Peräänajoja tapahtuu tuhkatiheään. Se olisi kuitenkin helposti vältettävissä, mutta kun on kysymys asenteesta ja liikennekulttuurista, niin tänään, huomenna, ylihuomenna, ensiviiikolla tulee peräänajoja tapahtumaan jatkossakin.
Minua harmittaa, kun niin moni peräänajettu joutuu kärsimään. Sitten on näitä heittelehtimään lähtemis tapauksia, jotka nekin aiheuttaa tuskaa sille, jonka keulaan heittelehtijä paiskautuu.
Liikenneonnettomuudet olisi helposti vältettävissä, mutta kun sitä ei haluta noudattaa kunnollista ajotapaa, vaan aina pitää saada kelissä kuin kelissä mennä' sitä maksimivauhtia ja turvaväliähän ei pidetä, kun se on sopimatonta. Luullaan, ettei autot mahdu tielle, jos jokainen pitäisi sitä turvaväliä.
Itse kyllä pidän, sillä tavoitteeni on selvitä elämästä ilman peräänajoa ja heittelehtimään lähtemistä.
Se on niin helppoa löysätä tuota kaasujalkaa, kun huomaa tien kunnon. Olispa kaikki yhtä viisaita tässä asiassa, vaan eihän ne tule koskaan olemaan.
Liikennekulttuuri on esim. Aasian maissa, sanonko mistä... ajetaan kuin päättömät kanat.
Minua suututtaa suunnattomasti lukea lehdistä näistä typeristä peräänajoista, kun ne olis niin helposti vältettävissä. Tästä on puhuttu kymmeniä vuosia, mutta oppi ei mene perille koskaan. Kun itse ajalee maltillisesti, niin sitä ei voi käsittää, että aina pitää sen takanatulijan ajaa niin lähellä.
Ei se järkiparka sano, ettää minullehan voi tulla äkkiä tilanne sadasta eri syystä vähentää nopeuttani äkillisesti, jolloin se tolvana tietysti pösäyttää perääni.
Saa nähdä, koska se tapahtuu. Yritän välttää sitä niin, että pumppaan jarruvaloja aina, kun se tolvana tulee sinne perään roikkumaan.
Kohta joku kirjoittaa, että aja kovempaa, jotta tolvana jää jälkeen. Ei auta, sillä kohta minun edessäni on jonkun ajajan puskuri. Ohittelu on tarpeetonta, mutta sehän onkin kansallisurheilua suurimmalle osalle, vaikkei siitä mitään hyödy.
Tuo on kans kumma pakkomielle jokaiselle, että kun tulee tienmutka vasempaan, niin se pitää oikaista vastaantulevan kaistan kautta. Mikähän syndrooma sekin lienee, minä kierrän aina oikeaa laitaa. On sattunut tapauksia, että kun mutkassa menen oikeaa laitaa,, niin se takanatulijapa ohitaa ajatellen varmaan, ttä onpa tuo hölmö kuski, kun ei oikaise, vaan kiertää.
Monesti jään T-risteyksessä odottamaan, jotta se oikealta tuleva joutuu kiertämään minut, eikä pääse oikomaan minun kaistaltani kääntyessään tulosuuntaani. Monesti ne sitten ajaa autoni vasenta etupuskuria hipoen, kun on tämä ihme oire syndrooma.
Ja sitä kans kummastelen, ettei osata/älytä käyttää parkkivaloja, kun seisotaan jossain nakkikopin edustalla, minä kyllä käytän aina seisontavaloja, kun auton kanssa seison vaikka linja-autopysäkillä odottamassa sitä koululaista, joka tulee 10 minuuntin kuluttua. Muilla sensijaan palaa ajovalot häiritseväti koko ajan ja tietysti auto myös käynnissä, niinkuin tyhjäkäyttösääntöä ei olis olemassakaan. Minä sammutan, en käytä tyhjään, koska en lukeudu muitten kanssa yhtä tyhmään kastiin.
Ja ei tässä vielä kaikki. Sitten kun istutaan siellä autossa tupakkia vetäen, karistellaan ikkunasta kaikki tuhkat ja tietysti nakellaan natsat aina ulos.
Yhtään fiksua, joka ei näin menettele, ei ole, kaikki ovat samaan sopulikulttuuriin menneet mukaan.
Mutta alkuperäinen asia oli peräänajon välttäminen. Se on kyllä helppoa, mutta osaako joku viisaampi selvittää, miksi naurettavan helposta asiasta on tehty ylivoimaisen vaikea
Minua harmittaa, kun niin moni peräänajettu joutuu kärsimään. Sitten on näitä heittelehtimään lähtemis tapauksia, jotka nekin aiheuttaa tuskaa sille, jonka keulaan heittelehtijä paiskautuu.
