Tänään 24.8 kello 9.00 ajeli sininen Bora
Malmilla.
Ei löytynyt vaihteita ja auto valui miltei takana ollutta bussia päin.
ja taas seuraavissa valoissa muut lähti ja Bora-kuski jäi arpomaan vaihteita.
Kannattaa ottaa lisätunteja autokoulusta, jos ei hallitse vielä ajamista.
Niin kuski näytti olevan joku 60 vuotias mies.
Malmilla.
Ei löytynyt vaihteita ja auto valui miltei takana ollutta bussia päin.
ja taas seuraavissa valoissa muut lähti ja Bora-kuski jäi arpomaan vaihteita.
Kannattaa ottaa lisätunteja autokoulusta, jos ei hallitse vielä ajamista.
Niin kuski näytti olevan joku 60 vuotias mies.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kyllä automaattivaihteisto pitää saada pakolliseksi vakiovarusteeksi joka autoon, niin mummot ja papatkin osaavat lähteä ripeästi likkeelle.
elä sinä nyt tommosta horise,sehän nostaa kulutustakin noin litran sadalle kilometrille.
Uusimmat automaatit kuluttavat jopa manuaalia vähemmän ja vanhempikin automaatti on säästeliäs kun vertaa siihen kuinka moni osaa ajaa manuaalilla oikeasti säästeliäästi ;)
Kyllä sitä nyt elvistellään mutta kuinkas se suu pannaan sitten kun eräänä kauniina päivänä ei tapahdukaan mitään kun laitat se kepin siihen d-asentoon.
Uusi vaihdelaatikko tai remontti maksaa saman kuin auton sen hetkinen arvo. Siinä sitä onkin sulattelemista ja pohtimista.
nimim. "EI ENÄÄ IKINÄ AUTOMAATTIA MUUTA KUIN 7.62"
nostaa,kaupunkikulutusta varsinkin.mene ja katso teknisiä tietoja eri merkkien autoista.
Kuten sanoin, uudet automaatit kuluttavat JOPA manuaaleja vähemmän. Miksi se pitää aina toistaa, eikö se mene kerralla perille?
Tässä esim. Nissan primera CVT-automaatilla:
Kaupunki 11.9/maantie 7.0/yhdistetty 8.8
Sama manuaalina: 11.9/7.1/8.9 Mitä kohtaa et ymmärtänyt???
Ensinnäkin sitä että joku voi olla niin tollo että menee ja ostaa jonkin nissanin ja kehtaa vielä kertoa asiasta julkisesti.
Ja toiseksi sitä että joku tollo uskoo kaiken mitä myyntimiehet runoilee.
Kaikki paperille painettuhan on totta. Onhan?
Totuus löytyy vessan seinästä.
No ostappa tomppeli sitten vaikka Opel Easytronic-automaatilla ja hämmästy taas kun automaatti vie vähemmän kuin manuaali.
Testeissä automaatttien kulutuslukemat ovat olleet tarkempia kuin manuaalien, mutta esson nurkkapöydässä tietävät kuitenkin paremmin ;)
Sano terveisiä Rainerille ja Marketalle sinne Juankosken esson internetkahvilaan :)
Sano nyt suoraan, että sulla ei ole automaattiin varaa. Noi selityksethän ontuu kuin mustalaisen hevonen. Manuaalit on ollut jo vuosia museokamaa.
Minulla ei ole (enää) varaa automaattiin.
Opin yhdestä kerrasta.
Automaatti kun hajoaa niin se menee kerrasta poikki mitään varoittamatta.
En ole saanut ainoataakaan manuaalia vielä hajalla, mutta onhan tässä vielä aikaa, takana on vasta kolmisenkymmnetä vuotta autoilua.
Kyllä hyvin pidetty automaatti kestää auton elinijän. Manuaalia taas saa usein rempata useamman kerran samalla aikavälillä.
Toki automaatin korjaus on kallimpaa, mutta luotettavuuskin on ihan eriluokkaa kuin kytkintä kuluttavilla manuaaleilla.
olla eri mieltä,itselläni -81 vuosimallin pikkujapsi ajossa,öljyt vaihdettu miten lienee,kardaanin stefa ainut remontti.niin ja kilometrejä hyvän matkaa yli 500000 tkm.
