Tänään yllätyin suuresti, kun ajoin 5 auton jonossa, jossa olin toisena. Kyttäilin 100km/h alueella ohituspaikkaa ja lopulta sellainen aukesikin suoralle tultaessa. Mutta mitä, yhtäkkiä ohi meni harmaa iso saappi aivan jumalattomalla vilauksella. Se oli jonossa 2 autoa taaempana kuin minä ja en edes ehtinyt vilkkua vielä laittaa päälle, kun jo ohi vilahti.
Jäin vaan miettimään, että miten paljon noissa mahtaa olla tehoa, kun olen luullut niitä aika painaviksi ja hitaiksi autoiksi? Omassa Avensiksessa on kuitenkin sellaiset 150 hv ja aika rivakka auto ja ei olisi kyllä ollut minkäänlaista jakoa, jos olisi yrittänyt kiihdyttää edelle.
Jäin vaan miettimään, että miten paljon noissa mahtaa olla tehoa, kun olen luullut niitä aika painaviksi ja hitaiksi autoiksi? Omassa Avensiksessa on kuitenkin sellaiset 150 hv ja aika rivakka auto ja ei olisi kyllä ollut minkäänlaista jakoa, jos olisi yrittänyt kiihdyttää edelle.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Löytyyhän niistä jo vakiona yli 300 heppaisia: http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5
Joo, näköjään on tehokkaita nuo Saabit. Pitäs vissiin itsekin hankkia Avensiksen jälkeen :)
Saabit liikahtelee usein aika äkäseen, näkee että on hevosia keulalla. Itse olen pitänyt saabia aika urheilullisena autona.
Mutta ehkä se hyvä ohituslähtö on enemmänkin ajotaidosta kiinni, osasi paremmin ennakoida ohitukseen lähdön kuin sinä.
" Kyttäilin 100km/h alueella ohituspaikkaa ja lopulta sellainen aukesikin suoralle tultaessa."
Ei johtunut Saabin tehoista, vaan siitä että aloittajan reaktiot aivan liian hitaat, kun suora aukeaa, pitää lähteä heti eikä 5-10 sekunnin miettimisen jälkeen. Näitä joutuu joskus itsekkin ohittelemaan, sitten he kyllä lähtevät perään, mutta aina heidän pitää hetken miettiä.
Ja muistetaan että miettiminen on joillekin elinehto selvitä liikenteessä hengissä. Kaikilla ei ole samanlaiset reaktiot. Osaatko ottaa muut huomioon ajossasi? Jos et, olisi syytä jättää se ajaminen sellaisille jotka kykenevät siihen.
Onneksi aloittaja osasi, eikä lähtenyt ohitukseen kun takaa oli jo lähdetty.
Välillä aina huomaa näitä, jotka lähtevät edestä ohittamaan rekkaa, vaikka itse olisi jo ohittamassa koko jonoa. Sitten tapauskohtaisesti ihmetellään, mitä tehdään...
Jos hitaasti ajavan auton taakse on kerääntynyt jonoa niin miksi sieltä jonon hänniltä pitää lähteä ensimmäsenä koko jonon ohitukseen? Eikö sen hitaan ajokin takana ensimmäisenä olevan tulisi päästä ensin ohi koska sehän siihen jonoon ensimmäisenä on tullut ohituspaikkaa kyttäämään. Näin itse raskaankaluston kuljettajana voin sanoa että kuinkahan monta sataa ohitusyritystä on mennyt kohdaltani ohi kun vihdoin viimein löytyy ohituspaikka niin eikös sieltä jonon hänniltä jo ensimmäinen hätähousu ole kiihdytyämässä koko jonon ohi ja minä saan ottaa vilkun pois ja vetää yhdistelmäni takaisin jonoon josko sieltä seuraavan viiden kilometrin matkalla seuraava ohitustilaisuus aukenisi. Takaa ohitukseen jonossa lähtevät aiheuttavat erittäin usein vaaratilanteita kun samaan aikaan jonossa ensimmäisinä olevat lähtevät myös ohitusta yrittämään. Miksei siis jonon hännillä olevat voisi muutaman sekunnin odottaa ja päästää etummaiset autot ensin ohitukseen,eteenkin sen raskaanajoneuvon jolla varmasti se ohittaminen on aina monta kertaa vaikeampaa ja hitaanpaa. Minäitseainaensinohi-on suurta itsekkyyttä osoittavaa toimintaa ja muös liikennesilmän puutteellisuutta osoittava ominaisuus.
