantteja vaihtoehtoja samalla viivalle. Minulle tosin olivat, lopulta päädyin kolmanteen merkkiin....voi hyvää joulua. tuskin tällaisista psyyken tiloista kärsivät saavat helpotusta tautiinsa autoja ostelemallakaan. tai jos se auttaa niin oikein hienoa. kyllä siinä on elämä mennyt siinä alimman riman kohdalla jo alusta pitäen.
- MastaKuus
Jönsson kirjoitti:
Eri testeissä painotetaan vähän eri asioita. Ns. premium-autot menestyvät todennäköisesti melua ja mukavuutta arvioitaessa, yleensä myös suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja istuimia arvioitaessa, joskus varusteluakin. Sen sijaan sisätilat ja tavaratilat tahtovat jäädä niukemmiksi, mikä osaltaan johtuu muotoilusta, mutta myös ovien ja istuinten paksuudesta, joilla on tavoiteltu turvallisuutta, mukavuutta ja äänettömyyttä.
Jos varustellaan kallein Mazda 6 vastaamaan hinnaltaan vaikkapa halvinta C-Mersua, Mazda on parempi ainakin tiloiltaan, suorituskyvyltään, ja varusteiltaan, luultavasti myös kulutukseltaan. Ajettavuus ja mukavuus ovat hieman makuasioita, mutta kauas taakse ei Mazda jää. Mersulle jää siten aika vähän hyvää, mutta kaksi ominaisuutta sille jää, joihin varusteltu huippu-Masa ei yllä:
1. Jälleenmyyntiarvo, joka karvalakki-Mesessä säilyy iman muuta paremmin kuin tingeltangel-Masassa.
2. Se jokin, eli tyyli, glamour ja naapurien ketutus, jota ei lisävarustelistalta löydy; se on joko vakiona tai sitten se puuttuu.
Lopulta riippuu kuitenkin lompakon paksuudesta ja omista arvostuksista, minkä auton ostaa. Harvalle kuitenkaan oikeasti (kohdasta 2 johtuen) Mazda ja Mersu ovat relevantteja vaihtoehtoja samalla viivalle. Minulle tosin olivat, lopulta päädyin kolmanteen merkkiin.Tuossa mainitsemassani Car-lehden testissä oli yhtenä arvosteluperusteena auton jälleenmyyntiarvon säilyminen. Tuollaistahan ei yleensä ole Suomen autolehtien testissä. Mazda6 sai tuosta muistaakseni vain 2 tähteä muiden 4:ää tai 5:ttä tähteä vastaan. Tuo arvosteluperuste antoi noille premiumeille vielä lisäetua ja jos sen jättää huomioimatta, niin erot Mazda6 GT vs. kalliimmat premiumit olisi ollut vielä pienempi.
Toki tuo oli vaan yksi testi ja tuon testin tehneiden mielipide ja autoista voi painottaa niin erilaisia asioita. Se on tietysti selvä ettei Mazda6:n kaltainen perheauto ole mikään statussymboli ja se ei herätä naapureissa kateutta, mutta puhtaasti käyttöautona se voi mennä noiden premiumien edelle, kun eihän niiden tilat tahdo riittää perhekäyttöön. Onhan premium-autoillakin tilavammat perhekäyttöön sopivat mallit, mutta BMW 500:n, E-mersun, Audi A6:n tai Volvo S80:n vertaaminen Mazda6:een tai muihin tavallisiin perheautoihin tuskin tulee enää kenellekään mieleen. - soopaa
Heh, heh. Mazda 6:n sisustusta ei voi verrattakkaan em.mainittujen arvoautojen sisustukseen, sen verran halvahko vaikutelman 6:ssa on. Miten 6:nen voi tiloissa olla ylivoimainen, verrattuna noihin samankokoisiin nähden. Nämähän ovat liki samankokoisia autoja. Kannattaisiko jo pudota maanpinnalle ja lopettaa turha hehkuttaminen. Vaikka testeissa saanut kuinka monta kultamitalia, valitsisin jonkun em.mainituista 'melkein samanhintaisen' arvoauton.
