uusi maza 6

Ulkonäkö on Mazda6:ssa ainoa hyvä asia!!

- "Ei näy liikenteessä lainkaan" - Kiva asia, kun ei tule koko ajan samanlaisia vastaan
- "Hinnat pois kohdiltaan" - Koskee onneksi vain köyhiä
- "Vanhanaikainen tekniikka" - Käytännön keskikulutus ollut ~5.3l/100km (bensiini), ja varustelistassa kaiken maailman tekniikkaa; Sadetutkaa, kosketusnäyttöä, bluetoothia, start-stoppia, automaattista hätäjarrutusta, kaistavahtia .. mutta totta, koskaan ei voi olla liikaa varusteita!
- "Ruostepeikko" - Koskee onneksi vain myöhempiä omistajia

SuperTrolli kirjoitti:

- "Ei näy liikenteessä lainkaan" - Kiva asia, kun ei tule koko ajan samanlaisia vastaan
- "Hinnat pois kohdiltaan" - Koskee onneksi vain köyhiä
- "Vanhanaikainen tekniikka" - Käytännön keskikulutus ollut ~5.3l/100km (bensiini), ja varustelistassa kaiken maailman tekniikkaa; Sadetutkaa, kosketusnäyttöä, bluetoothia, start-stoppia, automaattista hätäjarrutusta, kaistavahtia .. mutta totta, koskaan ei voi olla liikaa varusteita!
- "Ruostepeikko" - Koskee onneksi vain myöhempiä omistajia

Ostin uuden 2.0l automaatin bensakoneella kaikilla herkuilla. Aivan hieno peli ajella, mutta nuo rengasäänet ainakin kesärenkailla kuuluu hyvin. Talvirenkaiksi ostin kitkat. Ne on varmaankin hiljaisemmat, kun kumiseos on pehmeämpi. Olisiko kokemuksia kellään hiljaisemmista kesärenkaista, kuin alla olevat Bridgestonet? Äänieristyksen lisääminen taitaa olla työlästä ja saako sillä mitään hyötyä?

Uusi kutonen ostettu kirjoitti:

Ostin uuden 2.0l automaatin bensakoneella kaikilla herkuilla. Aivan hieno peli ajella, mutta nuo rengasäänet ainakin kesärenkailla kuuluu hyvin. Talvirenkaiksi ostin kitkat. Ne on varmaankin hiljaisemmat, kun kumiseos on pehmeämpi. Olisiko kokemuksia kellään hiljaisemmista kesärenkaista, kuin alla olevat Bridgestonet? Äänieristyksen lisääminen taitaa olla työlästä ja saako sillä mitään hyötyä?

Itse vaihdoin -11 matukkaan bridget pois heti ja tilalle hankookit, joilla tykkäsin ajella myös ed. autolla.
Profiili kasvoiviitsosella, muistaakseni 55:een, jyrinät loppui, mutta eihän se mazda vieläkään mikään hiljainen ole, 16" rengas voisi jo saada korkeemmalla profiililla, mutta 17" tuli jo ostaessa vakiona...

Uusi kutonen ostettu kirjoitti:

Ostin uuden 2.0l automaatin bensakoneella kaikilla herkuilla. Aivan hieno peli ajella, mutta nuo rengasäänet ainakin kesärenkailla kuuluu hyvin. Talvirenkaiksi ostin kitkat. Ne on varmaankin hiljaisemmat, kun kumiseos on pehmeämpi. Olisiko kokemuksia kellään hiljaisemmista kesärenkaista, kuin alla olevat Bridgestonet? Äänieristyksen lisääminen taitaa olla työlästä ja saako sillä mitään hyötyä?

Kannattaa teetättää ruostesuojaus. Tuo varmaan parantaa äänieristystä myös. Millä profiililla nuo renkaasi ovat? 50, tai 55 profiilin Continental renkaat ovat ainakin hiljaisia. Itsekin harkitsen uuden kutosen hankintaa. Niihin siis edelleen työnnetään Bridgestonen kesärenkaat mukaan. Kitkojen selvä etu tietysti on tuo hiljaisuus. Itse olen 3 talvea kitkoilla ajanut enkä ole niiden kanssa missään vaiheessa ongelmissa ollut.

ehkäostan kirjoitti:

Kannattaa teetättää ruostesuojaus. Tuo varmaan parantaa äänieristystä myös. Millä profiililla nuo renkaasi ovat? 50, tai 55 profiilin Continental renkaat ovat ainakin hiljaisia. Itsekin harkitsen uuden kutosen hankintaa. Niihin siis edelleen työnnetään Bridgestonen kesärenkaat mukaan. Kitkojen selvä etu tietysti on tuo hiljaisuus. Itse olen 3 talvea kitkoilla ajanut enkä ole niiden kanssa missään vaiheessa ongelmissa ollut.

