Nyt kitkat ovat hyvä valinta kun jäätä ja lunta esiintyy vain satunnaisesti. Tarjoavat jonkun verran kesärengasta parempaa pitoa jäällä ja lumella, mutta suurimman osan ajasta ajetaan asvaltilla niin ovat hyviä "välikelinrenkaita". Kitkat sopivatkin hyvin syksy- ja kevätrenkaiksi. Kunnon talveen taas nastarengas on ainoa pitävä vaihtoehto, kuten kaikki rengastestitkin todistavat.
Nyt on kitkakelit
47427427472
961961
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 96
Vanhimmat
Ajatus on hyvä, mutta kyllä neljä renkaanvaihtoa vuodessa kuulostaa jo aika hankalalta. Tässä on nimittäin paikat kipeänä eilisestä vaihtotyöstä. Voihan tässä vaihdon jälkeen ajaa tarvittaessa hiukan varovaisemmin.
Joo ja vielä kuivan ja sadekelin renkaatkin erikseen. Äkkiäkös sitä kauppareissua varten läskit vaihtaa sillä välin kun muija maalaa naamansa.
Kitka on kyllä heikko jäällä.
Jos kitka olisi noin huono en ajaisi metriäkään kitkalla talvella. Mutta kitkalla on lähes nastojen tasolla oleva pito ja lumella parempi kuin nastoilla.
Kitkarengas on ihan hyvä talvirengas ja mikä parasta niillä voi ajaa vaikka juhannukseen ja syyskuussa jo laittaa alle ei näin talvi yllätä
"lähes nastojen tasolla oleva pito"
Joo lähes, mitä nyt vain 35,5 % pidemmät jarrutusmatkat jäällä... (jos verrataan parasta kitkaa ja parasta nastaa)
Uutena. Käytettynä Moottori-lehti testasi että Hakkapeliitta 4:sen jarrutusmatka kasvaa 45 %, korjasivat jälkeenpäin sen 75 %:iin. Tosin tämä oli verrattuna uudemman malliseen Hakkapeliittaan.
Tuskinpa kukaan nastailija uusi nastojaan, vaan ne tylsistyvät hitaasti ja huomaamatta. Myös kumi vanhenee, sekä nasta- että kitkarenkaissa.
Hai eikö renkaita sitten valitakkaan.Hmm,painon mukaan?
Miten niin parempi pito lumella?
Kaikki uudet merkki-nastarenkaat ovat malliltaan periaatteessa kitkarenkaita joissa on vielä lisäksi nastat pitoa lisäämään jäällä.
Tai siis saamaan sitä pitoa sinne jäälle...
Eivät ne nastat varmasti vähennä sitä lumipitoa yhtään!
Kitkoilla menee talvellakin mukavasti, aivan hyvin pärjännyt eikä tarvi murehtia nastojen kulumisia ja kuunnella niiden rapinaa, lumessa kitkat ovat kelpo pelit. Riittävä turvaväli ja ennakoivaa ajoa niillä mennään. Eihän ne nastatkaan kesäkeliä tee. Harvemmin mitään jääkelejä on näillä leveysasteilla. Jokainen tapansa mukaan.
Juu niin testasi ja totesi hakkapeliitta 2:n ja hakkapeliitta 7:n eroja. Vuosia renkaiden välillä oli lähes 10 vuotta. Lopputuoksena oli, että kannattaa hankkia uudet hakkapeliitta 7 eikä lähes 10 vuotta vanhoja hakkapeliitta 2:a. Kukapa aikookaan hankkia hakkapeliitta 2:a ja saako niitä edes mistään. Tuskinpa.
Mitä tämä siis todisti?
Ei yhtään mitään mikä liittyy kitkarenkaisiin vs nastarenkaisiin, vaan sen, ettei ikivanhoilla renkailla kannata odottaa yhtä hyvää pitoa kuin tuliterillä.
Nastarenkaiden osalta kehitys on ollut huimaa lähes 01 vuodessa. Niin varmaan myös kitkarenkaiden osalta.
