Eli miten tuollaisesta saa virtaa siten että sillä saisi ladattua akkua? Sen tiedän että niistä kolmesta navasta siitä koneen etupuolelta se tulee mutta mitä muuta se vaatii?
Miten 20hv Terhistä saa latausvirtaa?
23e
272074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Taitaa olla et sieltä tulee vaihtovirtaa ulos, eli jos haluaa akkua sillä ladata täytyy siihen laittaa tasasuuntaaja väliin.
Joo se työntää kirjan mukaan 24V ja 35W on teho eli pitäähän se saada tuo jännitekin oikeaksi..
Ei ole tietoa tuosta sähkökynnisteisestä mallista, onko siinä minkälaiset puolat, mutta ne varmaan on erilaiset käsikäynnisteiseen nähden ja helpoin olisi varmaan etsiä tuollainen raato mistä saisi tarvittavat osat
Kait ne puolat samanlaiset on mutta tämä mistä virta otetaan on käsikäynnisteinen. Miten se kuuluu kytkeä kun keskelle tulee ilmeisesti maa... Se tasasuuntaaja tulee ennen akkua ja niit saa kai ihan varaosaliikkeestä?
Nyt olisi minulla samanlainen ongelma. tuli tuossa ostettua terhi 20hp vihreekoppanen käsikäynnisteinen ja pitäis saada akulle lataus virta.? saitko 23e itselläsi latauksen toimimaan?
Onnittelut hyvästä valinnasta:). Siinä koneen edessä on kolme kosketinta. Keskimmäisestä tulee maa ja oikeanpuoleisesta muistaakseni 3x10w. Tarkastan asian kun menen tallille käymään. Tasasuuntaajan se vaatii ennen akkua koska lataus vaihtelee 9-17 voltin välillä. Onkos se sähköstartillinen malli?
Käsikäynnisteinen malli kyseessä :). Ai että tasasuuntaaja riittää eikä tarvitse jännitteensäätimiä viellä lisäksi? Mistäs semmoisen tasasuuntaajan saa ja minkälainen projekti on rakentaa?
etsi jostain 12 V tasavirtalaturi, ja laita siihen polkimet. Taikka vesiratas veneen perään, joka pyörittää laturia.
Korjataan sen verran että se suurempi virta tuleekin vasemmasta navasta. Ei se muuta vaadi kun sen tasasuuntaajan moottorin ja akun väliin. Niitä saa varaosaliikkeistä ja mopoja ja mönkijöitä myyvistä liikkeistä. Eikä maksa montaa kymppiä. Tasasuuntaajan mukana tulee varmasti kytkentäohjeet. Mihin käyttöön virtaa tarvitset?
Kiitoksia avusta :) pitää ruveta rakentamaan. Virtaa tarviin radiolle,kaikuluotaimelle,pilssille ja parille valolle.
Olepa hyvä. Jos tulee jotain muuta kysyttävää niin koitan neuvoa parhaani mukaan. Noista kakspyttyisistä terheistä on itsellä eniten kokemusta
Yksinkertaisin keino saada vitaa on vain pelkästään akusta. 20 A ajoleikkurin akku maksaa esim. Bilteemassa 30 E, kun se on ladattu täyteen, saat kyllä aika kauan käyttää ennen kuin joudut lataamaan kotona. Se on kevyt kahvasta kantaa.
Jos taasen hankkii isomman akun siksi, että akussa olisi tilaa latautua, on sen liikuttelu taasen työlästä.
Pelkkä tasasuuntaaja ei vielä riitä, täytyy olla vielä latauksen säädin, muuten akku kiehuu jos latausta ei rajoiteta. Yleensä lataus ei toimi, jos kierrokset ovat pienet esim. uistellessa, joten voi mennä tunteja jolloin akku ei edes lataannu. Ajomatkat "apajille" ja pois eivät taasen akkua paljoa rasita, kun valot saa suoraan koneesta. Joten ei niin hyvää ettei huonoa.
Mielipuolta asiasta, mutta jos harrastukseen riittää energiaa, ja aikaa, onhan se mukava laittaa vekottimet kuntoon. Mullakin on ollu tarkootus laittaa sähköstartti talven aikana 20 koneeseen, kun se olisi jo hankittu, vaikka vanha Johnssonin kone lähteekin kertanykäsyllä tulille, mutta en oo saanu hommaa tehtyä, ja kun tästä talvesta ei tullu mitää tolokkua, kun pilkkijäätkin on ihan sekaisin, vettä niin paljo jäällä , että veneellä pitäisi mennä.
Mutta ehkä ensi talvena sitten. Tätä se saamattomuus ja työnteko teettää.
Kumpa pääsis jo eläkkeelle.kun päivän kova työ vaatisi kaksipäivää lomaa.
Porukalla on ollut ongelmia jännitteensäätimen kanssa kun se pyrkii lataamaan sitä 13,5 volttia ja kun lataus vaihtelee kierrosten mukaan niin terhissä se voi alkaa syömään kipinää.Ei mulla vielä ole kiehunut ja toista kesää oon ajellut. Näin mua ohjeistettiin ja se ketä neuvoi on ajjanut varmaan 20 vuotta siten. Ei kannata ostaa välttämättä mitään mopon akkua. Joku 40a niin kestää varmasti ja riittää starttauskertoja
Tarkoitin pelkän pienen akun laittoa radion ja kaiun sekä merkkivalon käyttöön jos on käsikäynnisteinen malli, sillä soittelee jo pari kolme päivää.
