On tuollainen mersun noin 50 hevosvoimainen dieseli. Konetta ei ajeta isoilla kierroksilla eikä revitä. Kone on itse marinoitu.
Normaalisti öljylauhutin on tarpeen koska veneessä ei öljypohjaa jäähdytä edes ajoviima kuten autossa. Toisaalta on tehdasmarinoituja moottoreita joissa ei ole öljynlauhdutinta.
Ei ole aikomustakaan vanhaan koneeseen enää öljylauhdutinta asentaa mutta kiinnostaisi silti kuulla näkemyksiä paljonko pitkässä juoksussa öljylauhdutin vaikuttaa moottorin käyttöikään.
Normaalisti öljylauhutin on tarpeen koska veneessä ei öljypohjaa jäähdytä edes ajoviima kuten autossa. Toisaalta on tehdasmarinoituja moottoreita joissa ei ole öljynlauhdutinta.
Ei ole aikomustakaan vanhaan koneeseen enää öljylauhdutinta asentaa mutta kiinnostaisi silti kuulla näkemyksiä paljonko pitkässä juoksussa öljylauhdutin vaikuttaa moottorin käyttöikään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos ei ole öljyn jäähdytystä, öljyn lämpötila nousee yli sadan, viskositeetti muuttuu liian notkeaksi, öljykalvo ohenee laakereissa, aiheuttaen kulumista ja öljynpaineen laskua. Ei liene kohtuutonta laittaa vaikka 5" jäähdytintä raakavesipumpun imupuolelle. Suodattimen ja lohkon väliin saa tehtyä öljyn ulosoton helposti.
90-120 astetta onpi hyvä lukema. Mielellään yli sadan, niin öljyyn kondensoitunut vesi hauhtuu pois.
Öljyn lauhdutin on todellakin täysin tarpeeton. Tuskin se öljy moottorissa höyrystyy, joten ei sitä tarvitse lauhduttaakkaan.
Mutta öljynjäähdytin voi olla tarpeen.
Mulla on autossa öljynlämpömittari. Normaalisti näyttää 105-115 astetta. Punainen alue alkaa 140. Diiselkone.