Tämä pätee myös kaupan kassalla, kun kassajonossa aukeaa toinen kassa, rynnätään jonon hänniltä juoksujalkaa uudella kassalle ja näin aiheutetaan närää jo jonossa oleville.
Oikea tekniikka tässäkin olisi lyhentää jonoa sieltä kassan päästä.
Raskaan kaluston kanssa tilanne on vähän eri. Kyllä minä ainakin annan kuorma-autojen ohittaa rauhassa, jos huomaan että ohittaa aikovat. Toisaalta raskaan kaluston kuskit yleensä myös osaavat ohittaa...
Näitä aloittajan kaltaisia tumpeloita olen usein ihmetellyt. Mikä ihme siinä ohitukseen lähtemisessä on niin vaikea? Tässäkin tapauksessa se Saab on ollut varmaankin noin 100 metriä aloittajan takana, joten aloittajan olisi pitänyt havaita tuleva ohituspaikka nelisen sekuntia ENNEN saabin kuskia. Nyt kuitenkin tilanne oli sellainen, että Saab ehti rinnalle ennen kuin aloituksen kirjoittaja oli saanut edes vilkkua päälle. Eli aloittaja vasta harkitsi ohittamista, vaikka ohituspaikka oli auennut jo kymmenisen sekuntia aiemmin. Mistä ihmeestä siellä taaempana oleva voi tietää että jonon kakkonen aikoo ohittaa, jos se kakkospaikalla oleva ei tee elettäkään ohittaakseen?
Ja kun edeltävästä liikennetilanteesta ei meillä nyt ole mitään tietoa, niin se Saabin kuski on siellä saattanut jo jonkin aikaa odotella että edellä olevat ohittaisivat jonon vetäjän. Jos siinä kuitenkin on jo missattu pari, kolme hyvää ohituspaikkaa, niin kai siinä vaiheessa jo saa taaempaakin lähteä ohitukseen? Varsinkin jos tyhjää suoraa on edessä niin paljon, että voi kerralla pyyhkäistä ohi koko jonosta.
Kyllä se on vaan ihan omaa kädettömyyttä jos vielä kymmenen sekuntia ohituspaikan aukeamisen jälkeen vasta harkitsee ohituksen aloittamista.
Ja ihan vaan vinkkinä: Pieni ennakointi usein helpottaa ohittamista. Kun edessä on pitkä suora ja suoralla yksi vastaantulija sen tulevan ohituspaikan näkee jo kaukaa. Siinä kannattaa kiihdytys aloittaa jo omalla kaistalla, heilauttaa vilkku päälle vähän ennen vastaantulijan kohtaamista ja heti kun vastaantulija vilahtaa ohi pääsee itse vaihtamaan kaistaa. Koska vauhtiakin oli kerättynä jo ennakkoon niin ohituskin sujuu ripeasti. Siinä on taaempana olevien mahdoton etuilla koska joutuvat odottamaan sitä vastaantulijaa kauemmin...
Rotta ei vastannut kysymykseen suurella viisaudellaan että miksi sieltä jonon takaa pitää ensimmisenä lähteä ohitukseen eikä voi odottaa että että ne vielä kauemmin jonossa odottaneet pääsisivät myös ohi??
"Raskaan kaluston kanssa tilanne on vähän eri."
Ei ole eri sääntöjä eri painoluokille.
"Takaa ohitukseen jonossa lähtevät aiheuttavat erittäin usein vaaratilanteita kun samaan aikaan jonossa ensimmäisinä olevat lähtevät myös ohitusta yrittämään."
Se on juuri näin. Moiset hätäilijät pitäisi saada pois ratin takaa.
Miksi tuohon pitäisi vastata? Jos jonon keulilta ei lähdetä ohittamaan, niin luultavasti tämä johtuu siitä, ettei haluta ohittaa. Ohituspaikkahan avautuu 99% tapauksista ensin jonon keulille, ja vasta sitten jonon perälle.
Itse kyllä saatan odottaa ihan reilustikin, aikooko edellämenevä ohittaa. Yleensä ei aio. Seuraavassa paikassa menen sitten minä ohi.
Juuri niin. Poliisi voisikin valvoa tarkemmin tuota lakikohtaa ja pistää siitä huomattavat sakot.
Keskustelupalstojen ideana on se että jos kirjoittaa mielipiteensä niin on myös korrektia perustella mielipidettään eteenkin jos joku siitä jotain kysyy.
Eikai kukaan halua esim. traktorin taakse jäädä kuppaamaan vaan ohituspaikkaa haetaan varmasti.
