TypeR vs. 300c hemi V8

Luokkansa nopein edustusauto? Olisi hienoa nähdä M-B S 65 AMG Lang (6 litran biturbo V12 612hv/1000Nm) nöyryyttävän riisikuppeja. Hintaakin tosin löytyy, mutta ennemmin Mursu kuin onneton riisikuppi. Mursulta löytyy myös maailman tehokkain sarjavalmisteinen avoauto (SL 65 AMG). Eipä noilla nipponeilla mitään tee saksalaisia vastaan. Köyhät ajavat riisikupeilla, ne joilla on todellakin varaa, ostavat Auton, eikä mitään naurettavaa riisikuppia.

Jopo kirjoitti:

Luokkansa nopein edustusauto? Olisi hienoa nähdä M-B S 65 AMG Lang (6 litran biturbo V12 612hv/1000Nm) nöyryyttävän riisikuppeja. Hintaakin tosin löytyy, mutta ennemmin Mursu kuin onneton riisikuppi. Mursulta löytyy myös maailman tehokkain sarjavalmisteinen avoauto (SL 65 AMG). Eipä noilla nipponeilla mitään tee saksalaisia vastaan. Köyhät ajavat riisikupeilla, ne joilla on todellakin varaa, ostavat Auton, eikä mitään naurettavaa riisikuppia.

Lue lisää

Olisi hieno nähdä kun maailman nopein sarjavalmisteinen auto Bugatti Veyron 16.4 1001hv, 1260Nm ja huiput 406km/h kiertäisi kahdeksikkoa tuon lussun mersun ympärillä...

Honda kirjoitti:

Olisi hieno nähdä kun maailman nopein sarjavalmisteinen auto Bugatti Veyron 16.4 1001hv, 1260Nm ja huiput 406km/h kiertäisi kahdeksikkoa tuon lussun mersun ympärillä...

Mutta eipä kiertelekkään riisikuppi!! =))

=)) kirjoitti:

Mutta eipä kiertelekkään riisikuppi!! =))

japsiprätkällä,hajotkaa siihen

hajotkaa kirjoitti:

japsiprätkällä,hajotkaa siihen

tuota bugattia et pöllyttäisi sillä sun pyörällä

=)) kirjoitti:

Mutta eipä kiertelekkään riisikuppi!! =))

Kylläpä muuten löytyy Japanista vielä bugatteja yms. nopeampia autoja, ei vaan sarjatuotantoisia, koska Japanissa on laki, joka kieltää yli 280-heppaisten sarjatuotantoautojen valmistuksen Japanissa Japanin markkinoille. Siksi ei voi vertailla jap. ja muun maalaisia SARJATUOTANTOautoja keskenään.
Onpa niitä 2000-heppaisiakin Skylineja yms. Ja 1500-heppaisilla ajavat vieläpä monen tunnin ratakisoja, joten kyllä kestävätkin.

Jopo kirjoitti:

Luokkansa nopein edustusauto? Olisi hienoa nähdä M-B S 65 AMG Lang (6 litran biturbo V12 612hv/1000Nm) nöyryyttävän riisikuppeja. Hintaakin tosin löytyy, mutta ennemmin Mursu kuin onneton riisikuppi. Mursulta löytyy myös maailman tehokkain sarjavalmisteinen avoauto (SL 65 AMG). Eipä noilla nipponeilla mitään tee saksalaisia vastaan. Köyhät ajavat riisikupeilla, ne joilla on todellakin varaa, ostavat Auton, eikä mitään naurettavaa riisikuppia.

Lue lisää

Vaan eipä olekaan S-Mersu samassa luokassa Infiniti M45:n kanssa, vitun juntti. Infinitin malleista Q45 on samassa luokassa S:än kanssa.
Eikä AMG:itä sarjatuotantoautoina taideta pitääkään. Kyllä löytyy Japanistakin vielä paljon tehokkaampia ja nopeampia autoja kuin tuo mainitsemasi romu, ei vaan sarjatuotantoautoina Japanin max. 280 hv:n lain takia.
Yksi nopea japanilainen lähes sarjana valmistettava auto on Toyota Veilside Supra, jossa vääntöä yli 1000Nm, tehoa en muista, muistaakseni yli 800 hv. Sitten on mm. 2000-heppaisia Skylineja yms. Ja arvaapa kummassa on paremmat ajo-ominaisuudet, S-Mersussa vai Skyline GT-R:ssä.