Jos verrataan lähes 10 vuotta vanhoja kitkarenkaita tuliteriin viimeistä huutoa oleviin kitkarenkaisiin, niin mitäs luulet, löytyykö eroja?
Tarkennan vähän vielä...
Verrattiin siis nastarenkaita hakkapeliitta2 ja hakkapeliitta8 keskenään. Hakkapeliitta2 tuli markkinoille 13 vuotta sitten. Ero jarrutuksessa vauhdista 100 --> 0 oli 70 metriä uudemman hyväksi jäällä.
Testissä ei ollut kitkarenkaita, joten kitka-nasta keskusteluun ei aineksia tästä testistä löydy. Osoittaa vain nastarenkaiden huiman kehittymisen 13 vuodessa.
Rengas ilman " rautaa " .. nastaa on aina kesärengas ,,. Laitan nastat alle talviajoon niin kuan kun sitä ei oo lailla kielletty.. ja mulle on ihan turha puhua muusta, en vaihda nastarenkaita pois ....................... ! !
"... eikä tarvi murehtia nastojen kulumisia..."
Ällistyttävän nerokas havainto kitkakuskilta.
Entäs kitkojen kulumisen murehtiminen? Sitä taasen ei nastakuskien tarvi murehtia.
Tasoissa ollaan, eikös?
Voi meitä neropatteja...
Oletko tosiaan sitä mieltä, että rengas kuluu käytössä, nastarengaskin?
Kitkarenkaiden pito jäällä on kyllä kaukana nastarenkaiden pidosta jäällä ja jos tätä faktaa ei tajua ratin takana niin ei taida autolla ajamisesta kovinkaan paljoa olla tietoa sekä kokemusta.
Nastarenkaan jarrutusmatka on ihan helvetin paljon lyhykäisempi jäällä kuin kitkarenkaan ja tästä faktasta sinä et pääse yli etkä ympäri eli sun "kitkalla on lähes nastojen tasolla oleva pito" on kaukana totuudesta.
http://plaza.fi/moottori/ajankohtaista/vanhentunut-talvirengas-on-riski-hyvakuntoisenakin-pitoero-70-metria-taysjarrutuksessa
Hyvä kun huomasit, se ei ollutkaan Hakkapeliitta 4, vaan Hkpl 2.
Olennaista on se että niissä on nastat ( kansan silmissä superturvallinen). Kulutuspintaa on kulunut vain 1,7 mm ja kuvio on samankaltainen kuin nykyisissä renkaissa. Itse olen ajanut kuluneemmilla renkailla, tosin tuoreemmilla.
Olet oikeassa siinä että mukana olisi pitänyt olla myös kitkarengas. Sen puuttuminen liittynee siihen että Autoliitto suosittelee vain nastarenkaita. Itse olen eri mieltä nastojen järkevyydestä, mutta en aio erota Autoliitosta vain tämän takia.
Minusta olennaista tuossa testissä oli se, että 13 vuotta vanha nastarengas ei ole yhtä hyvä kuin tänä vuonna lanseerattu.
Kansan silmissä tämä varmasti on tiedetty, mutta testissä tuli vahvistusta.
Tuskin kukaan 13 vuotta vanhoja nastarenkaita luulee 'superturvallisiksi', saati kitkarenkaita.
Uskonpa, että jos vastaava testitehdään myös kitkarenkailla, niin löytyy vähintään yhtä suuria eroja. Kyllä kitkarenakissakin on kehitys ollut huomattavaa 13 vuodessa.
Eiköhän kansan silmissä kitkojen osalta ole sama juttu eli 13 vuotta vanhat ei toimi yhtä hyvin kuin uunituoreet.
En tiedä missä autoliiton kannaotossa on suositeltu nastarenkaita, mutta toki ymmärtäisin sen. Autoliittohan ajaa monen muun asian lisäksi mahdollisimman turvallista autoilua riippumatta ajotaidosta tai kokemuksesta.