Miksi minun pitäisi kirjoittaa samat perustelut, jotka joku muu jo aiemmin pisti tänne?
Mistä me muut voimme tietää SINUN mielipiteesi asiasta vaikka sen joku muu jonnekin muualle olisi kirjoittanutkin??? Jos sinun mielestäsii autoletkan takaa ensimmäisenä ohilähteminen on ihan ok. niin olisi mielenkiintoista kuulla miksi se mieleestäsi näin on. Ajatustenlukeminen on jopa tällä palstalla kovasti vaikeaa. Tietysti jos sinulla ei ole mitään OMIA perusteluja väitteisiisi niin ymmärrän sen kyllä.
Sillä ei pitäisi olla mitään merkitystä, kuka asian esittää, sillä pitäisi olla, että asia on esitetty. Minulla on harvoin omia perusteluja, mutta jos kukaan muu ei perusteluja tuo esiin, tai ne tuodaan huonosti esiin, niin saatan niitä sitten itse tuoda.
Olen toki otettu, että olen saavuttanut niin ikonisen aseman, että teitä kiinnostaa juuri minun mielipiteeni, mutta varsinaisesti tällaista seuraajakuntaa en ole ollut hakemassa. Minä olen täällä jakamassa tietoa (ja joskus saamassakin sitä), en edistämässä omaa egoani.
Ja ne lakikohdat vielä, joita tulisi valvoa:
> Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
...
> 4) edellä ajavan osoitettua suuntamerkillä aikovansa ohittaa;
> 5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen;
Eli homma toimii hyvin, kun jonon etupäässä laiteetaan vilkku ajoissa päälle ohituksen merkiksi. Ja tietysti ei lähdetä ohittamaan, jos edeltä ollaan jo menossa...
Noissa ohituksissa on kahdenlaisia taktiikoita. Toisista voi seurata kivasti päiväsakkoja ja tulla ajokieltoa. Toisissa mennään maltillisesti hitaamman ohi jotta voisi itse ajaa nopeusrajoituksen mukaista vauhtia. Osa ohittaa kiireen vuoksi, osa siksi että autossa istuminen pitkästyttää.
Minä noudatan maltillista ohitustapaa vaikka mopossani onkin ohituskiihtyvyyttä "riittävästi", ei passaa joka ohitusta lopettaa kakkosella alkavaan nopeuteen.
Ajokorttia ei tosin kysytä enää edes kaupan kassalla.
Taktiikoita voi myös perustella.
Tuon kiireettömän ohituksen perusteena on kai lähinnä tuo sakkojen välttäminen?
Ripeämpi ohitus on taas perusteltavissa ohitustuksen kestolla (turvallisuus ja ohitusmahdollisuuksien lisääntyminen), sekä sillä, että ohitettavan yritys estää ohitus nopeuttaan nostamalla (hyvin yleistä) ei onnistu niin helposti.
Itse suosin vähän ripeämpää ohitusta. Tällöin myös mahdollinen jono pääsee purkautumaan nopeammin. En toki liioittele, joku 30 km/h nopeusero on useimmiten aivan riittävä.
Maltillisemmin nopeusrajoituksen mukaan ohittaminen on useimmiten hengenvaarallista tai mahdotonta normi valtatiellä. Rekan(90km/h) ohitus 10km/h nopeuserolla vaatii reilut puoli kilometriä ilman vastaantulijoita, ettei kenenkään tarvitse jarrutella tai väistää ja vilkutella valojaan.
Joo, näinhän se on että kun se toisena oleva ei osoita merkkejä ohittamisaikeistaan, niin sitten on pakko lähteä sieltä taaempaa. Niinkin voi tehdä että kun ajaa hitaan takana, niin laittaa vilkun vasemmalle vaikka sillä hetkellä ei ohituspaikkaa olekkaan, tällöin takana olevat tietävät että lähtee ohitukseen kun paikka aukeaa. Mutta sitten pitää kans lähteä eikä meinata.
Reilu vääntö polkimen alla takaa salamannopean 80-140 kiihdytyksen, ei siihen huipputehoa tarvita eikä kaasupolkimen tarvitse käydä edes pohjassa. Paljon maantietä ajavana käyttikseen otan mieluummin 500 Nm väännöt, jottei tarvitse vinguttaa ja odottaa kilometrin suoraa ohittamiseen.
Monesti olen saapin ohittanu dx:llä, kerran yks alko vilkuttaan sinistä valoo, ihmettelin vaan miks sen jarruvalo näytti eteenkin päin punaista valoo. Onx tiatoo?