tuplat vai yhdellä isolla?
Asiallisia vastauksia odotellen : Kiitos !
Asiallisia vastauksia odotellen : Kiitos !
pikkulohkon ahtaminen
Sam
51084
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Yhdellä isolla saa enemmän huipputehoa kovilla viritysasteilla, kahdella pienemmällä pienempi viive helpompi pakata. Suosittelen kahta pienempää.
Moi
"Katukäyttöön" kaksi ahdinta on varmaan se järkevin vaihtoehto.
Halvin vaihtoehto on käyttää yhtä isoa "käytettyä" kuorma-auton ahdinta.
Tollasia virityksiä en ole nähnyt kuin yhden ja sekin kiisselissä. Chevy Vanissa 6.2l kiisselissä yksi Wanhasta 1217 (muistaakseni) Mersusta revitty ahdin.
Itse olin laittamassa kahta kotiloa veneeseeni, mutta sitten tulin järkiini ja hankin vortechin remmiahtimen.
Edut: Ei tarvitse tehdä pakosarjoja, ei tarvitse murehtia pakopaineista(syl-ahdin), ei tarvitse hukkaporttia, herää alhaalta, ahtopaineen säätö välitystä muuttamalla, ei tarvitse pelätä jumittuvaa hukkaporttia.
Haitat: Kokonaishyötysuhde koneessa pysyy samana, eli ei paranna taloudellisuutta, kertaostoksena hintavampi
Ja hinnasta sen verran, että se saattaa hirvittää, mutta loppujen lopuksi maksaa se turbottaminenkin:pakosarjat, hukkaportti, dumppi, turbo(t)
Minulla olisi ne kaksi ahdinta, jotka aluksi ajattelin laittaa kiinni, myytävänä. Saat tonnilla molemmat. Ne on uusia Garrettin T4 ja aika passelit pikkulohkolle sanoisin.
Oletko vielä päätynyt mihinkään ratkaisuun?
mekaanikon mielestä (joka myös kasaa ) , tehdään kahdella pienellä ; koska muuten iskee tilanpuute ;)