Sähkökäynnisteisissä on yleensä jo valmiina tasasuuntaus.
Suositellaan nimenomaan ylilatauksen varalta 60 - 70 am akkua.
Valothan toimii aina koneen käydessä, jos ulosotto kerran on.
Tuntuu aika kovalta ja oudolta tuo 24 v jännite ulostulossa?
Kyllä se näköjään pitää paikkansa tuo 24 V. Vaihtovirta 1 lampulle 24 V
3 lamppua rinnan 12 V.
Tasavirtaa tulee E malleissa 2A ja 12,8 V Jännite kuormittamattomana 26 V
Tasasuunnattuna vaihtovirrasta leikataan n. puolet pois, niin jää sitten tuo 12,8V
Mistä ihmeestä keksit että vaihtovirrasta häviäisi puolet kun se tasasuunnataan?
Jos voltimittari näyttää 24v vaihtovirtaa niin ei siitä mitään häviä. Olen rakentanut 15V vaihtovirtamuuntajalla 13,5V/2,5A tasavirta lähteen.
no näin se asia nyt vaan on sen terhin tasasuuntaajan kanssa
mistäs nuo tiedot löysit? sähköstartillisessa on valmiina tuo tasasuuntaaja jo että siitä saa vetää suoraan johdot akulle
Bongailin tuolla >Moottorivene info< sivustoilla, siellä joku oli löytänyt jostain Terhin korjausoppaasta tuollaisia tietoja. Ehkä niitä löytyisi muidenkin koneiden korjausoppaista. Tuskin olisin omasta päästäni moisia arvoja keksinyt.
No en mä sitä epäillytkään. Selasin kanssa omaa terhin korjausopasta muttei siellä ollut kaikkia noita tietoja
Itselläni on kolme ruotsalaista, 2 kpl Volvo Penta 600 ja Arkhimedes 55 hp.
Kaikki on sähkökäynnisteisiä Volvoissa ei ole virran ulosottoa, vai akun latausvalmiudet, joten akusta otetaan virtaa lisälaitteille. Volvot ovat kärjettömällä sytytyksellä varustettuja. Arkhimedes puolestaan oli kärkikone, jossa oli virran ulosotto jo tasasuunnattu valmiiksi diorien avulla. Nykyisin sekin on vaihdettu kärjettömäksi, kun satuin saamaan kiinni leikanneen Monark 60 haltuuni ilmaiseksi.
Joten ei ole tullut noita Terhin jännitelukemia omissa koneissani vastaan.
Mites tuollaisessa volvo penta 400 mahtaa olla? Onko siinäkin jokin valmis töpseli josta otetaan latausjännite akulle? Kun olen sellaista hankkimassa tässä lähiaikoina
Vuosimallit 1967 - 1970 40 -45 hp elstar ( sähkökäynnisteiset) olivat katkojan kärjillä varustettuja. Niissä on normaali kytkentäriman paikalla paneeli missä on tasasuuntauksen diorit sekä lähtöpaikat startille, valoille, sammutinnappulalle.
Valopistoke saa virran samasta liittimestä kuin startti, joten se on tasavirtaa.
Kytkentäkaavion mukaan lataus tapahtuu akulle solenoidin navasta startilta
sekä - normaalisti startin maatosta. Jos kiinnostaa, voisin laittaa sähköpostilla kaaviokuvan sähköistä.
Liekö tuossa koneessa samanlaiset systeemit kun tuo kone on vuosimalliltaan 76-79. Siinähän on kärjetön sytytys ainakin nymans vänner sivun mukaan
Jos se on sähkökäynnisteinen malli, niin ei siinä silloin erikseen sitten ole.
Siinä pitäisi olla vakiona starttimoottori, tasasuuntaus, sähköinen ryyppy,
johdotus virtalukkoineen.
Jos ne on joku riisunut, niin silloin ei mahda mitään muuten kuin rakentamalla tasasuuntaaja erikseen.
Jos siinä on tasasuuntaaja vielä tallella, ( sellainen jäähdytys rimoitettu ) tasasuuntaaja, saat kytkentäpaneelilta lataussähköä.
Jollain tavalla Terhissä on näköjään leikattu jännite akulle sopivaksi, ehkä jännitteensäätimellä? Eihän homma muuten toimisi mitenkään ja miksi sieltä tulee
24 v ulos, jos tarve on reilu puolet?
Mietin olisiko jännitteen suuri tarve siksi, että saataisi kipinälle enemmän potkua?
Muulle tarpeelle sitten puolitettaisiin jännite?
Uskoisin näin sähköstä sen verran tietävänä, että kun siitä tarpeeksi voimakkaan tällin saa, niin henki lähtee, että perämoottorin magneetto-tyyppinen sähkön tuotto on suurimmillaan kierrosten ollessa huipussaan, eli n. 24-26v ja pienenee kierrosten laskiessa. Jännite häviötä syntyy jo johtojen oman vastusten arvojen myötä, mitä pitempiä, niin häviö suurenee.
Tasasuunnatessa ei jännitettä näköjään leikata, vaan syntyy pientä häviötä, tavasta riippuen. Lisäksi akku varmaan pystyy tasaamaan jännitettä tarvittaessa.
Ilman jännitteen säädintä akun amppeeri-määrä suositellaan useimmissa koneissa n. 40 - 70.
.