Kitkakelit on niin kauan kuin ilmat ovat viileät! Kitkarenkaat eivät kestä lämpöä. Keski-Euroopan kitkarenkaat kestävät lämmintä ilmaakin, mutta meillä käytettävät kitkarenkaat eivät kestä ajoa lämpimällä ilmalla. Renkaat menettävät talvipitonsa, jos niillä ajetaan kesäkeleillä. Pehmeät lamellit kuluvat ja renkaan pito-ominaisuudet heikkenenvät nopeasti lämpimällä kuivalla ja asfaltilla.
Nyt on vaarallista aikaa, kun valuma vedet jäätyvät vielä öisin mutkiin ja liittymiin. Vain nasta pitää mustalla jäällä.
Varovaisuus on parasta renkaista huolimatta.
Se onki tosiaan parempi, kun verrataan kitkarengasta kesärenkaaseen! Hyvä kitkakuskit löytyyhän sitä järkeäkin! =)
Niinku tuolla ylempänä todettiin, niin kitkarengas sopii välikeleille..
PS. Itselläni kesärenkaat alla.
Nyt kun on kesärenkaat alla onkin hyvä mennä testaamaan niiden toiminta talvirenkaana, jollakin pikkutiellä. Ilmoittakaa miten meni. Kitkarenkailla ei ole ongelmia.
Kitkarengas on huonoin vaihtelevilla keleillä. Nastarengas tasaa olosuhteiden vaihtelemisesta aiheutuvat riskit.
Totta se on mitä sanotaan: kitkarenkaat sopivat vain niille jotka osaavat ajaa.
Elikä hyvin harvalle.
Eipä ole sattunut ainakaan seitsemään vuoteen ja 150 000 km:iin niin vaihtelevia kelejä, ettei kitkoilla olisi ongelmitta pärjännyt. En ole joutunut kertaakaan edes yllättymään. Kotipihalla liikkeelle lähtö loivaan ylämäkeen märällä jäällä on muutaman kerran vaatinut hiekoitusta, mutta ei siitä ilman päässyt aiemmin nastoillakaan. Ja matkan varrella on ollut puolet muutakin kuin pääkaupungin katuja.
Kitkat kesärenkaisiin. Ainakin täällä Joensuun seudulla pärjää hyvin.
Pidän nastarenkaita vielä ehkä 1-2 viikkoa.
Laitontahan toi on ajaa vappuna vielä nastarenkailla, itse asiassa nyt on jo laitonta ajaa nastoilla, lämpötila 6-9 astetta ja kesäkeli teillä. Nastarenkaita sai käyttää pääsiäiseen asti ja lisäksi silloin kun keli vaatii, nyt ei enää vaadi. Sakot saat jos jäät kiinni.
Höpö höpö. Nastarenkaita saa käyttää niin pitkään kuin keli vaatii. Jokainen tietää miten kesärenkailla käy mustalla jäällä. Sinäkö ottaisit vastuun siitä?
Mutta vain jos keli vaatii. Lue tieliikennelakia. Ehkä jossain käsivarressa vielä on laillista ajaa nastarenkailla, mutta ainakaan Oulun eteläpuolella ei keli enää vaadi nastarenkaita, mitään mustaa jäätä ei ole näkynyt enää kun lämpötila on ympäri vuorokauden plussan puolella ja viikonlopuksi luvattu n. 10 astetta ja meinaat ajaa 1-2 vkoa laittomasti nastoilla vai?
Voihan sitä ajaa sitten nastoilla ympäri vuoden ja jos poliisi pysäyttää niin sanoo että on juuri menossa Lappiin ja siellähän voi olla käsivarressa jossain tunturissa vielä juhannuksena "mustaa jäätä"
Mitä se lain lukeminen auttaa tähän:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288557602221.html
Viikonlopun ennuste näyttää yölämpötiloiksi -6 astetta. Ja ollaan selvästi Oulun eteläpuolella. Kuten Joensuukin, jossa tänä aamuna on kolissut enemmältikin. Vaihdoin kyllä kesärenkaisiin viime pyhänä, mutta eipä minun tarvitsekaan olla yöaikaan liikkeellä.