- MastaKuus
soopaa kirjoitti:
Heh, heh. Mazda 6:n sisustusta ei voi verrattakkaan em.mainittujen arvoautojen sisustukseen, sen verran halvahko vaikutelman 6:ssa on. Miten 6:nen voi tiloissa olla ylivoimainen, verrattuna noihin samankokoisiin nähden. Nämähän ovat liki samankokoisia autoja. Kannattaisiko jo pudota maanpinnalle ja lopettaa turha hehkuttaminen. Vaikka testeissa saanut kuinka monta kultamitalia, valitsisin jonkun em.mainituista 'melkein samanhintaisen' arvoauton.
Pitihän se arvata että tänne eksyy heti joku, joka ei kestä sitä että Mazda6 on menestynyt testeissä sitä omaa kulkupeliä paremmin. Jos joku Englantilainen lehti tekee testin jossa premium-malleja verrataan samantehoiseen, mutta huomattavasti halvempaan keskiluokan perheautoon, niin mitä pahaa siinä on. Juuri tuollaiset testithän ne antaa suuntaa siitä kuinka paljon parempia ne premiumit todellisuudessa onkaan.
Nuo muut premiumitkaan ei olleet ihan perusmalleja, vaan niissä oli noin 170 hv moottorit ja reilusti lisävarusteita eli hintaeroa Suomessa tulisi Mazda6 vs muut yli 10000 €. Kyllä tuohon hintaeroon jo pitää sisustuksen ollakin laadukkaampi. Premium-mallithan on aneemisesti varusteltuja ja lisävarusteita on otettava melkoisella summalla että päästään Mazda6:n varustelutasoon.
Car-lehden testissä oli 5-ovinen Mazda6 GT ja tilat tarkoitti tavaratilaa ja sen laajennettavuutta sekä matkustamotilaa eli kaikki tilat yhdessä. Osassa autoista ei edes ollut kaadettavia takapenkkejä, joten mikä ihme se on jos Mazda6 on tuossa joukossa selvästi tilavin ja monikäyttöisin. Kaadettavat takapenkithän on premium-luokassa usein lisävaruste. Mazda6 sai tiloista täydet 5 tähteä ja huonoimmaksi arvioitu BMW320 sai 1,5 tähteä.
Valitukset siitä ettei omaa autoasi ole valittu Car-lehden testiin premium-malleja vastaan tai ettei oma autosi ole voittanut ko. lehden perheautotestejä, voit osoittaa tuon lehden toimitukseen. Minä vain kerroin että tällainen testi on tehty. - tällä palstalla
MastaKuus kirjoitti:
Pitihän se arvata että tänne eksyy heti joku, joka ei kestä sitä että Mazda6 on menestynyt testeissä sitä omaa kulkupeliä paremmin. Jos joku Englantilainen lehti tekee testin jossa premium-malleja verrataan samantehoiseen, mutta huomattavasti halvempaan keskiluokan perheautoon, niin mitä pahaa siinä on. Juuri tuollaiset testithän ne antaa suuntaa siitä kuinka paljon parempia ne premiumit todellisuudessa onkaan.
Nuo muut premiumitkaan ei olleet ihan perusmalleja, vaan niissä oli noin 170 hv moottorit ja reilusti lisävarusteita eli hintaeroa Suomessa tulisi Mazda6 vs muut yli 10000 €. Kyllä tuohon hintaeroon jo pitää sisustuksen ollakin laadukkaampi. Premium-mallithan on aneemisesti varusteltuja ja lisävarusteita on otettava melkoisella summalla että päästään Mazda6:n varustelutasoon.
