HS.FI:
"Suomalaiset luottavat nastarenkaisiin, kertoo tuore tutkimus. Kyselytutkimuksen mukaan 81 prosenttia suomalaisista pitää nastarenkaita parhaana valintana Suomen talviolosuhteisiin.
"Tulos ei yllätä, sillä ihmiset valitsevat talvirenkaansa vahvasti turvallisuusnäkökohdat edellä", sanoo Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora.
"Kitkarenkailla on jäisellä tiellä huomattavasti pidempi jarrutusmatka kuin nastarenkailla. Ruotsin Liikenneviraston vuonna 2010 teettämän tutkimuksen mukaan nastarenkaiden käyttö vähentää talvisin kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia 42 prosenttia nastattomiin renkaisiin verrattuna", Nuora sanoo."
"Suomalaiset luottavat nastarenkaisiin, kertoo tuore tutkimus. Kyselytutkimuksen mukaan 81 prosenttia suomalaisista pitää nastarenkaita parhaana valintana Suomen talviolosuhteisiin.
"Tulos ei yllätä, sillä ihmiset valitsevat talvirenkaansa vahvasti turvallisuusnäkökohdat edellä", sanoo Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora.
"Kitkarenkailla on jäisellä tiellä huomattavasti pidempi jarrutusmatka kuin nastarenkailla. Ruotsin Liikenneviraston vuonna 2010 teettämän tutkimuksen mukaan nastarenkaiden käyttö vähentää talvisin kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia 42 prosenttia nastattomiin renkaisiin verrattuna", Nuora sanoo."
Vastaukset 25
Vanhimmat
Norjan kaupungeissa, joissa 2000-luvun alussa alettiin vaatia nastarenkaiden käytöstä lupamaksu, oli tavoitteena saavuttaa 80 % kitkarengasosuus.
Tavoite saavutettiin 2000-luvun kuluessa muun muassa Oslossa muutaman vuoden jälkeen. Tällöin lupamaksu oli joinakin vuosina väliaikaisesti pois käytöstä. Trondheimin kaupungissa maksu otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 2001 ja kuluneena talvikautena 2010–2011 maksua
ei ole peritty, koska kitkarengastavoite oli täyttynyt edellisinä vuosina.
Kaupunkien nastarengasosuuksia ja hiukkaspäästöjä tutkitaan kuitenkin jatkuvasti. (Gabestad &Kolbeinsen, 2010, Trondheim Kommune, 2011) Kaiken kaikkiaan hiukkaspäästöt vähenivät kaupungeissa maksujen seurauksena eikä onnettomuuksien lisääntymistä ole havaittu
(Rosland, 2010).
Niin, tuo onnettomuuksien lisääntymispelko on täysin turha, Nastarenkaat päinvastoin antavat vääränlaisen turvallisuudentunteen, . Se että 80% ajaa nastarenkailla, johtuu siitä, että kaikenmaailman rengastestaajat hehkuttaa vuodesta toiseen nastarenkaiden paremmutta, vaikka sile ei ole mitäänpohjaa. Testit vielä aina tehdään keinotekoisesti jäädytetyilla radoilla, jollaisia olosuhteita ei ole koskaan liikenteessä.
Kun vielä 90%sesti talvella ajetään kuivalla, märällä, tai loskaisellä pinnalla, jossa nastarengas on huonoin kaikista. Niistä, joista se 80% kaluaa nastarenkaat, ei ole kuin muutama koskaan edes ajanut kitkarenkailla. Näitä testaajia pidetään melkein puolijumalina, niinkuin he(pojanklopit) muka tietäisivätkin jotain asiasta.
Sitäpaitsi, vaikka ajaisittekin nastarenkailla talvikauden (kolme kuukautta) niin on se hävytäntä ajaa niillä vielä nykin.
Lapsellista tuo sun höpinäsi. Ja niin perityypillistä. Jos testitulokset ei miellytä, niin testit on virheellisiä.