Liikenneonnettomuudet olisi helposti vältettävissä, mutta kun sitä ei haluta noudattaa kunnollista ajotapaa, vaan aina pitää saada kelissä kuin kelissä mennä' sitä maksimivauhtia ja turvaväliähän ei pidetä, kun se on sopimatonta. Luullaan, ettei autot mahdu tielle, jos jokainen pitäisi sitä turvaväliä.
Itse kyllä pidän, sillä tavoitteeni on selvitä elämästä ilman peräänajoa ja heittelehtimään lähtemistä.
Se on niin helppoa löysätä tuota kaasujalkaa, kun huomaa tien kunnon. Olispa kaikki yhtä viisaita tässä asiassa, vaan eihän ne tule koskaan olemaan.
Liikennekulttuuri on esim. Aasian maissa, sanonko mistä... ajetaan kuin päättömät kanat.
Minua suututtaa suunnattomasti lukea lehdistä näistä typeristä peräänajoista, kun ne olis niin helposti vältettävissä. Tästä on puhuttu kymmeniä vuosia, mutta oppi ei mene perille koskaan. Kun itse ajalee maltillisesti, niin sitä ei voi käsittää, että aina pitää sen takanatulijan ajaa niin lähellä.
Ei se järkiparka sano, ettää minullehan voi tulla äkkiä tilanne sadasta eri syystä vähentää nopeuttani äkillisesti, jolloin se tolvana tietysti pösäyttää perääni.
Saa nähdä, koska se tapahtuu. Yritän välttää sitä niin, että pumppaan jarruvaloja aina, kun se tolvana tulee sinne perään roikkumaan.
Kohta joku kirjoittaa, että aja kovempaa, jotta tolvana jää jälkeen. Ei auta, sillä kohta minun edessäni on jonkun ajajan puskuri. Ohittelu on tarpeetonta, mutta sehän onkin kansallisurheilua suurimmalle osalle, vaikkei siitä mitään hyödy.
Tuo on kans kumma pakkomielle jokaiselle, että kun tulee tienmutka vasempaan, niin se pitää oikaista vastaantulevan kaistan kautta. Mikähän syndrooma sekin lienee, minä kierrän aina oikeaa laitaa. On sattunut tapauksia, että kun mutkassa menen oikeaa laitaa,, niin se takanatulijapa ohitaa ajatellen varmaan, ttä onpa tuo hölmö kuski, kun ei oikaise, vaan kiertää.
Monesti jään T-risteyksessä odottamaan, jotta se oikealta tuleva joutuu kiertämään minut, eikä pääse oikomaan minun kaistaltani kääntyessään tulosuuntaani. Monesti ne sitten ajaa autoni vasenta etupuskuria hipoen, kun on tämä ihme oire syndrooma.
Ja sitä kans kummastelen, ettei osata/älytä käyttää parkkivaloja, kun seisotaan jossain nakkikopin edustalla, minä kyllä käytän aina seisontavaloja, kun auton kanssa seison vaikka linja-autopysäkillä odottamassa sitä koululaista, joka tulee 10 minuuntin kuluttua. Muilla sensijaan palaa ajovalot häiritseväti koko ajan ja tietysti auto myös käynnissä, niinkuin tyhjäkäyttösääntöä ei olis olemassakaan. Minä sammutan, en käytä tyhjään, koska en lukeudu muitten kanssa yhtä tyhmään kastiin.
Ja ei tässä vielä kaikki. Sitten kun istutaan siellä autossa tupakkia vetäen, karistellaan ikkunasta kaikki tuhkat ja tietysti nakellaan natsat aina ulos.
Yhtään fiksua, joka ei näin menettele, ei ole, kaikki ovat samaan sopulikulttuuriin menneet mukaan.
Mutta alkuperäinen asia oli peräänajon välttäminen. Se on kyllä helppoa, mutta osaako joku viisaampi selvittää, miksi naurettavan helposta asiasta on tehty ylivoimaisen vaikea
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tekstisi on täyttä asiaa!
"Kohta joku kirjoittaa, että aja kovempaa, jotta tolvana jää jälkeen. Ei auta, sillä kohta minun edessäni on jonkun ajajan puskuri"
Tuossa on sitten sellainenkin mahdollisuus, että se takapuskurissa roikkuva "teiden kuningas" kiihdyttää itsekkin ja jatkaa näin "perseessä" roikkumista. Tällaisia tapauksia on tullut lukuisia vastaan (tai oikeammin taakse).