Itte aijon raapia asfalttia vielä pari viikkoa, ihan vain vitt.uillakseni.
Keli ei KOSKAAN vaadi nastoja, sillä jotkut osaavat ajaa jopa talvet läpeensä ilman nastoja.
Nastat ovat siis tiukan lain tulkinnan mukaan laittomat heti kun pääsiäismaanantaita seuraava maanantai on ohi.
Keli ei tosiaan koskaan vaadi yhtään mitään. Ei edes kitkarenkaita.
Jos sitten turvallisuus on ensisijaista (kelihän ei tällaisesta tiedä mitään), niin on hyödyllistä käyttää mahdollisimman hyviä talviolosuhteisiin tarkoitettuja renkaita (jos on talvi).
Tiukan lain mukaan nastat on kielletty, kun olosuhteet ovat järkevät nistä luopumiseen. Tämä arvioidaan eli sitä ei lue laissa. Nastoilla saa ajaa etelässä tilapäisesti olosuhteista riippumatta, jos tiedossa on matka pohjoiseen jossa on talviset olosuhteet.
Tätä hyödyksikäyttäville voi käydä, kuten eräälle. Poliisi antoi sakon, mutta totesi, että kun tuot ko pohjoisen kunnan poliisilaitoksen antaman todistuksen käymisestäsi, niin sakko perutaan. Näin yksinkertaista se on.
Mikäs sinä olet muita neuvomaan, millä renkailla pitää ajaa?
Joo kyl meijän autos on jo kesärenkaat
Nastoilla mennään siihen asti, että on turvallista siirtyä kesärenkaisiin. Tällä pohjois-pohjanmaalla ei ole vielä mitään aihetta kesärenkaiden vaihtoon. Ns. välikausirenkaat eivät kiinnosta.
Höpöhöpö. Et taida itse olla edes autoilija. Lienet joku viherhiukkanen.
Kesämisukat on jo alla. ;)))
Tietääkö kukaan vieläkö Kitkan levitettä saa jostain ?
Sitä kalatahnaa... tosi hyvää esim leivän päällä. Kuusamossako sitä valmistettiin ?
sovi. Syyssateilla kitkagummien ajo-ominaisuudet on aivan bärseestä.
Ei ole köyhän vara kikkailla renkaanvaihdoilla. Talvella nastaa alle jäidenlähtöön asti, muulloin vaikka vanteilla.
Kitkat on nastojen veroiset tai melkein yhtä hyvät vai löysällä lumikelillä, kun lumen alla ei ole jäätä. Montako kertaa viime talvena oli tuollaiset kelit? Ei edes niitä kuuluisia kolmea päivää. Kaikilla muilla talvikeleillä nastoja huonommat ja selvästi.
Sulalla ja märällä kelillä kitkat suorastaan vaaralliset olemattomien vesiliirto-ominaisuuksien ansiosta. Kesärenkaisiin verrattuna aina huikeasti huonommat kelillä kuin kelillä sulien teiden aikana.
Kevät on alkanut ja tänään renkaat vaihdoin!
https://www.youtube.com/watch?v=y7qADOIZm4I
Tämä on nyt mennyttä aikaa :D Kesä tulee
Että vielä yksi renkaanvaihto lisää... minkä rengasfirman lobbari olet..?
Jokavuotinen liukkaankelin koulutus pakolliseksi kaikille autoilijoille, minkä jälkeen asteittainen siirtyminen kitkarenkaisiin. Ne ketkä eivät tosiaan pysy tiellä niin pitäkööt ne nastarenkaat talvella, vaikka niilläkin on pidempi jarrutusmatka kuivalla asfaltilla kuin kesärenkailla.
Mistä näitä kitka/nasta/kesä- keskusteluja oikein sikiää? Jostain Suoli24- provoautomaatista kenties?
Oman autonsa kuvan ovat lisänneet avaukseen. Liekö sama auto, joka tukki raitiovaunujen pysäkkejä, yms. toissa talvena.