Kun joku löysi jonkun keskieuroopalaisen testin sikäläisillä renkailla sikäläisissä olosuhteissa tehtynä ja tuloksena saatiin, että kitkat olivat sadekelillä yhtä hyvät kuin nastat niin sitä jaksettiin hehkuttaa. Ja vedettiin mitä hämmästyttävämpiä johtopäätöksiä. Ja täysin unohdettiin useat talvirengastestit, jotka tehtiin Suomen talviolosuhteissa.
Eikö yhtään pysty omilla aivoilla ajatella ... Luulisi edes häiritsevän tuon uskomaton älyllinen itsepetos. Kun ei, niin ei
"Ja täysin unohdettiin useat talvirengastestit, jotka tehtiin Suomen talviolosuhteissa."
Katsopa vaikka viimeisin TM-talvirengastesti ja sen testiolosuhteet jäällä. Ensin jääkenttä ajetaan jääkoneella tasaiseksi ja kiiltäväksi, jonka jälkeen se karhennetaan. Lopputuloksena on aivan tasainen sileä jääpinta ilman nypyn nyppyä, selviää hyvin testin kuvistakin.
Missä tällainen jääpinta löytyy Suomen talviolosuhteissa? Luistinradalla, mutta ei tieliikenteessä.
Vertaapa sitten parhaita nastarenkaita ja kitkarenkaita KAIKKIEN MUIDEN arvosteltujen ominaisuuksien pisteillä, jättämällä jääolosuhteiden pisteet pois, niin huomaat totuuden - kitkarengas on parempi kuin nastarengas testissäkin!
No, noissa laboratorio-jääkokeissa esim. Nokian nastarengas saa 4 x 10 pistettä, jolla se nousee testin kärkisijoille. Parhaat kitkat saavat jääkeleillä 7-8 pistettä ja tästä sitten muodostuu kokonaispisteiden ero.
Kuka tarvitsee ja kuinka usein 10-jääominaisuuksia sileällä tasaisella jäällä Suomen tieolosuhteissa? Eikö niinä parina kertana talvessa hyvin pärjää 7-8 pisteen ominaisuuksillakin? Itse en koko tänä talvena löytänyt kertaakaan niin jäistä tietä, että nastoille jotakin tarvetta olisi ollut.
Jep, noinhan se aina testeissä menee ja ihan minkä alan testeissä hyvänsä. Parhaat ovat parhaita myös ääriolosuhteissa, joita jokaisessa testissä on.
Toinen kysymys on tietenkin tarvitaanko parhaita mahdollisia ominaisuuksia koskaan.
Tämä sama toistuu myös itse autojen testauksissa. Niidenkin osalta voi aina kysyä tarvitseeko niitä ääriolosuhteissa tapahtuvia jarruominaisuuksi, ohjaustuntumaa jne tosielämässä kovinkaan usein. Minulle ei tänä vuonna ole sattunut yhtään sellaista tilannetta, jossa olen tarvinnut esim hätäjarruassistenttia, en myöskään turvavyötä jne. Lienevät turhia kapistuksia.
Kolatestit mainio esimerkki. Mihin tarvitsee kolareissa huipputurvallista autoa, kun kolari on aika harvinainen? Jokainen voi kysyä itseltään, tarvitsenko 5 tähden kolaritestin autoa, kun tänä vuonna en kertaakaan ole tullut tilannetta, jossa noita ominaisuuksia olisin tarvinnut.
PK-seudulla puolet uusista autoista on varustettu oikein talvirenkain ja toinen puolisko välikelin renkain (jyrsimin).
Koska PK-seudun autokanta on aika tuoretta, koko autokannasta 70 % on varustettu jyrsimin.
Ajokilometreistä kitkarenkain ajetaan vielä suurempi osuus, koska kitkarenkailla ajetaan keskimäärin enemmän, ovathan ne kokeneiden kuljettajien valinta. Ja edelleen, uusilla autoilla ajetaan keskimäärin enemmän kuin vanhoilla.
Jyrsimiä käyttävät uudet ja ajotaidostaan epävarmat kuljettajat. Sekä vanhoilla ruppanoilla ajavat (en nyt suoraan sano maalaiset), joiden renkaat ovat ne kaupanpäällisinä saadut vm 2003 "testivoittaja" jyrsimet, joilla turvallisuus maksimoidaan, koska niissä on vielä nastoja jäljellä.