Kuinka sitten menettelet jos toinen tulee takapuskuriin kiinni ja hirvi loikkaa tielle. Voiko peräänajoa kuinkaan välttää. Sen olen kuulut että jos jarrutat tahallasi tai on joku koiraa pienempi eläin ja jarrutat olet silloin maksumies vaikka toinen oli sinun takapuskurissa kiinni.
Varsinkaan villieläinten edesottamuksille ihminen ei mahda oikein mitään. Juuri tällaisten yllättävien tilanteiden varalta sitä turvaväliä kuuluu pitää.
"Tuossa on sitten sellainenkin mahdollisuus, että se takapuskurissa roikkuva "teiden kuningas" kiihdyttää itsekkin ja jatkaa näin "perseessä" roikkumista. Tällaisia tapauksia on tullut lukuisia vastaan (tai oikeammin taakse)."
Pitää muuten täysin paikkansa. Joskus kun ajelin peräkärryn kanssa motaria Turusta Helsinkiin, niin eikös joku latvakakkonen raisiolainen liimaantunut kärryyn kiinni. Ajoin toki sen kärryn kanssa hieman yli 80, ehkä siinä 90:n kieppeillä, mutta alle silloisen rajoituksen, 100 km/h kuitenkin. Eipä mennyt ohi, ei. No, kiihdytin sen verran, että sain kaulaa ja himmasin takaisin 80-90 km/h huitteille. No eikös tämä sankari ottanut minut kiinni vielä ennen Hesaa ja jäi taas ihan peräkärryyn kiinni roikkumaan. Tällä kertaa pudotin nopeuden kuuteenkymppiin ennen kuin uuvatti tajusi mennä ohi.
Jos saa kiinni, niin miksei mene ohi? Motarilla ohittaminen on yleensä sangen helppoa. Toisaalta jos tyytyy 10-15 alle raikan, niin miksei sitten pidä sitä nopeutta oli edessä auto muutaman metrin tai kilometrin päässä? Ei mene jakeluun, ei.
Kun näyttää siltä, ettei perässäroikkuja usko jarruvalojen pumppaamista tm. havaittavissa olevaa toimenpidettä, niin pitää hiljaa hiljentää vauhtia, jotta se roikkuja hermostuu ja painelee edelle. Tämäkään ei tietenkään helpota ajamista, sillä kohta tulee uusi roikkuja ja itsellä hermot heikkenee.
Olet oikeassa, lakipykälät on laadittu törttöilijöitä varten, näkeehän sen koulumaailmassakin, että rääväsuu oppilasta puolustellaan lain voimin ja opettaja on syyllinen. Meno kohta kuin Intiassa, jossa raiskatusta naisesta tehdään syyllinen. Somaliassa tämä on selvä sääntö.
Suurin osa peräänajoista voitaisiin estää käyttämällä hyvissä ajoin vilkkua.
Viime viikolla eteeni sattui autoilija, joka tuli mieleeni sinun kirjoituksestasi.
Ajoimme ruuhka-aikaan Tampereella Paasikiventietä länteen. Minä ja tämä edessäni oleva vanhempi peugeot olimme vasemmalla kaistalla.
Liikennevalot vaihtui vihreäksi ja tämä sai pösönsä hingattua liikkeelle, kun edessä menevään oli väliä n. 20m.
Aluksi on n. 1km 60km/h rajoitusta, jonka jälkeen rajoitus vaihtuu 70km/h.
Tuon kilometrin aikana tää pösökuski ei saanut siihen ritsaansa hingattua vauhtia edes 50km/h ja kun rajoitus vaihtui 70km/h, niin vauhti pysyi edelleen alle 60km/h eikä osoittanut kasvamisen merkkejä.
Oikealla kaistalla oli joku samanlainen "kiituri" ja tämä pösökuski ajoi tasan samaa vauhtia kuin autot oikealla kaistalla.
Ajoin aika lähelle taakse, jotta tuo tanopää huomaisi pidättelevänsä takanaan n.2km:n pituista autoletkaa.
Silloin sitten alkoi tuo ääliöiden harrastama jarruvalojen vilkuttelu.
Sen verran tuo ääliö siis seurasi peileihin, että huomasi minun autoni takanaan. Mutta eikö se tanopää huomannut niitä 200:a muuta, joiden etenemistä hän pidätteli.
Kuinka itsekäs pitää ihmisen olla, että ruuhka-aikaan katsoo oikeudekseen haitata muiden kulkua, ajamalla ilman mitään näkyvää syytä selvästi alle nopeusrajoituksen ja vieläpä siten toisen rinnalla, ettei mitään kautta pääse ohi?
