http://lehto-media.com/cgi-bin/search_v3/lisatiedot.cgi?id=000000105020&sivu
Mitä mieltä olette autosta.
Pitäisi olla valmistajansa taidonnäyte. Tosi laadukas.
Koneessa löytyy potkua sekä potentiaalia.
(samaa rotua kuin sport quattrossa aikoinaan)
Ilmeisen vahva tekniikka, mutta ei kuitenkaan ikuinen.
Ajettu jotain 357000 km.
Hyvä ja tunnettu historia.
Kannattaako ostaa.
Mobile.de-sivustoilla löytyy paaaljon halvempia, mutta, mutta... verot jne.
Mitä mieltä olette autosta.
Pitäisi olla valmistajansa taidonnäyte. Tosi laadukas.
Koneessa löytyy potkua sekä potentiaalia.
(samaa rotua kuin sport quattrossa aikoinaan)
Ilmeisen vahva tekniikka, mutta ei kuitenkaan ikuinen.
Ajettu jotain 357000 km.
Hyvä ja tunnettu historia.
Kannattaako ostaa.
Mobile.de-sivustoilla löytyy paaaljon halvempia, mutta, mutta... verot jne.
Vastaukset 6
Vanhimmat
siinä varmasti pramee peli kunhan pitää huolen autosta
Tuolla ajomäärällä ei kannata noin paljon maksaa.
Tuo kilometrimäärä hiukan huolestuttaa.
Tosin vikahistorian ja tehtyjen mahdollisten remppojen lista valaisisi asiaa.
Jos esim. kone ei ole koskaan ollut auki, tulee kansihommia taatusti eteen; ohjurit, koneistukset, uusia venoja ym.
Alakerta varmaan kestää kauankin, mutta esim. turbo voi aiheuttaa ongelmia, jos öljynvaihdoissa on viivytelty...
Jarrulaikkoja, pyöränlaakereita...
kaikkea tällaista alkaa mennä näillä kilometrimäärillä.
Voimansiirto on ilmeisen vahva?
Ruostetta näissä ei ihmeemmin ole, tuskin ollenkaan.
Autotohtorille, vähintään!
Tuon ikäiset autot on yksiöitä joten kannattaa tarkistaa kunnolla. Ässästä sanotaan että jokaisella on vara ostaa mutta harvalla vara ylläpitää. Osassa kulutusosia on hinta vetotavan mukaan eli 4x.
Muutamia kohteita mitä kannattaa katsoa:
-Etujarrulevyt. (ovat hinnakkaat uusia, tingi hinnasta kunnolla jos lähellä vaihtokuntoa)
-Kardaanin kunto. Keppiin ei saa varaosia, menee vaihtoon koko akseli.
-Vaihdelaatikon äänet, kahiseeko ykkösvaihteella.
-Ilmastoinnin toiminta.
-Etuvalojen polttimoiden kiinnitys. (sulaa helposti)
-Sähkölelujen toiminta.
-Moottorin veto täyskaasukiihdytyksissä, vuotaako ahtoletkut.
-Muut vakiotarkastukset.
Nelivetotekniikka sinänsä on ässässä melko pomminvarmaa tekniikkaa mutta kaiken saa rikki jos edellinen omistaja on oikein yrittänyt.
Toimiessaan ässä on viehättävä laitos hieman vanhempanakin.
Tuollaisesta -92 vuoden ässästä menee veroja noin 4500-5000 ekua viimeisten päätösten perusteella.
Enpähän ostas ihan heti noin paljon ajettua. Kyllähän siinä tietenkin tekniikka kestää, jos vaan on hyvin huollettu. Mutta mutta, sitten kun itse alat sitä myymään pois...9000€ ehdoton ylähinta tuollaiselle. Pyyntihinta ei ole myyntihinta!!!
Itse katselisin alle 200tkm ajettuja.
Mulla olis myynnissä -93 aj.154tkm autom.Todella hyvillä varusteilla esim nahkapenkit.kiinteä puhelin,autom ilmastointi ym.tehty iso huolto 10tkm.sitten(jakohihna muut hihnat,vesipumppu,tulpat,jarrupalat,kaikkiin paikkoihin uudet öljyt).Kunto todella hyvä H 16.100€