Kitkarenkaiden osuus tulee väistämättä nousemaan, kun autoja "sisäänajettuine" renkaineen kierrätetään PK-seudun ulkopuolelle.
kun ei jaksa enää...
Pitäähän tuon samaisen vakiouhoajan kirjoitella, kun on vasta keksinyt uuden omasta mielestään ilemeisen nerokkaan sanankin: 'jyrsimet'.
Antaa kaverin vaan nauttia nerokkaasta keksinnöstään.
Kyllä me nuo 'kestämme' ja nautitaan kaverin fanattisuudesta vielä tovin ennen kesää.
Syksyllä tämä sama neropatti aloittaa muutamilla kymmenillä eri nimimerkeillä taasen viimeistään lokakuussa ja ehkäpä on kesän aikana taas keksinyt uusia älykkäitä sanojakin, joiden kanssa ilakoi meidän iloksemme...
hevosmiesten tietotoimisto ;)
Mitä hiton virkaa on noilla paksulla jäällä tehdyillä testeillä? Itse en koskaan ajele a) luistinradalla b) jäätiellä.
Oikeasti pitäisi testata renkaita mustalla jäällä, koska tätä tulee säännöllisen epäsäännöllisesti vastaan ja nimensä mukaisesti sitä on vaikeaa havaita.
Kaiken kukkuraksi jyrsimien pito mustalla jäällä ei anna aihetta ylistyslauluun. Jää/huurrekerros on liian ohut, jotta nastat pystyisivät siihen pureutumaan -> nastat vain luistavat hyödyttöminä asvaltin/nupukivien pintaa pitkin.
Hups, siinähän se syy taisikin tulla, miksei musta jää kuulu testiohjelmaan. Sillä tulisi vääränlaisia tuloksia.
Ihan kuten silloin, kun otettiin testiin käytetty kitkarengas ja käytetty jyrsin. Kun oli etukäteen monet kerrat haukuttu käytetyt kitkarenkaat. Vaan hupsista, käytetty jyrsin oli vielä niitäkin surkeampi. Eipä ole tuota testiä vahingossakaan uusittu eikä tuloksista enää hiiskutakaan. Linja pitää = voittajat on päätetty etukäteen ja testit painotukset säädetään tämän perusteella.
Jyrsijällä on taas ollut laput silmillä, kun on ollut omaan maailmankuvaan sopimattomia uutisia lehdissä + tällä palstalla.
http://files.kotisivukone.com/nasta.palvelee.fi/tiedostot/kitkojen_lis_ja_kolaririskin_vahent_mahd.ty.pdf
Tuolta löytyy paljon muutakin, mistä et halua kuulla. Esim.
"Kitkarenkailla ajavien kuljettajien keskimääräinen
talviajon kilometrimäärä oli suurempi kuin nastarenkailla ajavien."
"Kitkarenkaiden käyttäjät perustelivat rengasvalintaansa mm. alhaisella rengasmelulla ja sillä että, renkaat sopivat heidän ajotyyliinsä tai sillä, että renkaat sopivat niihin olosuhteisiin, joissa he ajoivat."
Enemmän ajokilometrejä =on aika selvää, että kitkarenkain ajetaan myös huonossa kelissä. Jolloin tyypillinen jyrsimin varustettu auto eli eläkeläispapan silmäterä on tukevasti lämpimän tallin turvassa.
"Nastarengaskuljettajien rengasvalintaan olivat vaikuttaneet
enemmän passiiviset syyt, kuten tapa tai tottumus tai se, että autossa oli nastarenkaat ostettaessa."
= köyhän pitää tyytyä siihen, mitä kaupantekijäisinä saa. Viis turvallisuudesta yms.
Lisäksi jos sattuu kolahtamaan, syy ei suinkaan ole omassa riskinotossa tai renkaissa, vaan riittämättömässä suolauksessa.
"Talvenaikaisissa liikenneonnettomuus- tai vaaratilanteiden määrissä ajomääriin suhteutettuna ei ollut eroja kitka- ja nastarengaskuljettajien välillä."