Ajatteleeko tuollainen mitään muuta kuin itseään?
Harrastan itse juuri samaa. Ja ajattelen kyllä muita kuin itseäni, nimittäin sitä takana tulevaan runkkupetteriä. Kyllä se väkisinkin vetää suupielet virneeseen, kun tietää miten siellä takana ohimosuonet pullistelevat ja naama punottaa v*tutuksesta!
Ja mitään ette voi...
" Mutta eikö se tanopää huomannut niitä 200:a muuta, joiden etenemistä hän pidätteli."
Älä nyt tanopää höpötä, Tampereella ei ole koskaan 200 auton letkaa vaikka liikenne olisi pysähtynyt.
Ei taida moiselta peräkylältä löytyä 200 autoa.
Eipä tuohon osaa vastata kukaan muu kuin se edellä hitaasti ajava. Se nyt on selvää, että hänellä on syy ajaa hitaammin. Ja ei se tien sivuunkaan ajaminen ole järkevää, koska saat sitten tehdä sitä jatkuvasti, eikä siinäkään ole mitään järkeä.
Autoja on yksinkertaisesti liikaa, ollaan samanlaisessa tilanteessa kuin kaukoidän maissa, että autolla ajelu on yhtä matelemista. Tieverkkomme ei yksinkertaisesti vedä ja ilman kahta samaan suuntaan menevää ajokaistaa pitäs olla joka paikassa, muuten ei onnistu. Ja entäs sitten kun tulee se huono keli, eihän silloin voi vaatia ketään ajamaan liikennemerkin osoittamaa vauhtia. Kuitenkin tiedämme, että joka paikassa ajetaan aina samaa nopeutta kelistä riippumatta ja sitten rytisee, revi siitä huumoria.
Joo minäkin kokeilin pari kertaa jarruvalojen vilkuttelua (joskus 90 luvulla) mutta totesin että tämä ei ollut mikään ratkaisu.
Tämän jälkeen uusi strategia - ensin pari vilkutusta oikealle jonka jälkeen ajoin hieman sivummalle, suurin osa ohitti heti. Omasta mielestä tämä tapa on tehokkaampi kun jarrujen kanssa leikkiminen joten tätä harrastan vielä tänäkin päivänä.
Tärkeintä minulle on kuitenkin turvallisuus.
Joskus on kyllä sattunut kohdalle sellaisia tapauksia että mikään ei tunnu toimivan silloin ei auta muu kun että pysähtyy jonnekin ja päästää ohi. Jos tämäkään ei toimi (perässä roikkuja pysähtyy myös) silloin on vain 2 vaihtoehtoa
1. nouse autosta ja mene keskustelemaan perässä roikkujan kanssa (hän on todennäköisesti joku tuttu tai sitten on joku vakava hätä)
2. jatka matkaa jä säädä nopeutta sopivaksi (esim 10metrin turväväli = 40kmh jos yhden sekunnin turvaväli on mielestäsi sopiva)
Minä toimin aina jos joku tulee takapuskuriin kiinni minä aloitan vaudin hiljentämisen. Kerran piti satasen aluella hidastaa viiteenkymppiin ennenkuin tuo roikkuja ohitti.
Siinä tapauksessa se roikkui perässä vain vittuillessaan. Tietenkin yksi vaihtoehto on, että se ei yksinertaisesti osannut, taito loppui heti kesken.
ajetaan hiljaa, varovasti ja kunnon laitteilla niin ei ajeta perään, olen nero ajattelija.
Minä olen ratkaissut perässäroikkuja ongelman kääntämällä peilit näyttämään hieman ohi oman auton takakulmasta. Tarkoittaa sitä että perässäroikkujaa ei näe. Poissa silmistä poissa mielestä.
Liikenne tilanteet tapahtuu edessä ja niihin keskittyminen on mielestäni huomattavan paljon tärkeämpää kuin takana tapahtuvat tilanteet. Taakse katson ainoastaan ohittamaan lähtiessä ja peruuttaessa.
Pitämällä oman turvavälin eteen on muiden huomioon ottamista.
Ei ei. Turvaväli kannatta aina pitää mahdollisimman lyhyenä koska näin peräänajossa törmäysvoimat ovat pienempiä kuin törmätessä suuremmalla nopeuserolla pidemmän turvavälin takia. Tärkeintähän liikenteessä ei ole turvallisuus ja vahinkojen välttäminen vaan se miten se tehdään pienemmin vaurioin ja vähemmilläloukkaantumisilla. Näinhän se eli kuunnelkaa minua ja minun ylivertaisia ohjeitani te opetuslapseni!
viisas konsti totta tosiaan keskittyä vain edessä oleviin liikennetilanteisiin. Joskus pimeällä joutuu peiliä kääntymään, ettei perässä roikkujan valot koko ajan häikäisisi. Onhan se sitten ketjukolarissa lohduttavaa, kun itse ei aja sen etumaisen perään, vaan ne kaksikymmentä takanasi tulijaa. Käsittääkseni ketjukolarissa jokainen peräänajaja on syyllinen riippumatta siitä, että ensin edessä ajava hiljensi ja muut perässäroikkujat pamauttiva toistensa perään.