Car-lehden testissä oli 5-ovinen Mazda6 GT ja tilat tarkoitti tavaratilaa ja sen laajennettavuutta sekä matkustamotilaa eli kaikki tilat yhdessä. Osassa autoista ei edes ollut kaadettavia takapenkkejä, joten mikä ihme se on jos Mazda6 on tuossa joukossa selvästi tilavin ja monikäyttöisin. Kaadettavat takapenkithän on premium-luokassa usein lisävaruste. Mazda6 sai tiloista täydet 5 tähteä ja huonoimmaksi arvioitu BMW320 sai 1,5 tähteä.
Valitukset siitä ettei omaa autoasi ole valittu Car-lehden testiin premium-malleja vastaan tai ettei oma autosi ole voittanut ko. lehden perheautotestejä, voit osoittaa tuon lehden toimitukseen. Minä vain kerroin että tällainen testi on tehty.Tuossa testissä ollet autot ovat samanhintaisia. Ei Mazda 6 GT ole sen halvempi kuin nuo muutkaan, poislukien Jaguar. Siihen nähden 6:nen pärjäsi tuossa testissä huonosti. Mazda 6:n hinta ei ole perustelu mihinkään tuon testin pointtiin, se on vain selittelynmaikuista jankutusta. Mazda 6 GT hintaisessa autossa ei pitäisi jäädä valituksen varaa edes halvan vaikutelman antavaan sisutukseen. Yleensäkään en ymmärrä, miten joku voi pitää 6:sta jotenkin edullisena, onhan sen hinta Japanilaiseksi perheautoksi kova. Siitähän saa maksaa liki yhtäpaljon kuin premium merkin vastaavankokoisesta mallista. Kannattasikohan sinunkin perehtyä ko.testissä olleisiin autoihin, perushintaisen varustelutasoon jne.ja vasta sitten lähteä takki auki rehvastelemaan.
- maza
tällä palstalla kirjoitti:
Tuossa testissä ollet autot ovat samanhintaisia. Ei Mazda 6 GT ole sen halvempi kuin nuo muutkaan, poislukien Jaguar. Siihen nähden 6:nen pärjäsi tuossa testissä huonosti. Mazda 6:n hinta ei ole perustelu mihinkään tuon testin pointtiin, se on vain selittelynmaikuista jankutusta. Mazda 6 GT hintaisessa autossa ei pitäisi jäädä valituksen varaa edes halvan vaikutelman antavaan sisutukseen. Yleensäkään en ymmärrä, miten joku voi pitää 6:sta jotenkin edullisena, onhan sen hinta Japanilaiseksi perheautoksi kova. Siitähän saa maksaa liki yhtäpaljon kuin premium merkin vastaavankokoisesta mallista. Kannattasikohan sinunkin perehtyä ko.testissä olleisiin autoihin, perushintaisen varustelutasoon jne.ja vasta sitten lähteä takki auki rehvastelemaan.
Muuten asiaa mitenkään ihmettelemättä totean vain, että ostaessani Mazda6:n vertailin sitä uuten VW-golfiin. Hinta lisävarusteineen olisi ollut suurinpiirtein sama golfissa, joten eipä tuota 6:sta siihen nähden voi pitää kalliina. Tosin autoni onkin "vain" mallia elegance. Painivathan golf ja 6 kuitenkin vähän eri kokoluokassa.. ;=). Sitäpaitsi golf ei ole edes ns. premiumluokan auto. Joten höpöjä taidat puhua. Tai kerro esimerkit niin uskotaan. ?
