Kela sähköistää taksitilitykset kotikoneille.
Siinä autoilija syöttää itse kela kyydin tiedot sovitussa rytmissä Kelaan.
Vaihtoehtona niille autoilijoille kenellä ei esim maaseutumaisissa olosuhteissa ole järkeä liittyä kalliisiin välityskeskuksiin.
Hieno juttu! Alkaa valoa näkyä taas maaseudun taksimiehen etulasissa!
Samalla oikaistaan tilausohjeet ja sallitaan asiakkaiden tilata sopiva auto kotikulmilta mikäli autoilija tehnyt Kela kyyti sopparin.
Näillä toimenpiteillä säästöä kaikille miljoonia vuodessa.
Siis miljoonia!
Siinä autoilija syöttää itse kela kyydin tiedot sovitussa rytmissä Kelaan.
Vaihtoehtona niille autoilijoille kenellä ei esim maaseutumaisissa olosuhteissa ole järkeä liittyä kalliisiin välityskeskuksiin.
Hieno juttu! Alkaa valoa näkyä taas maaseudun taksimiehen etulasissa!
Samalla oikaistaan tilausohjeet ja sallitaan asiakkaiden tilata sopiva auto kotikulmilta mikäli autoilija tehnyt Kela kyyti sopparin.
Näillä toimenpiteillä säästöä kaikille miljoonia vuodessa.
Siis miljoonia!
Vastaukset 35
Vanhimmat
paa joku linkki
https://sol.itella.net/b/ec/kela-tilitys
Jos tämä on totta, niin ihan mielettömän hienoa! Autoon läppäri/Ipad, niin voi tauoilla, tai kyydin päätteeksi jo naputella valmiiksi, niin jää töiden jälkeen vapaatakin.
Aivan... Miksi hommat vaatisivat liikaa kuluja kun ne voi tehdä järkevästi?
Kun tehdään järkevästi ja kustannustehokkaasti aiheuttaa se sivukulujen pienentymistä
- valitettavaa välistävetäjien kannalta - rahastusautomaatin tuotto pienenee.
Asiakas (matkustaja) on nykysysteemillä unohdettu kokonaan.
Erilaisilla sivukuluilla on saatu kustannukset nousemaan, meititty pohjalta "kuinka saan itse enemmän".
Jos joku oikeasti alkaisi miettimään asioita kustannustehokkuuden osalta niin systeemi olisi aivan toinen.
Ehkä jo se että asiakas saa tilata oman/haluamansa auton, omalta paikkakunnaltaan vähentäisi tyhjänä ajamista, esim maalaistaksit voisivat keskenään sopia keskenään kyytien ajamisesta/aikatauluttamisesta, ei tarvitse tilata autoa erikseen 50 km:n päästä.
Valitettavasti ajoja on vaan tietty määrä.
Joko se on taksit hyväksytty terveydenhuoillon palveluntuottajaksi? Vaikka onhan mullakin mukana verenpainemittari, veren sokerimittari ja endoskooppi. Pikku tarkistukset voi tehdä jo matkalla.
>tarkistukset voi tehdä jo matkalla>
Ei edes tarvitse lähteä mihinkään kun pirssimies pistää mummon nojaamaan postilaatikkoon, ottaa lämmöt perseestä, mittaa paineet ja sokerit. Toimenpiteen jälkeen raappapöksyt takaisin kainaloihin, mummolle diaknoosi ja resepti kouraan. Muutaman kympin lasku kunnalle. Säästöö tulee ihan homona.
Taksit kuljetuspalvelujen tuottajia.
Laitteet kehittyvät hurjalla vauhdilla joten aivan järjetöntä olisikin pakottaa pikkukylien autot samalle viivalle kaupunkitaksien kanssa.
Tuo systeemi ei olisi mikään taksiliiton ajama miljoonien puhallus.
Ainoat vastustajat taksilitto,semel & välityskeskukset luulisin.