Jape kirjoitti:

Vaan eipä olekaan S-Mersu samassa luokassa Infiniti M45:n kanssa, vitun juntti. Infinitin malleista Q45 on samassa luokassa S:än kanssa.
Eikä AMG:itä sarjatuotantoautoina taideta pitääkään. Kyllä löytyy Japanistakin vielä paljon tehokkaampia ja nopeampia autoja kuin tuo mainitsemasi romu, ei vaan sarjatuotantoautoina Japanin max. 280 hv:n lain takia.
Yksi nopea japanilainen lähes sarjana valmistettava auto on Toyota Veilside Supra, jossa vääntöä yli 1000Nm, tehoa en muista, muistaakseni yli 800 hv. Sitten on mm. 2000-heppaisia Skylineja yms. Ja arvaapa kummassa on paremmat ajo-ominaisuudet, S-Mersussa vai Skyline GT-R:ssä.

Lue lisää

Täällähän on joku japsiapina vetänyt hernepellon nenäänsä. Osoitit täydellisen typeryytesi vertailemalla maailman myydyintä edustusautoa ja pilipaligaylineä. AMG:t ovat todellakin sarjatuotantoa, koska niitä myydään erittäin paljon.
Arvaa kummalla lähtisin ajamaan lappiin ja takaisin: Ässällä vai gaylinellä. Jos mennään samanlaisiin typeryyksiin kuten itse olet mennyt, niin voisin haukkua gaylinen melutasoa, jousitusmukavuutta, takatiloja, tavaratiloja yms. Kyseessä on kaksi AIVAN erilaista autoa erilaisiin tarkoituksiin. Ja tuollaista Ässää edes harvemmin itse ajetaan. Sen hoitaa kuljettaja.
Kiviäkin kiinnostaa jotkut 8000hv gaylinet, koska niitä ei sarjavalmisteta. Riisikupeista täytyy näköjään rakentaa moottori ja voimansiirto uusiksi, että auto saataisiin kulkemaan edes jotenkin. Ja jos tuollaista mersua lähdetään virittämään (mitä harvemmin tarvitsee tehdä toisin kuin 280hv riisikuppeja), niin kyllä siitä kuuden litran biturboahdetusta V12:sta tehoa saadaan enemmän kuin tuplaten pienempikoneisista riisikupeista.
En käsitä miksi tuollaisia tappiin viritettyjä riisikuppeja pitää täällä mainostaa. Kun painat kaasun pohjaan ni voit jännittää et mikä paikka laukeaa tai räjähtää. Ja kuinka monta tuollaista pilipaliriisikuppia täällä suomessakin on? Itse en ole vielä nähnyt ensimmäistäkään. Voisitko vastata, että mikä japanilainen edustusauto on VAKIONA nopeampi kuin nopein Ässä. Älä tee itsestäsi vielä tyhmempää kaivamalla joidenkin tappiin viritettyjen riisikuppien tietoja.

Honda kirjoitti:

Olisi hieno nähdä kun maailman nopein sarjavalmisteinen auto Bugatti Veyron 16.4 1001hv, 1260Nm ja huiput 406km/h kiertäisi kahdeksikkoa tuon lussun mersun ympärillä...

Eipä toikaan kylläkään ole riisikuppi ja toisekseen, kyse on edustusautoista. Aina löytyy nopeampi auto. Yritä etsiä SAMASTA luokasta nopeampi VAKIO auto.
Nämä homohondateinit kyllä osaavat nolata itsensä.

Jopo kirjoitti:

Täällähän on joku japsiapina vetänyt hernepellon nenäänsä. Osoitit täydellisen typeryytesi vertailemalla maailman myydyintä edustusautoa ja pilipaligaylineä. AMG:t ovat todellakin sarjatuotantoa, koska niitä myydään erittäin paljon.
Arvaa kummalla lähtisin ajamaan lappiin ja takaisin: Ässällä vai gaylinellä. Jos mennään samanlaisiin typeryyksiin kuten itse olet mennyt, niin voisin haukkua gaylinen melutasoa, jousitusmukavuutta, takatiloja, tavaratiloja yms. Kyseessä on kaksi AIVAN erilaista autoa erilaisiin tarkoituksiin. Ja tuollaista Ässää edes harvemmin itse ajetaan. Sen hoitaa kuljettaja.
Kiviäkin kiinnostaa jotkut 8000hv gaylinet, koska niitä ei sarjavalmisteta. Riisikupeista täytyy näköjään rakentaa moottori ja voimansiirto uusiksi, että auto saataisiin kulkemaan edes jotenkin. Ja jos tuollaista mersua lähdetään virittämään (mitä harvemmin tarvitsee tehdä toisin kuin 280hv riisikuppeja), niin kyllä siitä kuuden litran biturboahdetusta V12:sta tehoa saadaan enemmän kuin tuplaten pienempikoneisista riisikupeista.
En käsitä miksi tuollaisia tappiin viritettyjä riisikuppeja pitää täällä mainostaa. Kun painat kaasun pohjaan ni voit jännittää et mikä paikka laukeaa tai räjähtää. Ja kuinka monta tuollaista pilipaliriisikuppia täällä suomessakin on? Itse en ole vielä nähnyt ensimmäistäkään. Voisitko vastata, että mikä japanilainen edustusauto on VAKIONA nopeampi kuin nopein Ässä. Älä tee itsestäsi vielä tyhmempää kaivamalla joidenkin tappiin viritettyjen riisikuppien tietoja.

