http://yle.fi/uutiset/kutsuplus-bussit_houkuttelevat_autoilijoita_joukkoliikenteen_kayttajiksi/6563423
Hurjat on visiot. Tämän homman pitäisi suunnitelmien mukaan taloudellisesti kannattaa kun näitä kutsubusseja on liikenteessä 100.
Mietin vain että kun stadissa on joku 1300 taksia ja niistäkin suurin osa seisoo tyhjän panttina enimmän osan aikaa ja kannattavuus on mitä on, niin miten ihmeessä tämä voisi kannattaa? Yksi auto hoitaisi päivässä 50 henkilöautoilijan matkat? Siinä sitä on logistista haastetta kerrakseen - mutta tietokone ompi viisas.
Vuoteen 2018 mennessä liikenteessä pitäisi olla hulppeat 1000-2000 kutsuplus autoa.
Hurjat on visiot. Tämän homman pitäisi suunnitelmien mukaan taloudellisesti kannattaa kun näitä kutsubusseja on liikenteessä 100.
Mietin vain että kun stadissa on joku 1300 taksia ja niistäkin suurin osa seisoo tyhjän panttina enimmän osan aikaa ja kannattavuus on mitä on, niin miten ihmeessä tämä voisi kannattaa? Yksi auto hoitaisi päivässä 50 henkilöautoilijan matkat? Siinä sitä on logistista haastetta kerrakseen - mutta tietokone ompi viisas.
Vuoteen 2018 mennessä liikenteessä pitäisi olla hulppeat 1000-2000 kutsuplus autoa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuossahan on siis kyseessä taksi, vaikka sitä linjana markkinoidaan. Sitä en ymmärrä miten tuollainen liikenne on mahdollista ilman taksilupaa. Olisi edes Eduskunta säätänyt jonkun poikkeusluvan tai jotain, mutta näin ei kai ole tehnyt. Miten tuo nyt sitten poikkeaa siitä, että yrittäjä Z aloittaa superkutsu-palvelun, jossa linja-autoksi rekisteröidyn Sprinter-mersun voi tilata jopa muutaman minuutin viiveellä kadunkulmaan?
"Poikkeuslupa" taitaa ollakin eli ts. joukkoliikennelakiin on asianmukaiset pykälät kirjattu. Helsingin kohdalla on vielä lisäksi määrätty HSL luvan myöntäväksi viranomaiseksi: "Yksinomaan Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän toimivalta-alueella harjoitettavaan kutsujoukkoliikenteeseen luvan myöntää Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä." Kuinkakohan helpolla siitä lafkasta saisi kilpailevalle kutsujoukkoliikennefirmalle luvat?
Ehkä se riittää että tuo hakee ja vie kutsusta ennaltamäärätyiltä pysäkeiltä, niin se ei silloin ole taksi? Toisaalta, onhan jokainen osoitekkin tavallaan ennaltamäärätty. Joka tapauksessa tästä tulee mieleen ajat jolloin kaupunki alkoi yhdistelemään älykorttikyytejä..