Pikkukylien takseille on jo nyt olemassa "leikki välityskoneet" joihin tulee vain Kela keikat kun eivät muuten välitystä tarvitse, eli älypuhelin jossa pyörii välityssofta ei muita ominaisuuksia. Hyvin yksinkertaista.
Ja kannatantaxi ei edelleenkään ymmärrä, että kyse on edelleen ja edelleen Kelan projektista ja on sitä senkin kälkeen sanoo KHO mitä vaan. Tiesitkö muuten, että asiasta KHO:n valitti nimenomaan Kela ei taksit tai taksiliitto?
Älypuhelin ja välitys softa useiden tuhansien vuosi kulut!
Tosi yksinkertaista - Siksi hyvä että on vaihtoehtoja!
Niin, oletko huomannut, että vuosi on 2013 ja elämme merkkinataloudessa? Toinen asia onkin se,että maalaispirssi vetää Kelan ajoista tonnitolkulla rahaa/tuloja kuukaudessa mutta kaupunkitaksi ei saa samalta maksajalta juuri lanttiakaan!
Ymmärrän toki, että Kela on maalaistaksien suurin työllistäjä mutta jos jotain uutta pitäisi hankkia kaikki on teille niin saakelin vaikeeta siellä maalla. Elämä muuttuu ja lippulappusista Kela luopuu haluatte te sitä tai ette.
Pahimmassa tapauksessa, kun oikein ruikutatte ette aja ainuttakaan Kela keikkaa vaan Kela suo ne vaikka joukkareille jotka varustetaan virallisin mittarein ym. laittein. Tosin niidenkin on liitytävä Kelakeskuksiin. Täältä etelästä ensimmäisenä jahtiin lähtee yritys nimltä Kajon Oy :)
Markkinataloidessa ollaan mutta silti pitää keinotekoisesti alkaa sosialosoimaan alaa kaikille vaan kaikki tasan vai mitä liitto
Tuossahan juuri luovutaan lippulappusista.
Meillä maalla ainakin tietokone on modeemin kautta yhteydessä Kelaan tai minne vaan.
Koko Kela uudistus on taksiliiton & välityskeskusten koukutuskeino millä revitään yrittäjiltä viimeinenkin usko liittoon!
Juurikin näin tapetaan palvelu liittämällä taksit keskiksiin sekö on liitpn tarkoitus
Ei väliä kunhan saadaan järki tähän touhuun ja liiton pellet saa sormilleen yrittäessään sosialisoida koko taksialan.
Älä anna väärää kuvaa,Ruikk,Ruikk, .Puhutaan tuhansista euroista ,viikossa,kaupunkitaksille.Ei kaikki kaupunkitaksit pääse jaolle,vaan nämä tietyt. Vakiovuoroa kun ajaa näkee, samat autot maakunnassa .Jos kilometrejä on yli 100 ja ohi mennään,tekeehän se pakosta tuhansia /kk.
Sairaankuljetukset ambulansilla ja takseilla ja paaritakseilla on osa hoitoketjua!
no ei nyt sentään :) Taksilla ei ole mitään virallista asemaa hoitoketjussa.
Ei tarvitse ollakkaan -Palveluntuottajia ollaan silti!
Hyvä Giss!
Taisivat taksiliiton sosialistit viedä kissistä sata nolla
Toivottavasti tulisi tämä henkilöliikenne uudistus nopeasti voimaan ja sotealueet hoitaisivat kelajärjestelmän niin loppuisi tämä välitys Raahesta joka ei osaa jakaa kyytejä oikein vaan suosii vain määrättyjä autoja ja osalle ei anna juuri mitään.
No te (Raahe) ette siis vaan osaa. Ei se mitään rakettitidettä ole vaan ihan maalaisjärkeä. Hakuketjut kuntoon jne.
keskus toimii oikealla tavalla?