"Me ollaan ylläpito == ME ollaan laki"
Siitä sikää, kun suomalaiset autoilijat ovat niin piiruntarkkoja lainkuuliaisia viimeisen renkaanvaihtopäivän suhteen. Niinkuin ei voisi käyttää tervettä maalaisjärkeä kelien suhteen. Esim. nyt kun kevät on 2 viikkoa myöhässä, ja sulamisvesiliukkauksia on varsinkin metsäosuuksilla. Ja toisena asiana se jos Suomessakin siirrytään pelkkiin kitkoihin, niin monet "nastarengasköröttelijät" luopuvat autoilusta ja menettävät samalla ajo-oikeuden.
jos ei ole pakko joka aamu lähteä kelillä kuin kelillä aamuvarhain liikenteeseen talvisaikaan.
Kitkamiesten sopii tulla tiirailemaan tänne pohjoisemmas sivuteiden pääkallokelejä.
Helppo se on siellä suurkaupungeissa leukoja louskutella kun bussikin kulkee jos kitkoilla ajaminen pelottaa liikaa. Eikä töihin ole pakko lähteä ennen sian pieremää.
Pohjois-Karjalassa pärjää talvella kitkoilla. Joudun ajamaan työni puolesta lähes päivittäin ja monenlaisia teitä. Autoni on vielä takavetoinen.
yritetään takoa epätoivo silmissä
Pitää kommentoida senverran. Olen ajanut kitkarenkailla kesät talvet vuodesta 96- lähtien noin puoli miljoonaa kilometriä. En ole nastoja kaivannut.
Vaarallisillakin renkailla ajavista suurin osa selviytyy...
koko talvi kesägummeilla eikä mitään ongelmia.
itee vaihon autoon kesärenkaat jo maaliskuun 25päivä ja asun pohjois-pohjanmaalla ja ei ole ollu ongelmia! :)
Kyllähän kitkarenkaat on hyvä kuluttaa loppuun kesäajossa jos on pelkästään kaupunkiajoa!! Kitkarenkailla ei talvella ole mitään käyttöä.
On ollut molempia ja oppinut että kyllä nastarenkaat on ne ainoat oikeat talvirenkaat!!!!!!!!!!!!!
Yleensähän ne kitkarenkailla ajelevat ovat juuri niitä jotka köröttelevät sitten talvella alinopeutta muitten riasana :-)
Ja ne nastarenkailla ajavat ovat juuri niitä jotka kaahaavat sitten talvella ylinopeutta muitten riasana :-)
4"oppinut että kyllä nastarenkaat on ne ainoat oikeat talvirenkaat!"
Takavetoinen auto? Minkä merkkiset renkaat, tarkoitatko Sava tai Nankang -merkkisiä nastarenkaita?
Silloin kun on liukasta on fiksua ajaa varoen, nastarenkailla päätyy vaan syvemmälle metsään silloin kun käy huonosti, eli vaikkapa silloin kun mutkan takaa tulee kovaa toinenkin nastoihin luottava.
Käytkö sinä aina tarkistamassa millaiset renkaat on alla niillä jotka ajelevat alle suurimman sallitun? Tä? Tuskin käyt, eikä sitä paljon muuten tiedä
Lisäys: kuka hemmetin täysjärkinen nyt 4 kertaa vuodessa vaihataisi renkaita??
Tosin onhan ohjekirjankin mukaan autolla liikkelle lähdettäessä tarkistettava kaikki nestepinnat ja tarkistettava renkaanpaineet
Minkätakia aina renkaista valitetaan? Kyllä kesärenkaillakin pystyy ajamaan vaikka kuinka hyvin talvisissa olosuhteissa! Ei ne renkaat sitä autoa ojaan vie, vaan kuljettajat. Jos on huonot renkaat alla niin ajonopeus pitää säätää niiden tuoman pidon mukaiseksi. Minä ainakin ajaisin ihan mielelläni kesärenkailla talvisinkin, jos se olisi vaan mahdollista. Tottakai mäkilähdöt ja tälläset saattaisivat olla mahdottomia paikkoja päästä ylös, kun kitkavoima ei yksinkertaisesti riitä liiallisen kallistuskulman vuoksi, mutta yleisjärjellisesti pystyisi renkailla millä renkailla ajamaan tien päällä, jos vaan osaa ajaa.
