Olin aikeissa vaihtaa nykyisen F10 Bemarini uuteen A6 Audiin. Onneksi satuin lukemaan uteliaisuuttani Vagarenaa ja huomasin linkin mukaisen viestiketjun. No, säästyipähän onneksi tältäkin harmilta ja päätin jatkaa BMW: n leirissä.
Pahinta vain milestäni on, että jälleenmyyntiarvon romahduksen pelossa tätäkin vaarallista vikaa halutaan Suomessa salailla. Lue ja hämmästy http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.360
Vika koskee kesän 2012 jälkeen käyttöönotettuja Audi A4, A5, A6 ja Q5 -malleja, joissa on sähkömekaaninen ohjaustehostus.
Pahinta vain milestäni on, että jälleenmyyntiarvon romahduksen pelossa tätäkin vaarallista vikaa halutaan Suomessa salailla. Lue ja hämmästy http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.360
Vika koskee kesän 2012 jälkeen käyttöönotettuja Audi A4, A5, A6 ja Q5 -malleja, joissa on sähkömekaaninen ohjaustehostus.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Höpön höpö. Tästä selviää viasta.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013040516864778_au.shtml
ja maahantuoja valehtelee vastauksessaan, että tehtaalla on korjaustapa löydetty. Paskan marjat sanon mä, eilen viimeksi kysyttäessä vastattiin, että asia on avoin, mutta voidaan alkaa tehtaan kiellosta huolimatta vaihtamaan osia. Taidan alkaa vaatimaan kaupan purkamista.
Ja mitähän osia ohjelmointivikaan vaihdetaan. Kun noita juttuja keksii, voisi asiasta jotain tajutakin.
Luulenpa, että ei ole pelkkä softavika, koska hammastankoahan tuohon ehdotettiin vaihdettavaksi, softapäivitys tehtiin 5 viikkoa sitten, mutta ongelma säilyi. Joten ihan turha alkaa pätemään, tiedän mistä puhun, kun omassa A6: ssa on tuo ongelma.
Niin on minunkin A6;ssa ja koko ajan on puhuttu ohjelmoinnista. Kuten tuosta maahantuojan kommentista näkyy, ongelmaa aletaan vasta nyt hoitaa. Ei ole ollut ongelmaa Saksassa, koska siellä ei ole juurikaan noita lämpötiloja.
Kyllä ongelma on Saksassakin tuttu, lainaan saksalaisen "Auto Bild" lehden "Ratgeber Kummerkasten" palstaa 15.3.2013, jossa toki kerrotaan erään itävaltalaisen, ei saksalaisen, autoilijan ongelmista (jos saivarrellaan):
Als Bernd Oberschmied aus
dem österreichischen Grinzens im
Juni 2012 seinen Audi A4 Allroad
Quattro 2.0 TDI kaufte, da war er
rundum glücklich. Knapp neun
Monate und 8000 Kilometer später
ist er nur noch sauer: „Bei Temperaturen
unter null Grad ist das Auto
fast unfahrbar“, sagt er. Der Grund:
Lenkprobleme.
„Bei Kälte spürt der Fahrer einen
Widerstand beim Lenken“, beschreibt
Oberschmied den Fehler.
Will er diesen Widerstand überwinden,
muss er kräftig einlenken. Dadurch
steuert er aber zu weit in die
gewünschte Richtung und muss gegensteuern.
Oberschmied ist sauer:
„Durch das Ausgleichen der Steuerfehler
wird aus dem Lenken ein
Pendeln, der A4 lässt sich nicht
mehr präzise steuern.“
Die Werkstatt spielte eine neue
Software auf. Ohne Erfolg. Ein geplanter
Tausch des Lenkgetriebes
wurde verschoben: „Es soll noch
kein überarbeitetes Teil geben“,
sagt Oberschmied. Er sieht sich als
eines von vielen Opfern: „Im Internet
klagen auch Besitzer der Modelle
A5, A6 und des Geländewagens
Q5 über diese Lenkprobleme. Offenbar
ist Audi nicht in der Lage, das
Problem schnell zu lösen.“
Ei koske ainakaan kaikkia versioita. Itselläni kyseistä vikaa ei ole A5 Audissa ja sama pätee tuttavani A6 Audiin. Omani tosin olen saanut loppukeväästä 2012. Tuttuni A6 on kuitenkin kesän 2012 jälkeen hankittu.
Ja toiseksi, miten tehdas muka salailee asiaa, kun itselläni ei edes ole kyseistä vikaa ja silti ehdotettiin jotain softapäivitystä. Softa päivitettiin ja kulkee ihan kuin ennenkin, eli suoraan kuin juna.
Audien omistajat tämänkin haluavat pitää salassa, samoin jälleenmyyjät. Maine kärsii ja myyntiarvo romahtaa.
Audi Suomen Premium autojen häpeätahra! Oikea klonkswagenien kuningas! Ihmetellyt jo vuosia että mikä on audien menestyksen salaisuus? nyt sen tiedän Suomalaiset autolehdet, TM ja Tuulilasi nostaneet kaikki Klonkswagenit ikoneiksi mikä skandaali ja kuluttajien harhautus! Tulkaa järkiinne ja lakatkaa uskomasta Autolehtien testejä!
Audi, Teknistä takamatkaa !
Tämä on OIKEASTI vakava turvallisuusriski! Kohta on joku kädetön Audi- kuski tappamassa autollaan (jos sitä voi siksi kutsua) meitä viattomia kanssakulkijoita.
KÄYTTÖKIELTOON AUDIN ROMUT
Premium, premium, Premium, premium, Premium, premium, Premium. kolin, kolin, klonks. Audin ohjaus tarkoitettu Kazakstanin laajoille aavikoille, siellä ei väliä vaikka ohjauksessa olisi väliä! hällä väliä!
Audimies ajaa kovaa, aina, olipa ohjauksessa klappia tai pykälää. Aina Audilla edelle, köyhät tulkoot takana!
terveisin
Anders "Audihörhö" Anusbacka
Kauniainen
🙊🙉🙈
lukkopihdit ohjausakseliin kiinni ja ajelemaan. Olympiaskodalla.
Mitä ihmeellistä tuossa on? Minulla on F45 bemari, missä on myös sähköinen ohjaustehostin, jarrutehostin, öljypumppu ja ilmastointi, muiden muassa. Se kulkeekin sähköllä niin halutessa. Hyvin pelaa, ei ole valittamista.
Ihanko oikeasti on ilmastointi? voi herranduudeli sentään