Itse olen ruostesuojauttanut autoni äänieristysmielessäkin, ja oma kokemukseni on että vaikutus on hyvin marginaalinen.
Sen sijaan renkaan pehmeys/profiili/leveys vaikuttaa jo huomattavasti meluisuuteen.
Pelkän äänieristyksen takia en enää ruostesuojauttaisi.

Kkarhu. kirjoitti:

Itse olen ruostesuojauttanut autoni äänieristysmielessäkin, ja oma kokemukseni on että vaikutus on hyvin marginaalinen.
Sen sijaan renkaan pehmeys/profiili/leveys vaikuttaa jo huomattavasti meluisuuteen.
Pelkän äänieristyksen takia en enää ruostesuojauttaisi.

Kompromissejä renkaiden kanssa joutuu tekemään. Ekorenkaat ovat yleensä kovaa seosta ja ne ovat äänekkäitä. Tosin kovaa seosta olevat renkaat kuluvat hitaammin. Taitaa uudessa kutosessa olla 45 profiilin renkaat. Tietysti kauppaa tehdessä voi neuvotella rengasasiat mieleisekseen. Ilman muuta talvirenkaat kaupanpäälle.

ehkäostan kirjoitti:

Kompromissejä renkaiden kanssa joutuu tekemään. Ekorenkaat ovat yleensä kovaa seosta ja ne ovat äänekkäitä. Tosin kovaa seosta olevat renkaat kuluvat hitaammin. Taitaa uudessa kutosessa olla 45 profiilin renkaat. Tietysti kauppaa tehdessä voi neuvotella rengasasiat mieleisekseen. Ilman muuta talvirenkaat kaupanpäälle.

45, huh, kuulostaa aika hurjalta, ja ilm. vielä sitten kovat ekorenkaat?
No varmasti kelpaa mennä mutkaan ainakin :)

Minulla on ollut monta mazdaa, ja ovat kyllä äärettömän luotettavia ja muutenkin hyviä autoja, mutta tuon meluisuuden takia seur. auto on muuta merkkiä.

http://www.ajovalo.net/Koeajot/Mazda6-13.html

"Melutaso on pitkään ollut Mazdan ongelma eikä uusi kuutonenkaan tältä osin vakuuta ainakaan nastarenkailla varustettuna. Rengasmelu on voimakasta ja nastojen rapina kuuluu selkeästi sisään. Moottori on tyhjäkäynnillä lähes äänetön ja kiihdytyksissäkin ääni on maltillisella tasolla."

Ps. Sivuhuomautus; en ollut uskoa korviani, kun startissa koeajoivatkin uuden golffin nastarenkailla, melkeinpä noissa järjestään on olleet kitkat kaikissa koeajoautoissa ylipäänsä, ja ihan syystä... Niin, risujahan tuo golffi sai aika paljon.

ehkäostan kirjoitti:

Kompromissejä renkaiden kanssa joutuu tekemään. Ekorenkaat ovat yleensä kovaa seosta ja ne ovat äänekkäitä. Tosin kovaa seosta olevat renkaat kuluvat hitaammin. Taitaa uudessa kutosessa olla 45 profiilin renkaat. Tietysti kauppaa tehdessä voi neuvotella rengasasiat mieleisekseen. Ilman muuta talvirenkaat kaupanpäälle.

Ainakin omassa diesel -kutosessa on 17 ", 55 profiilin gummit.
Ei mitenkään erikoisen äänekkäät, vaikka ovatkin jotkin itselle oudon merkkiset.
Mitkä lie Toyot.
Karkeaan asfaltin uraan osuessa tietysti ääni kovenee, mutta niin se tekee ns. paremmillakin kiekoilla.