Lue lisää

"Kun painat kaasun pohjaan ni voit jännittää et mikä paikka laukeaa tai räjähtää" Heh hee Kyllähän se on niin että noi mersun paskat on niitä, jolla ajaessa saa jännittää..Ja sen kun lähdet virittämään tuollaista loppuun asti viritettyä mersua. Sen jälkeen vasta saat jännittääkin. Eihän mersun kone semmosta kestä.

Jopo kirjoitti:

Täällähän on joku japsiapina vetänyt hernepellon nenäänsä. Osoitit täydellisen typeryytesi vertailemalla maailman myydyintä edustusautoa ja pilipaligaylineä. AMG:t ovat todellakin sarjatuotantoa, koska niitä myydään erittäin paljon.
Arvaa kummalla lähtisin ajamaan lappiin ja takaisin: Ässällä vai gaylinellä. Jos mennään samanlaisiin typeryyksiin kuten itse olet mennyt, niin voisin haukkua gaylinen melutasoa, jousitusmukavuutta, takatiloja, tavaratiloja yms. Kyseessä on kaksi AIVAN erilaista autoa erilaisiin tarkoituksiin. Ja tuollaista Ässää edes harvemmin itse ajetaan. Sen hoitaa kuljettaja.
Kiviäkin kiinnostaa jotkut 8000hv gaylinet, koska niitä ei sarjavalmisteta. Riisikupeista täytyy näköjään rakentaa moottori ja voimansiirto uusiksi, että auto saataisiin kulkemaan edes jotenkin. Ja jos tuollaista mersua lähdetään virittämään (mitä harvemmin tarvitsee tehdä toisin kuin 280hv riisikuppeja), niin kyllä siitä kuuden litran biturboahdetusta V12:sta tehoa saadaan enemmän kuin tuplaten pienempikoneisista riisikupeista.
En käsitä miksi tuollaisia tappiin viritettyjä riisikuppeja pitää täällä mainostaa. Kun painat kaasun pohjaan ni voit jännittää et mikä paikka laukeaa tai räjähtää. Ja kuinka monta tuollaista pilipaliriisikuppia täällä suomessakin on? Itse en ole vielä nähnyt ensimmäistäkään. Voisitko vastata, että mikä japanilainen edustusauto on VAKIONA nopeampi kuin nopein Ässä. Älä tee itsestäsi vielä tyhmempää kaivamalla joidenkin tappiin viritettyjen riisikuppien tietoja.

Lue lisää

Japanin vakioita ei edelleenkään voi vertailla muun maalaisiin em. lain takia.
Löytyy Japanilaisiltakin mm. 5-l. V12 ja 4,3-l. V8 jne. jne.
Jenkkien myydyin edustusauto on Lexus LS430. Jos Japanissa ei myytäisi Lexusta Toyotana, olisi Lexus maailman myydyin luksusautomerkki. Ensi vuonna asia tosin muuttuu.

Honda kirjoitti:

"Kun painat kaasun pohjaan ni voit jännittää et mikä paikka laukeaa tai räjähtää" Heh hee Kyllähän se on niin että noi mersun paskat on niitä, jolla ajaessa saa jännittää..Ja sen kun lähdet virittämään tuollaista loppuun asti viritettyä mersua. Sen jälkeen vasta saat jännittääkin. Eihän mersun kone semmosta kestä.

Lue lisää

Pakko ottaa kantaa tuohon että joku tosiaan väittää jotain Japanin autoa paremmaksi kuin Ässä Mersu.
Kyllä on kaverilla koppa sekaisin täysin.
Ja muutenkin tuo Skylinen ylistäminen on uskomatonta.
Ei huonompaa urheiluautoa voi laittaa kuin Skyline esim.radalla joku MB SLR on valovuoden edellä Nissania.
Ne on nämä kaverit jotka ei ole koskaan edes nähneet Skylinea saati sitten ajaneet.
Jos olisi ajanut MB ja Nissanilla ei edes väittäisi että Nissan on parempi onhan noitten ero niin suuri.

Olisi kiva nähdä kuinka 300C SRT-8 pöllyttäisi M-neljävitosta sekä Centyryäkin.

SRT-8 = 6,1 V8 ja 425hv