eli siis kun minä pysähdyn valoihin ja takana tulija pysähtyy n:5cm:n päähän minusta ja edessä on vielä ylämäki autot yleensä valuu just sen 5cm taakse ennen ku päästään liikkeelle. ei se minua niinkään haittaa mutta kun tyttöystävä sai hiljattain kortin ja mäkilähtö on yhtä painajaista itelläkin joskus pelko persiin alla jos kolahtaa takana olevaan tai jos auto sammuu ni sitte soi torvi takana ku ei päästä ohi koska tuli ajettua niin lähelle. tai entä jos se japsiromu lahoaa siihen paikkaan sitte ei liikuta vaikka kuinka töötätään. kaikki ei ole ammattiautoilijoita.
mäkilähtö
pelkääjä
101722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
totta että joskus tuppaavat liian lähelle, mutta lähtö käsijarrun avulla estää liukumisen taaksepäin. Ei kun harjoittelemaan!
Tai vaihtaa auton automaattivaihteiseen. Nosta jalka jarrulta eikä valu mihinkään... ja ala painaa kaasua!
Opetin juuri eilen mäkilähtöä tyttärelleni. Hän oppi sen 10:ssä minuutissä niin, ettei mäkilähtö ole enää ongelma. Hae rauhallinen mäki, jossa ei ole muista kiusaa, niin opit sen hetkessä. Autokouluissa ajatetaan niin vähän, että vielä jää läksyä kotiinkin.
Jos ei osaa ajaa liikenteessä, niin paras pysyä poissa tai harjoitella asia syrjäisellä paikalla.
Ei se tuollaisella valittelulla parane.
Mäkilähtö on helppo, kun tekee näin: kun jarru on alhaalla ja valo vaihtoo vihreäksi, niin (ykkönen on nyt päällä ja kytkin alhaalla) nostat kytkintä sen verran, että moottorin ääni muuttu hieman (kytkin luistaa). Sitten nostat vain jarrun pois eikä auto valu taaksepäin. Sitten vaan nostat lisää kytkintä samalla kaasua painaen.
Seuraavaksi viet auton korjaamoon
kytkin rempan takia!
Tuo on todella hyvä keino tehdä onnistunut mäkilähtö. En tiedä onko siitä sitten suurta haittaa kytkimelle yms. jos sitä suuremmissa määrin käyttää. Kytkintä tosiaan nostetaan juuri ja juuri sen verran, että moottorin ääni muuttuu hieman epätasaisemmaksi ja penkki alkaa täristää kevyesti.
Ja jotta liikenne olisi sujuvampaa, se kytkiminen nostaminen kannattaa tehdä jo punaisen palaessa. Tuota kannattaa sitten harjoitella jossain suljetulla alueella, koska ensimmäisillä kerroilla voi onnistua sammuttamaan moottorin aika helposti tuntumaa haettaessa...
Olisiko tarjolla jotain faktatietoa siitä, miten vaarallista tuo tosiaan on kytkimelle satunnaisesti käytettynä? Kytkintä kun joutuu joka tapauksessa luistattamaan silloin tällöin, vaikka moottorijarrutusta yms. taloudellisia tapoja käyttäisikin hyväkseen.
kytkin on tarkoitettu toimimaan siten, että se luistaa ennen kytkeytymistä voimansiirtoon nykimättömästi.
Jos haluaa hajoittaa kytkimeen, saa sen rikki äkkiliikkeillä. Kytkimen luistattaminen on ok.
Tulipa tässä vain mieleeni tapaus parin päivän päästä:
Eli olin ajelemassa töihin, saavuin risteykseen jossa paloivat punaiset, no vieressä oleville vasemmalle kääntyjille vaihtuivat vihreät ja jonon eka auto jossa oli kaksi "kukkahattu tätiä" yritti päästä liikkeelle.
Ekalla yrityksellä auto sammui
Toisella yrityksellä sammui
Kolmannella kyllä lähti, mutta oli sorvattu pakki päälle ---> huomasi että auto liikkui väärän suuntaan paniikki jarrutus ja taas auto sammui
Neljännellä yrityksellä pääsi juuri ja juuri liikkeelle...
Tämä kaikki sattui pahimpaan ruuhka aikaan, ja mikä hauskinta risteyksessä lähdetään ALAMÄKEEN!! Tosin kyllä sitä itsekin aiheutin pienen viivästyksen valoista lähtemiseen koska olin kuolla nauruun!