Onko kukaan säätänyt sytytystä ,meinaan onko viellä joka harrastaan ?
mercury 50 hv 1970
insinööri 1968
81803
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Semmosella sivulla kun oldmercs on ohjeita mutta tosin englanniksi...
Löysin vastaavan 40hp ohjeet tyhjäkäynnillä 5-7¤ , 650-750 rpm ja kierroksilla 27¤ ,4800-5300 rpm . Tarvii tietysti ajoituslampun ja kierroslukumittarin .
Tossa ois ainakin kuvia.http://forums.iboats.com/mercury-mariner-outboards/1973-mercury-500-50-hp-thunderbolt-ignition-model-3482627-spark-advance-throttle-s-517961.html
Joo nyt on säätetty eli ruuvimeiseli , säätöt ovat tyhjäkäynti,kaasun säätö kuinka paljon saa kiertää ja se tärkein sytytyksen säätö ruuvi se kohalleen ,ja seuraava lampulla viellä hieno säätö.
Eiks tälläset saastuttavat romut vois kippaa sinne ongelmajäte laariin. Kaupasta saa uusia vähän kuluttavia nelareita.
Lisäksi turvallisuus vesillä päivittyy tän vuosisadan puolelle, ei tarvitse pelätä että hyytyy selälle.
Tälläsille oma palsta .VALITTAJAT.nyt peukkuja ylös.
Kysymys ei aina ole kulutuksen suuruudesta, vaan periaatteesta.
Se litra pari 2T öljyä, jonka pensan sekaan vuodessa sekoittaa, palaa suurimmalta osin taivaan tuuliin, joten saastuttamisesta puhuttaessa miettikää omaa hiilijälkeänne. mitä joka-päivä jälkeen jätätte.
Jos joku on samalle koneella 30 - 40 v päristellyt, ansaitsee hän mielestäni mitalin, kun on ympäristöä noinkin vähän saastuttanut, sekä luontoa säästänyt.
..ja jos sen koneen haluaa saada kestämään paremmin, niin kannattaa laittaa pakokaasulämpömittari. Omaan samanikäiseeni laitoin nyt syksyllä. Seosat voi laihentaa ja ennakkoa lisätä, kunhan pitää huolen, että pakokaasulämmöt ei ylito 450 - 500 astetta. Vertailulämpö kannattaa tietysti ottaa ennen säätöjen tekemistä.