Yksi vaihtoehto on tietysti talvirenkaat joista on nypitty nastat pois
Kainuun perukoilla ajettu kesärenkailla jo 2 viikkoo.....jäistä soratietä löytyy. Kuskista kiinni, miten ajetaan...maltti on valttia :)
Tuollaisilla nastoista riisutuilla renkailla olen ajanut 2 vuotta putkeen kesät talvet, pitoa ei juurikaan ole talvella mutta ovat lailliset eikä ole tarvinnut vaihtaa renkaita vuosiin.
Kitkoilla pärjää oulun korkeudella koko talven,ei ongelmaa.
mut kitkat ei sovi kaikenmerkkisiin autoihin,
mulla kitkat ollut jo 8 talvea ja ei mitään ongelmaa.
nastapellet vaan tiputtaa nastoja tielle ja menee tuulilasit autoista.
mulla kaksi kertaa nasta jo lentänyt toisella kertaa korjattiin,
sit tuli niin paha halkeama ettei voi korjata.
Liimatkaa pellet ne nastat renkaisiinne kiinni että voi keväälläkin ajaa
moottoritiellä.
Nastarengasautoihin pitäs laitattaa tarrat taakse niin voi pysähtyä kun
ajavat ohi satasen alueella vaikka itellä 110 mittarissa ja navicaattori
näyttää 107
Kitkat on kohta ainoat renkaat mitä saa käyttää keväällä ja talvella
jos on jäinen tie niin voitte avuttomat aamulla laittaa ne nastarenkaat
mut jos on luminen laittakaa kitkat.
nastarengas autoihin pitää lailla säätää kolet renkaat kesä-nasta-kitka
JA MAAILMA PELASTUU JA PYSYMME HENGISSÄ EI TUU HENGITYSTIE
SAIRAUKSIA NIINKUIN NASTAT AIHEUTTAVAT.
Mitä...? Miten ihmeessä tuo hengitystiesairaushomma liittyy nastarenkaisiin?
Kyllä se nastojen aiheuttama ylimääräinen pölyn nouseminen teistä tekee ilman laadun aamuruuhkassa jopa paikallisesti, virallista luokitusta käyttäen, "erittäin huonoksi." Ilmötä on esiintynyt tänä talvena kaupungeissa ympäri Suomea. Ettekö katso säätiedotuksia aamulla?
Silti, nastat ovat pidoltaan paremmat, mutta kitkoillakin pärjää, jos sovittaa nopeutensa sen mukaan.
70-luvulla ajettiin usein samoilla renkailla (kesärenkaat) ympäri vuoden. Mullakin oli kuplavolkkarissa ns. allround-renkaat, joissa ei nastoja ollut. Välillä liukasteltiin, mutta enimmäkseen pysyttiin tiellä.
Kesärillat on alla tottakai. Ja miksi? Keväthän on vuosi vuodelta aikaistunut. Nyt se oli jo niin aikaisessa että maassa oli ihan täysi hanki kun vaihdoin renkaat alle.
On kyllä tosi hölmöä vielä ajella nastarenkailla. Meillä on ajettu jo kaksi viikkoa kesäkumeilla, ja missään kohdassa ei ole ollut liukasta. Mut kuunnelkaa sitä nastan rapinaa vaikka juhannukseen asti, eihän sitä tiedä, vaikka talvi tulisi yllättäen. Ainakin on paranoidinen turvallisuushakuisuus kohdillaan.
