Finnair: poista potkurikoeet (Flybe)!!!!!

Se on potkurikone eikä potkurikoe, lue tekstisi ennenkuin lähetät sen!

ja minä taas niin tykkään niistä potkurikoneista! Lentelen 1-2 krt/kk Hel-Kaj-Hel. Kiva lentokorkeus (ei mene korvat lukkoon), no metelihan on aikamoinen. Justiinsa ehtii kaffet hörpätä ja vähän lueskella, kun jo kohta laskeudutaan. Ja laskut plus nousutkin sujuvat niin näppärän helposti. Lyhyt matka, pieni kone = mulle sopivaa.

Et sitten huomannut, että noista Flybe vuoroista valtaosa lennetään uudenkarhealla suihkukalustolla ? (E190)

Itsekin olen noilla Flybe:n ATR:llä lennellyt (en tosin Ouluun), eikä minulla ole ollut niiden kunnosta mitenkään valittamista. Voisitko vähän yksilöidä miten tuo huonokuntoisuus mielestäsi näkyy ? Meluisampia ne toki ovat, joskin tuskin niinkään desibelimielessä, ääni vain on erilaista.

Edelleenkin, reittiä lennetään aina sillä kalustolla jolla se on taloudellisesti kannattavaa. Oulun tapauksessa on arvioitu paremmaksi, että lentoja on useasti päivässä, jolloin tietenkin matkustajia per lento on vähemmän --> tarvitaan pienempi kone. Ei ole järkeä ajaa 150 paikkasella koneella johon saadaan myydyksi 70 lippua, jos sama vuoro voidaan ajaa 70 paikkasella koneella.

Norwegian ei edes lennä joka päivä Ouluun (La).

Aloittajalle tiedoksi!

Finnairilla ei ole ollut potkurikoneita moneen,moneen vuoteen.

Jos ongelmasi on Flyben kanssa niin ota heihin yhteyttä.

Suurin osa Flyben Oulun lennoista lennetään Embraereilla.

Flyben ATR:t ovat kaikki uudempia kuin Finnairin uusin Airbus. Keski-ikä muistaakseni 2-3 vuoden hujakoilla. Finskin vanhimat bussit ovat 90-luvun lopulta eli 15 vuoden ikäisiä.

68-paikkaisessa ATR:ssä istuinväli on sama 31", joka on finnairin kapearunkolaivastossa. 72-paikkaisissa yksilöissä on tuuman vähemmän.

Itse lennän kyseisellä koneella Singaporeen tulevana kesälomalla. Toivotaan että kone olisi silloin jos poistunut laivastosta :)

Öö ai millä koneella siis oot lentämässä sinne singaporeen?

Lensin juuri ko. koneella (Flybe:n) lento, Enkä huomannut matkustusmukavuudessa merkittävää eroa suihkariin. Ääni ei ollut sen kovempi kuin suihkareissa, mutta jonkin verran "terävämpi kyllä. Hyvin onnistui keskustella lennon aikana ilman äänen korottamista.

Turhaan haukuttu kone.

Kustannustehokkaita koneita, vähän hitaampia kuin DashQ400 samoin kuin Saab 2000 koneet. Ihan sopivia Suomen taivaalle. Matka-aika ei paljolla lisäänny ja siten pystytään lentämään ne vuorot, joita ei kannata suihkukoneilla lentää. Alle 50-paikkasella koneella miehistöäkään ei tarvita kuin 3 kappaletta. Flyben myötä hinnat ovat vain nousseet, jonka seurauksena lentomatkustus on vähentynyt eikä aina aikataulutkaan ole asiakkaan tarpeita huomioivia.

Itse olen lentänyt hki-joensuu väliä paljon. Kyllä toi ATR on huonompi, nykyään finnair ei lennä sinne enää ollenkaan Embraereilla. Vuosi sitten vielä oli muutama vuoro. ATR:än melu on kyllä kova verrattuna suihkukoneeseen ja se on huonoa myös ettei ATR:ää voi ajaa "putkelle" ja näin kovalla pakkasella tai kaatosateessa joutuu juoksemaan ulkona ja odottamaan sateessa ja jalkatilat ovat tällaiselle 185 pitkälle turhan ahtaat, pitää varata aina käytäväpaikka että saa jalakoja välillä pitää suorana käytävällä. Mutta summa summaum. Kyllä ton tunnin istuu vaikka missä mutta pitemmälle en ko.koneella lähtisi.

ATR:n koneet ovat huomattavasti uudenpia kuin Embraerit!!

Ihan siedettävä tuo ATR hel-oul paitsi jos istuu selkä menosuuntaan, niin lähtökiihdytyksessä liukuu melkein väkisin penkiltä, jos vyötä ei kirista kunnolla. Penkkiä ei myöskään saa kaadettua- selkä kipeytyi. Ekan rivin exit paikka, jossa penkit vastakkain - vältä tätä

Flyben ATR:t on kyllä todella uusia ja hyvä kuntosia koneita! Edullinen lentää ja taloudellisia.

en lukenut mut eikö esim oulusta tai vaasasta sen vajaan tunnin vaikka seiso, mee junalla jos ei potkurin ääni kiinnosta,,, viDDu mitä spedeilyä... :)
Kohta varmaan yydät ROI-HEL väliin A380:n

Mikä olisi potkuriturbiinimatkustajakoneista sellainen, joka vastaisi vaatimuksia; kustannustehokas; hiljainen, miellyttävä, riittävä istuintila jos atr ei siihen sovellu. Dash Q400, Saab tms.

Millä lennetään Ahvenanmaalle ja mikä on näillä lentoaika?

Kotimaan reiteille riittää pohjoista lappia lukuunottamatta potkuriturbiinikoneet. Suomen reiteille riittää alle 50-paikkaiset koneet, jolloin miehistöksi riittää 3 henkilöä. Lentojen kestoaika on sen verran lyhyt, että sen kestää. Reittejä yhdistämällä saataisiin kustannustehokkuutta lisää ja koneiden täyttö/käyttöastetta paremmaksi. Dash Q400 Next Generation konetyypillä en ole lentänyt, joten koneesta ei ole kokemusta.

Oulu-Tukholma reittiä lennetään Saab 2000 koneella, samoin Vaasa-Tukholma reittiä. Matka-aika ei kovin paljon lisäänny. Norwegian lentää Oulu-Helsinki-väliä suihkukoneella ja Finnair suurimman osan reiteistä. Tottumiskysymys ja jos tällä pystytään turvaamaan kotimaan lentoyhteydet, niin miksi ei. Junaliikenne on yhä enenevässä määrin kilpailemassa lentoliikenteen kanssa.

En voi sanoin kuvailla miten nöyryyttävää juuri oli ATR-72 lennolla, kun kaljavatsa esti tarjottimen laskeutumisen vaakatasoon. Vierustoverilla oli sama probleema. En suosittele klaustrofoobikoillekaan.