En tiedä oliko se sitten huonoa tuuria vai mitä mutta silloin kun asiaa selvittelin niin kohtalotovereita löytyi paljon. Siitä on nyt jo muutama vuosi ja silloin auton arvo ehjänä oli n. 35000 markkaa ja uusi vaihdelaatikko maksoi saman.
Huvittavaa oli että manuaalilaatikolla vastaavan auton hinta-arvio oli yli 40000 markkaa.
Ongelma on siinä että automaatti on Suomessa vieläkin melko harvinainen ja sen takia niiden korjaamiseen erikoistuneita korjaamoita on vähän ja vastaavasti hajoittamoilta ei löydy laatikoita.
Nykyään vielä tulee koko ajan uusia tekniikoita joka pahentaa soppaa.
Sinällään automaatti on ihan mukava ajossa ja olin siihen itsekin ihastunut mutta kuten sanottu, kerrasta opin.
Sekin on mielenkintoista että uutena automaatti maksaa enemmän kuin manuaali mutta kun ajat sen kaupasta ulos ja laitat myyntiin niin hinta on saman verran pienempi kuin vastaavan manuaalin.
Mulla on 5:s oma automaatti ajossa ja kyllä kaikista edellisistä on saannut lisähyvitystä automaattivaihteistosta kun olen autoa vaihdossa tarjonnut. Näkeehän sen myyntihinnoissakin, että automaatti maksaa käytettynäkin vastaavaa manuaalia enemmän.
Sitä en sitten tiedä kun puhutaan vanhoista ja paljon ajetuista yksilöistä, niin kiepsahtaisiko tuo hyvityshinta silloin ympäri? Kyllähän vanhan automaatin ostaja rupeaa miettimään onko kalliita remontteja edessä kun vastaavan manuaalin huolto on reippaasti halvempaa.
Passaako kysyä mikä auto oli kyseessä ja kenen valmistajan vaihteisto autossasi oli, meinaan aika erikoista, että kohtalotoveritakin oli samaan aikaan paljon???
Olen roplannut paljon noiden automaattien parissa ja lähes aina hajonneella automaatilla on revitelty, vedetty liian painavaa traileria, laiminlyöty öljynvaihdot tai käytetty muuten väärin.
Jopa Postin autoissa kestävät automaatit yleensä autoa pidempään ja sen pahemmin ei automaattia voi juurikaan kohdella kuten postinjakajat niitä ajossaan käsittelevät.
Eipä ole korviini ennen kuulunut automaattien joukkotuhoja, joten jo tarinasi uskottavuuden vuoksi kannattaisi mainita mikä auto tai vaihteisto oli kyseessä.
Sattuneesta syystä en mainitse merkkiä enkä mallia.
Jouduin laittamaan nimeni sellaiseen paperiin.
Mutta jos olet alan ihmisiä niin varmaankin tiedät tapauksen, ei siitä kovin montaa vuotta ole ja silloin se oli aika laajasti esillä.
Olisiko merkki Saab.
Minulta meni 9000 mallista automaatti rikki
ja autolla oli ajettu 140tkm normaalia ajoa.
vaikka Passatti. Niitähän on takseissa on ollut automaatteina ja Esson baarilla kertoivat... Ei kun siis oikeasti kuulin joku vuosi sitten lomamatkallani kahden ammattiautoilijan vaihtavan kokemuksiaan, niinpä oli VW:stä tomaatit paukkuneet 160 000 km paikkeilla.
Ja niistä Postin autoista. Miksihän siellä Pasilassa Postintaipaleen varikolla on rivitolkulla myytävänä keltaisia oikealta ohjattavia autoja ja jos hintalapussa jotain ylmääräistä lukee, niin se on automaattivaihteisto rikki ?
Saattaa olla mika merkki vaan, Mersuistakin paukkuu laatikot lahes jarjestaan ennen sataatonnia taksikaytossa.
Vanhat romut on asia erikseen mutten kylla nae mitaan syyta miksi nyt uutena ostettu manuaali olisi parempi kuin automaatti. Hinta ja jotkut urheiluautot ovat tietty asia erikseen.
Höpö, höpö karvanoppailija. Ajotyylistäsi päätellen inssi on nukkunut ajokokeesi ajan.
toisten ajamisesta. Keskity vain oman ruosteisen roppelosi kuljettamiseen liikennesääntöjen mukaan.