Kuinka henkilökuljetusala kehittynee tulevaisuudessa? Tuleeko alueellisia eroja,etelä pohjoinen ,kaupunki maakunnat? Veikkaukseni on Suomi seuraa Ruotsia vahvasti, niinkuin ennenkin.
Ala kehitty
hai laivaa,,,
7160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei oikein toimi. Siellä ei ole minkäänlaista Taksilupaa. Voisi olla niin, että Taksilupa tarvittaisiin, mutta sen saisi kaikki hakijat, joilla ei esteitä myöntämiseen.
Ala tulee vapautumaan tosin jäämään luvanvaraiseksi. Samalla poistuvat typerät päivystysvelvoitteet jne. Julkisen sektorin maksamille kyydeille tulee asetuksella säädetyt hinnat, jonka yli ei saa laskuttaa (ts. kela ei maksa kuin x-hinnan per kilometri), eli rahastaminen estetään, vaikka muuten taksan saisi määrätä miten ylös tahansa. Maaseudulla taksihommasta taitaa tulla osa-aikaista, eli sovitaan etukäteen ajettavia kyytejä, mutta muuten pidetään auto tallissa. Yhden auton firmoissa renkien käyttö varmasti vähenee ja entistä enemmän toimitaan ammatinharjoittajina eli ajetaan se mitä jaksetaan ja mistä saadaan riittävä tulo ja muuten ollaan vapaalla niin auto kuin yrittäjäkin. Samalla autojen käyttöikä pitenee kun ei vähän ajettua ole mitään järkeä vaihtaa kolmen vuoden välein.
Ainakin pohjoisruotsissa taksit hävinneet.Hankalaa tilaaminen oli siellä. Eli haluammeko ylläpitää maankattavaa järjestelmää vai emme? Suurin uhka ei ole valtio vaan itse taksiluvanhaltijat. Jako on käynnyt niinkuin kirjoituksista näkee. Antaisin pienen vinkin miten selviytyä vallan huumasta: kanna vastuu koko kentästä.
Turha elinkeinoa on väkisin ylläpitää sellaisilla alueilla missä liikenne ei itsessään ole kannattavaa. Hiipuu ne pienet muuttotappiokunnat nykysysteeminkin aikana. Jos ei ole pokaa niin sitten sitä ei ole, onpa käytössä sitten nykysysteemi tai vapaajärjestelmä.
Tälläkin hetkellä monen pikkukunnan autoilijat elää koulukuljetuksilla. Jos häviää tarjouskilpailun niin sitten on lopetettava koko liikenne. Ja kun se liikenne kunnan saituuden takia sitten päättyy niin jo alkaa voivottelu kunnanjohtajan suulla kun kunnassa ei ole yhtään taksia. Minulle on siis ihan sama vaikka luvat vapautettaisiin tänään. Itseasiassa toivon niin tapahtuvan jonakin päivänä.
Koko tämä aluetukijärjestelmä pitäisi ajaa alas. Suomen kokoisella pläntillä pitäisi asua kymmenkertainen määrä ihmisiä, että tämä kannattaisi pitää kokonaisuudessaan asuttuna. Kanadasta mallia ja viedään kaupungistuminen loogiseen päätöspisteeseen: http://en.best2list.com/content/wp-content/uploads/2011/10/Canada-Pop-Density.gif
Väärässä olet, suurin uhka koko maan kattavalle taksipalvelulle on liitto ja sen kela uudistukset. Jos liitto ajaa asioita näin niin vihamiehiä ei enää tarvitakaan!!!
Höpö höpö. Koko hela hoito pitäisi vapauttaa niin että markkinat päättää missä taksipalveluja on saatavilla ja missä ei. Samalla ne markkinat määrittää hinnan millä ajetaan. Jos halutaan että syrjäkylilläkin on taksi 24/7 saatavilla niin asiakkaiden on oltava siitä valmiit maksamaan.
Tässä on tämä kyläkauppailmiö. Tuppukylän asukkaan toivoo että heidän kylällä olisi kyläkauppa. Sitten kun joku onneton sellaisen sinne erehtyy perustamaan niin asukkaat käy silti hakemassa ruokansa 40 km päästä automarketista. Jos halutaan että taksi päivystää kylällä on sillä myös ajeltava muutenkin kuin kelan tai kunnan piikkiin.
Kela on yksi maksaja muiden joukossa, tosin iso sellainen. Jos kela haluaa järjestellä maksamansa kuljetukset uudelleen niin ei siinä alan auta muu kuin vikistä tai lopettaa kelakyytien ajaminen.
On pelkkää jeesustelua etsiä syntipukkia liitosta joka vain toteuttaa suuren asiakkaan toivetta.