Miksi ihmeessä kesärenkaissa on kuvioita? Kun kuitenkin paras pito löytyy sileillä renkailla, mm sen takia, että kosketuspintaa eli kitkapintaa on enemmän. Käyttäähän mm formulat, kiihdytysautot yms täysin sileitä renkaita juuri pidon takia. Mutta miksi ihmeessä sileä rengas on liikenteessä vaarallinen..?
sileät renkaat turvallisemmat
autoileva nainen
251859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Esimerkiksi vesisateen takia.
Muttet osannut mitenkään perustella?
Mietihän hiukan itsekin. Jos perusfysiikka on hallussa niin tuota vesisade-asiaa ei tarvitse todellakaan perustella.
No mitä siellä perusfysiikassa sitten sanotaan tuosta vesisadeasiasta? Et taida itsekään tietää. Perustat kuvitelmasi luuloihin, koska et osaa perustella.
No voi vittujen kevät! Oletko sä edes käynyt koulua? Missä helvetin kiljutynnyrissä sut on kasvatettu?
Vesi esimerkiksi muodostaa tien pinnalle kalvon ja sen kalvon takia sileät renkaat eivät pidä vesikelillä. Kaikesta päätellen et ole koskaan edes seurannut Formuloita koska Formuloissakaan ei käytetä sileitä renkaita sadekelillä.
Sun kaltaiset idiootit pitäisi karkoittaa Siperiaan katukuvaa pilaamasta.
Vittu sä oot urpo. Ei vesi muodosta tien pinnalle mitään kalvoa. Immenkalvonko se siihen muodostaa vitun pelle. KALVO HA HAA.
Päivän paras tää, että vesisade muodostaa tien pinnalle kalvon. Mistä luit tuon ha haa.
Vesiliirrosta opetettu koskaan...? Hajoo vitun jonne :DDdD
Olen muiten ihmetellyt ihan samaa pirulaute. Ne slicksit ei varmaan pitäisi niin pahaa ääntäkään.
Tehdään laki, että myös talvella täytyy ajaa sileillä. Meluhaitat vähenee ja eipä rouhi nastat tien pintaa.
Tää ois kyllä hyvä häh?
Minulla on autossa aivan sileät renkaat,joista vielä töröttää sellasia rautalangan pätkiä.
Hyvin autoni on tähänkin asti toiminut,kyseisillä renkailla.
Sileillä kannattaisi ajaa myös läpi talven. Se olisi vieläkin turvallisempaa kuin pelkkä nastojen vaihto kitkoihin.
Silloin nopeus olisi vaan sovitettava slikseihin, jolloin turvallisuus nousisi kohisten.
Lisäksi kun kielletään jarrut, nopeudet täytyy sovittaa tasolle, jolla liikennekuolemat saadaan putoamaan nollaan. Pahinkin kolari on pelkkä töytäisy.
sinä kohta kortti iässä olevat finninen teini olet todella tylsä ja reppana noine typerine aloituksinesi.
On ainakin kuivalla, sileä on pitää paremmin ja kuivaa on useimmin kuin märkää. Eikä ne Formulatkaan sadekelin renkaita laita ihan vähäisestä kosteudesta, rakkasade pitää olla.
Niillä pojilla onkin varikko käytettävissä joka kierroksella eli muutaman kilometrin välein. Siellä ovat renkaat ja miehet valmiina ja vaihtoaika muutamia sekunteja. Sääpalvelukin varoittaa lähestyvistä kuuroista.
Elämä on helppoa kun on riittävästi resursseja.
Ne Formulat ajaakin kahtasataa ja yli, se on vähän eri asia kun satasta lähes suoraa motaria. Onhan meilläkin sääpalvelu, ja vaikka ei oliskaan niin ainakin silmät päässä.
Jos sataa oli sitten mitkä renkaat vaan, niin pitää pudottaa nopeutta.
> Jos sataa oli sitten mitkä renkaat vaan, niin pitää pudottaa nopeutta.
Hyvillä renkailla nopeuden pudottaminen ei suinkaan ole välttämättä tarpeen. Nopeusrajoitukset ovat lähes kaikkialla sen verran alhaiset että niissä vauhdeissa kyllä pärjää, jos sade ei kovin rankaksi rupea.
Silestoneilla olisi aika ikävä tilanne olla iltasella palailemassa kotiin mökiltä, kun sade alkaakin 300 kilometriä ennen määränpäätä. Siinä venyy matka helposti pitkälle yöhön, kun pudotetaan nopeus turvalliseen viiteenkymppiin..
Älkää ruokkiko tällaista mulkeroa trollia.
Nastat pitää paremmin kuin sileät renkaat!
Nastat ei pidä mitään kuivalla tai sulalla tiellä. Esim. jarrutuskatka asfaltilla on huonoin kaikista. Sanoohan sen järkikin, että nastat nostaa sen kumin,( jossa se kitka on), ylös tiestä. Sitäpaitsi kesäreikaisiin laitetaan uria anoastaan siitä syystä, että niistä pystyy päättelemään kuinka kulunut rengas on. Sileästähän ei tiedä kuinka paljon sitä kumia on jäljellä. Vaikka se siis muuten pitääkin, niin oikein kuluneena voi mennä puhki, jos ajaa esim nastarenkaasta irronneen nastan päälle.
Jees, minä olenkin aina ihmetellyt miksi nastarenkaalliset autot näyttää olevan monta milliä renkaat ilmassa. Ne nastathan sen ilmaan nostaa niin että itse renkaat on tosiankin irti tiestä, ja vain ne alimmat pari nastaa ovat maassa kii.
Ei kai renkaat sentään useamman millin ilmassa ole?
Kuvioitu tuntuu paremmalta kuin sileä. Ainakin liukkaalla ja kostealla säällä.
Sama koskee kun työntää kepin perseeseen.
Ihme homma tosiaan. Olen myös ihmetellyt miksi nastarenkaissa ole pidempiä nastoja? Paljon paremmin pitäisi jäällä ja lumella.
Eihän kukaan nyt vaan ota tosissaan tämän Autoilevan naisen päivänselviä provoja? Kirjoitteli niitä muutama vuosi sitten usein kuvitellen niiden olevan kovasti hauskoja.