Kesäkumeilla voi ajaa vaikka 10cm ensilumella, kunhan ei mene tuonne pk-seudun ruuhiajonoihin. Tottakai on tyhmää valita niitä z-luokan sliksejä alle, vaan kuvioitujakin kesärenkaita löytyy vielä. Niillä siis pärjää talvellakin, jos osaa ajaa.
Kitkat ovat hyvä valinta kokeneelle, ennakoivalle ja rauhalliselle kuskille. Mutta huono valinta aloittelevalle, agressiivisesti ajavalle ja puskurissa kiinni roikkuvalle kuskille.
Kitkat ovat kyllä enemmän keski-talven lumikelin renkaat, kuin syksyn ja kevään jää-kelien renkaat. Eli jos kerran olet syksyllä kitkat auton alle laittanu, niin ei siinä ole kyllä mitään järkeä niitä sieltä talveksi poiskaan ottaa, ja vaihtaa nastoihin.
Eli kitkat pitää hyvin lumella, jopa paremmin kuin nastat, mutta häviää nastoille jää-kelillä, joskin kitkojen kehitys on ollut paljon nopeampaa kuin nastojen.
Nastarenkaiden kumiseosta ei voida enää kehittää pehmeämmäksi, koska silloin nastat eivät enää pysyisi renkaissa kiinni, sen suhteen nastarenkaiden kehitys on pysähtynyt.
kitkoilla talvet ajelen joten syssyllä ja keväisin voi mukavasti vaihtaa siinä vaiheessa kun haluaa
ja kitkat on siis nyt vielä alla, täälläpäin ainakin osa sivuteistä aamulla liukkaita
Kommenttisi kertoo sen tosiasian että et ole koskaan kirkarenkailla edes ajanut. Olen käyttänyt kitkarenkaita 20 vuotta läpi talven. Kilometrejä on kitkoilla ajettu lähes miljoona. Tällä kokemuksella voin sanoa että kitka on parhaimmillaan pakkaslumella.
Vertailukohtaa on myös, koska perheen toisessa autossa on nastarenkaat.
Ei ne nastarenkaat tarvitse olla montaakaan vuotta vanhat kun ero on huomattava pidossa verrattuna uusiin.
kuskeille, jotka joutuvat ajamaan nastarenkailla, näistä euroopan surkeimmista uraisista teistä. Kiitos!
Ja nastarenkaathan on tosiaan ainoa urien aiheuttaja... Vaikka meidän autoissa kitkat onkin, niin silti löytyy sen verran järkeä päästä, etten lähde leimaamaan nastoilla ajavia surkeiksi kuskeiksi.
Onko pakko ajaa siinä urassa? Aja 20cm sivussa niin et aja urassa.
urat paranee ja tiemäärärahat säästyy?
Pirelli Paras Kitkarengas Äänetön
Ja Paras Pito Ihannekulutus : Kesä Talvi 5-7 Litraa Nastat 7-9 Litraa
Paras Vierintä Pehmeä Sekä Pito 101 %Paras kokemuksella !
Hyvää Hyvällä
Unohda Nastat Valitse Oikein
Pirelli Winter Icecontrol
Pirelli Winter Icecontrol
Otetaan käytäntö peliin ja vaihdetaan renkaat vuodessa neljä kertaa ja jos kelit vaatii niin kahdeksan kertaa, mutta jos suojia talvella liikaa ja suoja kelejä ym puhdasta asfallttia ajellaan niin noin 10 kertaa renkaan vaihtoa sekä ottaen huomioon suomen kesän ja jos pakkas öitä eli kitkat alla koko kesän ellei satu vesikelejä jolloin alle vesikelin renkaat ja on niitä kiva ruuvata alle aamulla töihin lähtiessä että vakuutus korvaa ees jotain jos jotain sattuu, muussa tapauksessa ei tietenkään heru penniäkään, mutta tietenkin on myös olemassa kuivan kelin renkaat ja piru vie jos niillä ajelet sateessa kolarin taaskaan ei tuu herumaan pennikään yhtiöiltä , eli otetaan noin kymmenen rengas sarjaa jotka tyydyttävät kaikkia osapuolia ja vaihdellaan niitä aina töihin lähtiessä kelien mukaan ..
ei ne nastat parissa viikossa kerkiä teitä pilata vaikka odottelee kesäkelejä.
vois napata ens töiksi pois. Evästää nyt ihmisiä ajaan kitkoilla vesikeleissä! Häpeisit edes, pöhkö!
