Sonata 2007 kahden litran dieselin automaatti ei vaihda kunnolla kakkoselta kolmoselle.
Pintakaasulla hitaasti kiihdyttäessä ei tartu heti, ikäänkuin nyökkää ennenkuin tarttuu. Kun kiihdyttää kunnolla vaihtaa pehmeästi. Tuntuu että ongelmaa ei ole kun laatikko on kylmä tai ole niin paha. Sama ongelma on myös manuaalisesti vaihdettaessa kakkoselta kolmoselle, sama nyökkäys, ikäänkuin jarrut oli pienen hetken päällä ennenkuin vaihtaa. Vaihteisto toimii moitteetta muilla vaihteilla ylös ja alas vaihdettaessa.
Onkohan jollakin vinkkiä?
Pintakaasulla hitaasti kiihdyttäessä ei tartu heti, ikäänkuin nyökkää ennenkuin tarttuu. Kun kiihdyttää kunnolla vaihtaa pehmeästi. Tuntuu että ongelmaa ei ole kun laatikko on kylmä tai ole niin paha. Sama ongelma on myös manuaalisesti vaihdettaessa kakkoselta kolmoselle, sama nyökkäys, ikäänkuin jarrut oli pienen hetken päällä ennenkuin vaihtaa. Vaihteisto toimii moitteetta muilla vaihteilla ylös ja alas vaihdettaessa.
Onkohan jollakin vinkkiä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vastaavan ilmiön olen huomannut hetkellisesti EHJISSÄ automaateissa vain äärimmäisen kylmissä olosuhteissa -30 -35.
Sonatan laatikko pitäisi olla Aisinin (Toyota) valmistama, jonka laatikoita on lukuisissa automerkeissä. Kyseisen laatikon öljynvaihtoväli on 90tkm.
Oletko lukenut vikakoodit?
Yleisesti ottaen laatikon öljynvaihto on ensimmäinen halpa korjauskeino, millä oikutteleva automaatti voi korjaantua. Itse koittaisin sitä ellei vikakoodeissa ole mitään, mikä viittaisi selvään vikaan.
Et kerro autolla ajettuja km, mutta mikäli niitä on pitkästi yli 300tkm, lienee se normaali kestoikä perinteiselle automaatille. Sonatan laatikoilla saa 1500e jopa alle 100tkm ajettuja, mikä ei ole matka tai mikään tuolle laatikolle.
Mittarissa 215.000 km. Vaihdoin öljyt, mitä ennen vaihtoi ihan ok. Jäi siis äskeisessä viestissä kertomatta että tuo pykiminen alkoi öljynvaihdon jälkeen
Tarkista, ettei öljyä ole liikaa:
Laitoitko valmistajan suosittamaa öljyä?
Melkein kaikissa automaattilaatikoissa viat alkavat kun käytetään muuta öljyä kuin valmistajan alkuperäistä.
Olkoonkin viskot samat ja muut ominaisuudet, halpisöljyt eivät käy.
Jos olet käyttänyt jonkun muun kuin merkkiliikkeen palveluksia niin tarkista mitä öljyä sun laatikkoon on laitettu?
Sitten vain kipin kapin merkkiliikkeeseen hakemaan oikea öljy.
Sitä on vain yhtä merkkiä ja yhtä laatua, ei voi erehtyä.
Jos ei ole automaattien kanssa aiempaa kokemusta, niin öljyn vaihteleminen itse tai väärien korjaamoiden käyttäminen on todella usein johtanut merkistä riippumatta kahteen perusvirheeseen, yhdessä tai erikseen: väärä öljynmäärä tai väärän laatuinen öljy. Tai sitten molemmat virheet tosiaan yhdessä. Jos öljyn vaihtoi joku äkkiväärä korjaamo, ihan mahdollista, että eivät ole yhtään tienneet, mitä tekevät. Pitää muistaa myös suodattimet ja tiivisteiden uusinta, jos tarvetta.
Ostin Tukholmasta auton. Oli huoltokirjaa pitkälti ja ikäänkuin hyvin hoidettu. Huoltokirjasta kävi kyllä ilmi, että luottokorjaamon väen äidinkieli ei ollut Ruotsi eikä Suomikaan ja kirjoitustaitokin oli "hiinä ja hiinä". Mutta premiummerkkejä kuitenkin "osasivat" korjata.
Huoltokirjan merkinnät saattoi muodostaa listaksi töitä, jotka pitää kaikki tehdä uudestaan. Joko oli jätetty tekemättä, oli tehty väärin tai oli tehty huonosti tai suorastaan todella huonosti. Automaatin huollon kanssa oli täytynyt käyttää tosi paljon aikaa, että ehjä laatikko oli saatu toimimaan niinkin väärin. Mutta tarkalla herkistelyllä ja huoltelemisella sekin heräsi eloon ja jouheaksi. Kyllä! Maksoin autosta mitättömän summan, mutta tuunailun jälkeen palveli hienosti. En sano merkkiä.