On sata syytä välttää lähellä ajamista, koska esim. kuorma-autoista saattaa lentää jokin esine tai kun rekan takakumi räjähtää, niinkuin usein sattuu, ei lennä ne riekaleet sinun autoosi
" Luullaan, ettei autot mahdu tielle, jos jokainen pitäisi sitä turvaväliä."
Kyllä se vaan niin on että määrätyssä ruuhkatilanteessa kaikki autot ei tielle mahtuisi ellei turvaväleista tinggittäisi. Tämän voi testata pitämällä ruuhkaliikenteessä laillista turvaväliä, ja huomata ettei autoa voi ajaa ollenkaan, kun autoja menee ohitse ja tulee eteen ja joutuu jarruttamaan ja lopuksi pysähtymään.
Ja myös tuollaisen liikennekäyttäytymisen takia peräänajoja tulee.
Joo, olet oikeassa , turvavälin pitämisestä tulee ongelmia sen pitäjälle, koska muut kiilaa siihen pieneen rakoon, vaikka eivät voita kiilaamisellaan yhtään mitään, kysymys on vaan sopulimaisesta totutusta liikennekulttuurista.
Mutta onhan turvavälillä eräs erittäin tärkeä merkitys silloin, kun hälytysajoneuvo tulee takaa jonon perästä yrittäen ohitella jonoa, jossa ei ole väliä, minin puikkelehtia vastaan tulijoiden vuoksi.
Itse olin kerran tällaisessa tilanteessa ja se takana tulevan ilmeen näki peilistä, että äreä on, kun näki, että edessäni on 15 metrin rako. Se yritti monta kertaa tulla ohi, vauhti oli festariruuhkan takia vain 40 ja silti piti koittaa päästä minun edelleni. Minä en päästänyt, vaan kiilaisn aina vasemmalle. Yht äkkiä takaa tuli hälytysajoneuvo ja pääsi minun väliini juuri kun edestä tuli vastaan auto.
Tämä ei kuitenkaan hillinnyt takana tulevan kärttyisän kuskin mieltä, vaan änkesi väkisin eteeni ja siinäpä se sitten koko loppumatkan ajeli hiljaa kiltisti, sitä vaan ärsytti minun turvavälini.
Mutta peräänajoja kun tulee muuallakin kuin ruuhkatilanteissa. Niitä tulee myös erittäin hiljaisilla tieosuuksilla. Se osoittaa, ettei turvavälejä kunnioiteta missään tilanteessa. Ei tarvita kuin pysähtyminen risteykseen keltaisen valon palaessa, niin sieltä takaa tullaan perään ja kiroillaan, että olisisthan sinä kerinnyt vielä mennä vanhoilla vihreillä läpi.
Punaisia päin ajoja tapahtuu juuri sellaisissa tialnteissa, jssa risteystä lähestyttäessä nähdään juuri valojen alkavan vaihtua ja painetaan kaasua, jotta ehditään muka vanhoilla mennä läpi. Siinä menee vielä kiireisimmät vielä silloinkin kun punaiset palaa ja uskotaan, että toisesta suunnasta tulevat väistää. Sitten kun joku vihreillä painaa jarrua, kun joku ajaa vielä puanisilla, niin silloin siellä takana ajetaan perään ja kiroillaan, että mitä varten jarrutat kun viehreät palaa. Pakkohan se on väistää, ettei tule kolaria. Tässä on hyvä muistaa, että kaupungissa risteystä ylittäesä olisi se turvaväli, koska se edellä ajava voi pysähtyä vaikkapa siksi, että joku kävelee päin punaisia ja päälleajooikeuttahan ei ole. Sakot tulisi kuitenkin, vaikka oikeudessa todettaisiin, että jalankulkija käveli päin punaisia.
Minä tiedän tapauksen, jossa humalaisen toikkaroijan kuoliaaksi ajanut sai isot sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, vaikka äijä käveli suoraan ristyeyksessä päin punaisia kuorma-auton alle.
Se on kuulkaa niin, että harvat tajuaa nämä liikennetilantet ja pelin hengen