Rahamiehet ajaa nastarenkailla.
riippumunaukot niillä ajaa.
en ole vielä vaihtanut kesiksiä kun en luota aamukeleihin..parin vkon päästä sitten.olen menossa lappiin jos virkavalta pysäyttää..
Onhan se renkaiden vaihto hyvää terapiaa niille jotka sitä tarvitsee. Minä ajelen samoilla renkailla ympäri vuoden, enpä tosin paljon ajelekkaan autolla kun fillari on kivempi.
Kitkarenkkaat toimivat vain oikeissa talvikeleissä. Etelä-Suomessa ei koskaan ko. renkaat toimi. Täällä susirajalla ne toimii vain rajoitetun ajan. Itse ajan nastoillla.
Voi surkeuden surkeus kun en perheen kakkosautoon ostanut kitkarenkaita vaan ostin nastalliset. Auto oli ajo-opetuksessa jossa piti tehdä ajoradalla äkkijarrutusharjoituksia. Nastat hävisivät muutamassa kuukaudessa renkaista ja se ei olisi mennyt katsastuksesta läpi.
Teillä joilla autoa käytetään ajo-opetuksessa talviaikaan - älkää ostako nastallisia renkaita. Joudutte pian ostamaan uudet talvirenkaat.
pah, kitkat on kauhiat kuivalla asfaltilla, ja nastat menettävät parhan pitonsa ekana talvena.. pari talvea ajetut nastat on samalla tasolla kuin kitkat...
Kitkat mikskään kulu, paremmat, kuin nastat!
Ei tietenkään kulu. Kaikkihan tietävät, että pehmeän lötköt renkaat on täysin kulumatonta materiaalia.
Kitkat on kyllä loistavat märällä asfaltilla, vauhti melekee kiihtyy ku jarrua polokasee. RSi setti ajettu silooseksi ja nyt on toinen setti menossa kitkoja, 3-4 talvea per kierros ja yks kesä perään ja sitte uus setti kitkoja. Näillä kilometreillä. Ja mettäkyläs asutaan, lähin suolattu tie noin 40 kilomeetriä.
paljaalla
Voi H.lvetti Voi S..t.na Pöljä hei vaihda Sää vaan renkaita jos niin ihannoit hommaa. Mäkin voin tulla vaihdatuttaa renkaani Sulla. Hullu Sä oot.
Nojaa jos asut jossain J:n selän takana ja ajelet paljon aikaseen aamusta/iltamyöhiin hiekkateillä ni ajele vaan kitkoilla, nastoilla tai vaikka piikeillä..kyllä mä vaan silti löisin kesärenkaat alle iha huoletta jos ajelee pääasiassa paljon liikennöidyillä asfalttiteillä ja lähinnä päivänvalon aikaan.
Ajoin 20 talvea ja monta kesää kitkarenkailla ongelmitta. Sitten tuli kitkarengasautoilijaurani ensimmäinen täydellinen pidonmenetys maaliskuun illassa mustalla jäällä. Siinä vastaantulijoiden ohi käsittämättömän onnekkaasti liukastellessani päätin kokeilla seuraavana talvena nastarenkaita jos selviän tästä hengissä. Viime talven ajoinkin nastarenkailla ja totesin nykynastarenkaiden olevan paljon mukavampia kuin 90-luvun alun nastarenkaat oli. Nyt tosin autossani on taas kitkarenkaat alla.
Niin ollaan osaavia ja hyviä kuljettajia mutta ei kitkoilla pärjätä talvea.
Sangen säälittävää nämä nastauskovaiset kun järjellä, taidolla ja kitkoilla pärjää aiankintäällä maalla ja joskus kaupungeissakin ajaessa.