Miksi Raahen välityskeskuksen autoista osa lopettaa ja osa menee konkursiin ja osa vaihtaa autoa kahdenvuoden välein. Jos kyydit menisi tasapuolisesti niin kaikki pärjäisi.
"Miksi Raahen välityskeskuksen autoista osa lopettaa ja osa menee konkursiin ja osa vaihtaa autoa kahdenvuoden välein. Jos kyydit menisi tasapuolisesti niin kaikki pärjäisi."
Raahessa hommat hoidetaan päin sanonko mä mitä :)
Ei oo ainut keskus joka töpeksii,ja pahasti. Jopa potilaat myöhästyy hoidoista,koska välittäjä ei löydä "mieleistä" autoa.
Laitetaan auto kymmenien kilometrien päästä kahden kilometrin kyydille vaikka vieressä auto vapaana, no saadaanha 15e kyydille hintaa liki saturainen ei paha taksin kannalta mutta ei tarvi miettiä miksi kelan kustannukset on nousseet.
hakkuu autoilijoita ja kuskeja sekaannuksista KELAn sähköisessä suko-systeemissä. Viimeisessä taksilehdessä kolmen sivun juttu. Olisivat tehneet toimivan systeemin, jos taksikuskit on niin pöljiä etteivät muka osaa käyttää työhönsä kuuluvia laitteitaan. Ja vitut... osaavat varmasti. Osaavathan kauppojen yms. henkilökunnatkin käyttää pääsääntöisesti jokseenkin samantyyppistä maksupäätelaitteistojaan. Ja siellä kaiken ikäistä ja monen koulutustaustan omaavaa porukkaa. Kyllä systeemi pitäis saada jo toimimaan. Mielestäni eniten sekaannuksia johtuu tilauskeskusten töppäyksistä ja suoranaisesta osaamattomudesta. Pitäisi kerrata koulutus tilauskeskusten väelle kaikille ihan selväksi asti. Vai vaihtuuko siellä porukka koko ajan? Keltämättä varmaan melko vittumainen työpaikka.
Varmasti ei helppo olla tollaisessa härdellissä töissä, osaiskohan joku tehdä vielä sekavamman ja monimutkaisemman jos oikein yrittäis: ei varmasti muttä näinä aikoina on hyvä että taksiliiton taksimiehet suunnittelee näitä juttuja on ainakin työllistävä vaikutus.
Hyvä kun asioita osaamattomat, jotka luulevat osaavansa ja hallitsevansa kaiken, suunnittelevat, niin eihän siitä tule mitään muuta kuin sekasotku.
Suunnittelemassa olevilla henkilöillä pitäisi olla kokemusta monelta muultakin alalta kuin pelkästään taksin ratista ja taksamittarin käytöstä.
No hyvä kun työllistetään, mutta kyllä jotain järkevääkin pitäisi saada aikaa.
Kulut vaan nousee, valitetttavasti vaan on olemassa tietty rajapiste, jonka jälkeen asiat menee aivan uusille uomille.
Järkeä ja nopeasti peliin.
Jos halutaan luoda asiallinen järjestelmä,vaihtoon nämä miehet. Perustelen sillä,koska järjestelmä on ollut näin pitkään käytöössä,eikä mitään parannusta ole saaneet aikaan. Samat miehet omistaa taksin,kenen etua sinä ajaisit? . Koulunkäyneet ammattilaiset tilalle ja nämä toimistotaksimiehet yön selkään töihin. Hyvälle kannattee ja pitää maksaa kunnon palkka varmasti jäsenistö tukee tällaista. Alan arvostus on nyt lähes nolla.
Niin mikä jäsenistö , tämä on sen luokan emämunaus joka hakee vertaistaan historiassa ja jonka ainakin entiset jäsenet tiedostaneet!
Meneekö vielä kauan?
Vuodelta 2013. Asiantuntijat vauhdissa.