"Ainoana erona ryhmien välillä oli se, että nastarengaskuljettajat
mainitsivat useammin paremman tienpidon, suolauksen tai hiekoituksen vahinkojenestokeinoksi (11 % vastauksista) kuin kitkarengaskuljettajat (6 % vastauksista)."
Jenkkitutkimusten mukaan miljoona jyrsimin varustettua autoa jyrsii renkaanurien kohdalta 2,5 mm päällystettä pois. Eli vilkkaimmilla väylillä syntyy "talven" mittaan yli 10 mm syvyiset urat. Mikä taatusti pitää paikkansa. Mm. Kehä I:llä on jo jouduttu urapaikkauksia tekemään...
http://www.hs.fi/kaupunki/Nastarenkaat+repiv%C3%A4t+katup%C3%A4%C3%A4llystett%C3%A4+irti++Haittamaksu+ehk%C3%A4+k%C3%A4ytt%C3%B6%C3%B6n/a1364960107565
No tuliko nyt hyvä mieli kun sait taas kerran asian pois painamasta mieltäsi? Noita samaisia juttuja täällä onkin kerrattu jo moneen kertaan ja kevyiksi havaittu, mutta jatka toki..
Meillä muilla on hauskaa..
.
Tuosta ei selvinnyt moniko on kokeillut kitkarenkaita. Minun kokeilin ekan kerran sykysyllä 2011, vaikka ajokortti on ollut yli 20 vuotta.
Mutu - tutkimuksessa pitäisi aina kysyä myös ymmärtääkö vastaaja mitä kysytään.
Eli "en osaa sanoa / ei kokemusta" pitäisi olla kolmantena vaihtoehtona.
Hesarin kyselyn otos oli aika pieni. Eikä siitä todellakaan selviä, moniko on kokeillut.
Minulla on ollut nastarenkaat autossani viimeksi -88 talvella, enkä ole kaivannut. Ajan koko maassa kaikkina vuodenaikoina.
Ajaa enää ropisevilla nastoilla!
Minä ajan autolla. Onko kiva kuulua häviäjien leiriin? eli kitkapelle porukkaan? hih hih.
Kuon ostin viimeksi uuden auton, niin kauppaan kuului kylkijäisenä talvirengaspaketti (Nokian nastarenkaan, ja vain Nokian nastarenkaat hyymmm) Sanoin että haluan kitkarenkaat, tai kauppa jää tekemättä. Eli nastarenkaita (Nokian ) tuputetaan puoliväkisin ihmisille tilanteessa, jossa ostajan suurin mielenkiinto on autossa.
Ne jää käteen, nurkkiin autoliikeessä.. Vain pelkoripuloiva enää ottaa nastat!
Olenkin vähän aavistellut että sulla se jää kyllä käteen.
Oletko kovasti ihastunut ripuliin vai miksi sitä sanaa joka kirjoituksessasi käytät? Vai edustaako se sinulle jotain suurta huumoria?? Ripuli,ripuloiva,pelkoripuli.... tosi hauskoja sanasutkautuksia. Naurattaa pirusti joo.
Kyllä se on ihan totta, että ainakin 80% on nastarenkaiden käyttäjiä, luulen kyllä, että niitä on vielä enemmän. Ihan ymmärrettävää, koska samassa suhteessa, täällä on myös idiootteja.fiksuja tuo 20%,. Jos nastarengaskieltoa ei laakiin kirjata, niin ei tässä taida mikään muuttua, vaikka kuinka yrittäis valistaa.
Heh, olisik valistuksessasi vikaa. Esim uskottavuuen puutetta...
Asenteesi nyt joka tapauksessa on ihan syvältä ja se aiheuttaa vain vastareaktion
Nastapelestä lähtee kuvottava pelkoripulin katku. Ohi pyyhkäsemällä haitan pienentää.
Nastojen käytäjissäkin varmasti täyspäisiä, jotka kitkoja kokeillesa ihastuisi ikihyväksi. Niin minäkin tein.
Oliko siis kitkoihin vaihtamisesi syynä jatkuva ripulointisi? Onhan se varmaan ollut kurjaa märissä ja p askaisissa kalsareissa päivästä toiseen...
Tolla käsityskyvyllä et selvinyt apukoulusta. Vaihda vaippasi..