- MastaKuus
tällä palstalla kirjoitti:
Tuossa testissä ollet autot ovat samanhintaisia. Ei Mazda 6 GT ole sen halvempi kuin nuo muutkaan, poislukien Jaguar. Siihen nähden 6:nen pärjäsi tuossa testissä huonosti. Mazda 6:n hinta ei ole perustelu mihinkään tuon testin pointtiin, se on vain selittelynmaikuista jankutusta. Mazda 6 GT hintaisessa autossa ei pitäisi jäädä valituksen varaa edes halvan vaikutelman antavaan sisutukseen. Yleensäkään en ymmärrä, miten joku voi pitää 6:sta jotenkin edullisena, onhan sen hinta Japanilaiseksi perheautoksi kova. Siitähän saa maksaa liki yhtäpaljon kuin premium merkin vastaavankokoisesta mallista. Kannattasikohan sinunkin perehtyä ko.testissä olleisiin autoihin, perushintaisen varustelutasoon jne.ja vasta sitten lähteä takki auki rehvastelemaan.
Tyypillinen provoilija taas asialla. Olen vertaillut myös Audi A4 ja Volvo S60 ennen ostopäätöstäni ja molemmat olen
myös koeajanut. Eihän näihin provoihin pitäisi vastata, mutta esimerkiksi käy hyvin Audi A4:n hinnat. Samaa tasoa on Volvo S60 ja BMW on jo ihan omaa hintaluokkaansa.
Testissä ollutta 1,8 turboa ei näy enää hinnastossa, mutta Mazda6 GT:n kanssa vertailuun sopii hyvin myös 170 hv:n 2,4 V6, joka maksaa 39800 ja siihen Ambiente 2 varustepaketti (radio, CD, vakionopeussäädin, jaettu takaselkänoja, nahkaratti ym.) 2000 ja siihen vielä Xenon-valot 1220. Tekee yhteensä 43020 €. Mazda6 GT:n hinta on 31900 eli hintaeroa on se yli 10000 €, kuten sanoin aiemmin ja eroa on noin 10000 € ilman Xenoneitakin. Car-lehden testissä Audi A4 oli varustettu lisäksi 17 tuuman aluvanteilla ja urheilullisella alustalla, mutta ne jätin huomioimatta.
Kannattaisikohan tyytyä mieluummin kirjoittamaan asioista joista myös tietää edes jotain. Varsinkin jos Mazda6 on sinulle saavuttamattoman kallis, niin miksi kommentoida suotta täällä. En minäkään mene Mersun palstalle arvostelemaan itselle saavuttamattoman E-sarjan Mersun kalleutta. :-) - VW voitti
maza kirjoitti:
Muuten asiaa mitenkään ihmettelemättä totean vain, että ostaessani Mazda6:n vertailin sitä uuten VW-golfiin. Hinta lisävarusteineen olisi ollut suurinpiirtein sama golfissa, joten eipä tuota 6:sta siihen nähden voi pitää kalliina. Tosin autoni onkin "vain" mallia elegance. Painivathan golf ja 6 kuitenkin vähän eri kokoluokassa.. ;=). Sitäpaitsi golf ei ole edes ns. premiumluokan auto. Joten höpöjä taidat puhua. Tai kerro esimerkit niin uskotaan. ?
Jos samanhintaisesta saksalaisesta ja japanilaisesta pitää valita, niin ilmanmuuta saksalainen, jos vielä samanhintainen. Onhan VW huomattavasti lähempänä premium-luokkaa kuin Mazda. Luulenpa että Golf on laadukkaampi kuin Mazda 6, onhan golfia valmistettu jo iät ajat.
t.
Onnnellinen uuden Golfin omistaja.
- martti
tapauksesta riippuen, jos nyt siis tosi arvoautoista puhutaan eikä mistään kälyisistä perheautoista kuten audi-aa-nelosista peeämvee 316:sista. tsiigailin justiinsa uudesta autolehdestä rollsista kertovaa artikkelia ja luvalla sanoen minusta koko kosla on vilpittömästi mauton ja hirveä niin sisältä kuin ulkoa. minusta se ei olis hintansa väärti.samalla ja paljon vähemmälläkin rahnalla sais varmaan huomattavasti maukkaampia pelejä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399198Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3738004Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681625761William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542378Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62103Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821752Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan201695Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921455Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4401382Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt71380