Mikähän ohjausta vaivaa? Suorassa ajossa ratti kääntynyt yhtäkkiä 4 cm oikealle, muuten on vielä ajettavassa kunnossa. Ainut rivakasti kiihdytettäessä ratti kääntyy suoraan, jarrutettaessa entistä enemmän oikealle. Vahinkoja reunakiveyksiin tai muuta ei ole sattunut eli aurauskulmat lienevät siltä osin kunnossa. Samoin takapyörät asennossaan. Ongelmaa aiemmin vaihdettuja osia eteen: raidetanko kokonaan (naputti), vasen alatukivarsi (sama syy) ja iskarit (sachsit eivät olleet hyvät).
ratti kääntynyt
626 2.0 Gti -88
9898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sullon raidetanko niin väljä että hyppii hampailta yli, varo pian autosi on täysin ohjauskyvytön ja näin vaarallinen sekä sinulle että muille.HETI KORJAAMOLLE !!!!!!
Aja suohon! Mitä menetät? 100€?
Heittäisitkö ite 100€ suohon?? Tuskin vitun pelle. Mut hyppää sä suohon, mitä ketään menettää? EI MITÄÄN!!
onpa runsaat varusteet kun on ihan kääntyvä ratti :D:D
jäänyt ratti väärään asentoon raidetangonpään asennuksen jälkeen?
Ainut järkevä selitys tuolle.
Toinen vois olla valuvika renkaissa edessä, sellainenkin tullut nähtyä.
Kolmas renkaissa edessä erilaiset rengaspaineet.(Oikeassa vähempi ilmaa)
Säätäkää kulmat kohdalleen, jos olette vaihtaneet niveliä ja iskareita autoon.
Itsellä yllätti auto alustasarjan asennuksen jälkeen, veteli älyttömästi... Pyörien säätö(nelipyörä suuntaus poisti ongelman ja teki ajettavuudesta kunnollisen).
Kiitosta vinkeistä, tutkitaan lisää. Kulmia säädettiin asennuksessa, mutta nyt näyttäisi olevan kääntyneet itsestään pieleen tms. Ohjausvaihde on kunnossa, olen ajanut viallisellakin..
Pystyyköhän pallonivel tai raidetangon pää hajoamaan niin, että narisee ja antaa myöten veto-jarrutussuuntaan, muttei olisi muuten väljä?
usko, et niin vois käydä.
se oli vasen etu alatukivarsi. Kumipuslat oli irronneet. Vaihto, uusi osa pallonivelineen ja säätö = 160 Eetä.