Vaihdoin siis jokin aika sitten talvivanteeni (Org. 14" alut) käytettyinä ostamiini 15" aluvanteisiin, joihin tuli uudet 205/50 kumet ja ne tasapainotettiin Vianorilla. Aikaisemmin ei mitään tutinoita auton kanssa ole ollut, mutta nyt tuolla uudella vannesetillä on ilmennyt vaihtelevissa tilanteissa esiintyvää tärinää.
Yleisin tapaus on että ratti täristää (heijaa siis puolelta toiselle) alkaen noin 80kmh vauhdista, mutta tätä ei tapahdu läheskään aina. Joskus voi ajella sitä kahdeksaakymppiä aivan rauhassa, ja kiihdytellä siitä vielä sataseen lätkän vaihtuessa. Joskus tuntee tutinaa jo 60kmh vauhdissa. Joskus kun ratti altaa tärräämään 80kmh vauhdissa, laskee nopeutta 10-20kmh ja nostaa taas entiseensä, on tärinä kadonnut.
Joskus myös ilmenee sellaista, että nopeasti tiukkaan mutkatessa tuntuu myös tutinaa ratissa.
Mietin että vanteet olisivat kierot/epätasapainossa, mutta eikö sen tällöin tulisi täristää aina tiety(i)llä nopeusalue(i)ella? Alustasta tuskin on kiinni kun ei kerran talvivanteilla ja -renkailla sanonut samoilla alustoilla samoissa olosuhteissa mitään.
"Uusien" vanteiden sovitteet ovat vanteessa tosi tiukkaan, eli niissä ei luulisi myöskään olevan väljää.
Voiko huono/epätasainen kiinnitys aiheuttaa tällaista vaihtelevaa tärinää? Annoin kaverin nimittäin kiinnittää pulttipyssyllä osan renkaista samalla kun kiinnitin itse loppuihin sovitteita ja levitin kuparitahnat pultteihin, enkä täten katsonut kiristikö hän niitä ristiin.
Yleisin tapaus on että ratti täristää (heijaa siis puolelta toiselle) alkaen noin 80kmh vauhdista, mutta tätä ei tapahdu läheskään aina. Joskus voi ajella sitä kahdeksaakymppiä aivan rauhassa, ja kiihdytellä siitä vielä sataseen lätkän vaihtuessa. Joskus tuntee tutinaa jo 60kmh vauhdissa. Joskus kun ratti altaa tärräämään 80kmh vauhdissa, laskee nopeutta 10-20kmh ja nostaa taas entiseensä, on tärinä kadonnut.
Joskus myös ilmenee sellaista, että nopeasti tiukkaan mutkatessa tuntuu myös tutinaa ratissa.
Mietin että vanteet olisivat kierot/epätasapainossa, mutta eikö sen tällöin tulisi täristää aina tiety(i)llä nopeusalue(i)ella? Alustasta tuskin on kiinni kun ei kerran talvivanteilla ja -renkailla sanonut samoilla alustoilla samoissa olosuhteissa mitään.
"Uusien" vanteiden sovitteet ovat vanteessa tosi tiukkaan, eli niissä ei luulisi myöskään olevan väljää.
Voiko huono/epätasainen kiinnitys aiheuttaa tällaista vaihtelevaa tärinää? Annoin kaverin nimittäin kiinnittää pulttipyssyllä osan renkaista samalla kun kiinnitin itse loppuihin sovitteita ja levitin kuparitahnat pultteihin, enkä täten katsonut kiristikö hän niitä ristiin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voi olla mahdollista, että pultteja/muttereita kiristettäessä on kämmätty jotain, varsinkin jos soviterenkaat on tiukat napakeskiöön. Tällöin pitäisi katsoa, että vanne on varmasti pohjassa ennen kuin rupeaa kiristämään sitä kiinni. Muuten voipi lähteä siivu soviterenkaasta. Ja vaihtoehtonahan on sekin että soviterengas ei ole napaan sopiva, jää väljäksi.
Ja joissain autoissa on jarrulevyt kiinni jousiprikoilla jotka ei sovi olemaan alujen alla, samoin voi olla jos levyt on omilla pulteilla kiinni.
Nämäkin kannattaa tsekata.
Olikos ne Vianorilta ostamasi renksut Miseliinit? Minä jouduin vaihtelemaan taspainoitettuja renkaita pyörältä toiselle ennen kuin vapina ratissa loppui.
Siis yhdsessä yhden kesän ajetussa misukassa oli kudos-tai vyövaurio, taisi olla vyön solki auki, nypytti jo 50..60 vauhdissa satunnaisesti, suoralla ilman vedätystä oli vakaa, epäilin jo vetoniveliä. Vaihdoin edestä taakse ja vika hävisi kokonaan.
Edes perseessä ei tunnu mitään tärinää.
On epätodennäköistä että vikaa olisi muualla kuin renkaissa. Ajelin kerran lommoisella aluvanteella kaksi vuotta ilman mitään vapinoita, heittoa oli 6 milliä, ajoin routavaurioon, muistin jopa tapauksen selvästi. Vanteen lommo huomattiin vasta seuraavan renkaanvaihdon aikana.
Nykyisin renkaissa on vikoja enemmän kuin ennen, niitähän tehdään jokaisen kehitysmaan vajoissa.
Kerro kun olet kokeillut vaihta edestä taakse.