Minulla oli pitkästä aikaa Mersu kuume. Kuume kyllä lähti kun kävin kattomassa 2000 luvun alun E-mebejä (7 kpl), Miten nää voi ruostua näin jumalattomasti??
Maailman parhaiten ruostuva auto MERSU E???
entinen W124 mies
22846
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Olikohan se noin vuoteen 2002 asti, kun mersuissa oli ruosteongelmaa? Sen jälkeen taas laatu kuulemma parantunut.
Riippuu mallista... A ja B malleissa on uusissakin pahoja ruosteongelmia (< 2010).
Mersun laatu on viemäristä nykyään.
Ennen oli Rapeat Ranskalaiset, nyt on RAPEAT SAKSALAISET (MB) HEH:) Kattokaa saman ikäistä C5 löytyykö ruostetta?? Tekniikkakin toimii loistavasti ja kyyti on tasaista. Mittarissa on 670 tkm ja hyvin toimii, ei ruosteen häivää.
Oletteko muuten huomanneet ettei mersu kelpaa enää edes romaaneille, jo on mersun laatu mennyt surkeeksi.
Kysy tuttavapiiristäsi kuinka moni on tehnyt uudelle autolle ruosteenesto käsittelyn? Tai yleensä tehnyt sen autolleen? Tässä on vastaus kysymykseesi merkistä ja mallista riippumatta koskee myös sitä maailmanparasta ranskalaisista säilykepurkeista prässättyä sitruunaa. Suomalaisia kuluttajia vedettiin nenästä 90-luvulta alkaen ruostesuojauksen laadusta. Tehtaat käyttivät aikaisempaa heikompia suojausaineita, koteloivat pohjia muovilevyillä jolloin suola jäi muhimaan alustaan. Ei sitä sen jälkeen tarvitse ihmetellä miksi varsinkin ns. Suomiautot ovat kaikkein kuppasimpia.
No totta kai myös se patonki ruostuu, mutta totuus on se että patonki taistelee ruostetta vastaan PALJON PAREMMIN kuin mersu. Ei ne auton pellit ole ikuisia vaikka auto joka vuosi massataisiin koteloita myöten, olen nimittäin nähnyt että tulee sitä ruostetta tälläkin menetelmällä toki ruoste tulee hitaammin.
Miten selität tämän?
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-citron-c5-tourer-2011-36272
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-mercedes-e-250-cdi-kombi-2010-138
Paremminhan tuo Mese näyttäisi taistelevan ruostetta vastaan kuin tuo sinun sitikkasi.
vastaan että 2000 luvun alun eemelit ruostetestissä 1-2 pojoo ja c5 4 pojoo tämän sä varmasti tiedät. Turha ottaa noita uusia vielä huomioon ennen kuin joskus 5v päästä kun näkee sen oikean totuuden. jos sulla silmät päässä katoppa kaupassa löytyykö ruosteisia c5 takakontin luukusta löytyy yleensä ruostetta muualta ei taatusti löydy. katoppa esim vm 2001 eemelit vs c5 nettiautosta ei jeeus mitä skeidaa on ton ikäiset mebet. turha vedota uusiin kun eikös sen mersun pitänyt olla maailman kestävin auto ;)
"Ennen oli Rapeat Ranskalaiset, nyt on RAPEAT SAKSALAISET (MB) HEH:)"
Miksi siis kirjoittelet tällaista, kun todellisuudessa Mersun ruostesuojaus on nykyjään hyvällä tasolla?
Se on totta että tuolloin 2000 luvun vaihteessa asiat oli toisin, mutta siitähän on jo yli 10 vuotta aikaa.
ruostuu ne turha väittää ettei näin olisi
10 -vuotiaita mersuja on vielä paljon liikenteessä. Saman ikäisiä ranskiksia ei kovin usein näe.
ex eemelin omistajana voin sanoa että Ladakin ruostuu vähemmän kuin MB väykky. Nyt mennään AUDILLA.
Kunnes tsi ja laatikko paukkuu.
happo on halpaa käsittelyaineena ruostekohtiin, niin ruostuminen loppuu.
patalaiska jos on niin liikaahan se on pensselin sutasu, ja maali päälle.
Jurgen Schrempp halusi maailman suurimmaksi ja osti 1998 Chryslerin Amerikasta autoteollisuuden siihen asti suurimmalla kaupalla 38 miljardin dollarin hinnalla. Kaupan rahoittamiseksi perus Daimlerista oli pakko pumpata rahaa. Myyntiin tuli kalliita, mutta tuotantokustannuksiltaan mahdollisimman halpoja E Mersuja. Kaikkien onneksi Schrempp sai potkut lopulta 2005. Hänet nimettiin Saksan talouselämän surkeimmaksi johtajaksi.
Uusi johtaja Dieter Zetsche myi pois Chryslerin suurien tappioden jälkeen 2007.
Tässä siis taustaa, miksi vuoden 2000 aikoihin valmistetut Mersut ruostuvat.
Uudessa 212 mallissa on taas jo aikaisempien vuosikymmenten bling-blingiä! Viimeisimpien vuosien 211 mallit ovat myös jo ihan laatupelejä.
Kyllä Schrempp toi jotain hyvääkin ehkä, mersu ainakin E alkoi kulkea suoraan esim suoralla tiellä, eikä edes urat hetkauttaneet kulkua. Amerikan pojat taisi antaa neuvoja ohjausgeometriasta. Vielä tänäänkin Eemeli ja A-mersu kulkevat hienosti, muita mersujaEE en ole ajanut.
Juu, ameriikan pojat ovat aina osanneet tehdä autoja jotka kulkevat hyvin suoralla tiellä mutta, ensimmäisessä mutkassa jenkkipelin kanssa onkin sitten kuusessa.
Mulla oli aikoinaan (2006) 5 vuotta vanha 140 tkm ajettu väykkä. Siitä ruostui oven reunat, keula, konepelti ja katto !
Käytännössä auto piti lähes ylimaalata 5 v ikäisenä.
Meni kiertoon.
surkein Mb ikinä, toki hyvä ajoltaan mutta todella paha ruostumaan.
Minulla on "vielä", mutta ei kauan, vajaa 3-vuotta nuori COROLLA josta katto alkaa kukkimaan eikä mene takuuseen, kun teknisen asian tuntemattoman mukaan on ulkoisen vaurion aiheuttama.
Jos ammattihenkilöt toteaa, että vauriot on sisältäpäin alkaneet, niin ei muuta kuin viet asian oikeiteen. Suomalaiset ovat liian nöyriä näissä asioissa. Kaikkien autojen laatutaso näyttää menneen alaspäin, joten ensimmäiseksi syy yritetään vierittää asiakkaalle. Vie Corollasi riippumattomalle tarkastajalle.
Juu, kyllä katson asian loppuun asti kuluttaja valituksen tien kautta, mutta kyllä luottamukseni toyotaan on mennyt käypähän tässä viime lopussa kuinka tahansa.
Mérsu toimii toyota ei.