Poliisi valvoo kuluvalla viikolla tehostetusti taajamien liikennettä. Huomiota kiinnitetään etenkin nopeuksien ja suojatiesäännösten valvontaan.
Poliisin tehovalvonta on osa YK:n maailmanlaajuista liikenneturvallisuusviikkoa, jonka pääteemana on jalankulkijoiden turvallisuus.
Liikenneturvan tilastot kolmelta viimeksi kuluneelta vuodelta kertovat, että jalankulkijoita on kuollut vuosittain keskimäärin 35 ja loukkaantunut 550.
Poliisin tehovalvonta on osa YK:n maailmanlaajuista liikenneturvallisuusviikkoa, jonka pääteemana on jalankulkijoiden turvallisuus.
Liikenneturvan tilastot kolmelta viimeksi kuluneelta vuodelta kertovat, että jalankulkijoita on kuollut vuosittain keskimäärin 35 ja loukkaantunut 550.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tulisivat tänne aurinkolahteen tääl ajellaan nasta renkail påska naamat kuluttaa asfalttii jaa mää kysäse mis päin suomee mahta sellast tapahtuu, kyl tääl suomes on liian paljo noit punasii valoi..
Poliisi toimii täysin oikein. Ylinopeuspellet pitää saada kuriin vaikka voimakeinoin.
>Poliisi toimii täysin oikein. Ylinopeuspellet pitää saada kuriin vaikka voimakeinoin. <
Kyylä kyrpänaamat pitää saada kuriin vaikka voimakeinoin.
Omituista että tarvitaan YK (Yhdistyneet kansakunnat) määräämään Poliisi tekemään perusvalvontaa.
Ilman maailmanlaajuista hallitusten välistä yhteistyöjärjestöä saisimme tyytyä puhallusratsioihin, vaikka Rikoslain 23 luku sisältää paljon muutakin kuin vain sen että toisen vaarantaminen alkoholin vaikutuksen alaisena on rikos.
Ironiaa, hyvä.
Todellakin, sääli ettei näin kevään kynnyksellä ole noita puhallusratsioita. Pienistä ylinopeuksista nyt ei haittaa ole, mutta kun osa porukasta on ainakin ajolinjoista päätellen jatkanut vappusiman ottamista ihan huolellisesti ainakin tänne asti...
Lätkis sakkoja suojatielle ajaville fillaristeille.. Päättömästi ylitykseen juokseville lättäjaloille..
" Päättömästi ylitykseen juokseville lättäjaloille.. "
Jos tarkoitit jalankulkijoita suojaitellä, niin siinä kohtaa autoilija vain tyytyy narrin kohtaloonsa ja antaa esteettömän kulun jalankulkijalle sillä suojatiellä jalankulkija on kingi.
Sakotettakoon siinä tapauksessa myös turhaan suojatien läheisyydessä seisoskelevia henkilöitä liikenteen tarpeettomasta pysäyttelystä. Mm. lasten takia olen turhaan pysähtynyt suojatien eteen eikä ne sitten menneetkään tien yli kun muuten vaan hortoilivat sen näköisenä että saattavat mennä yli.
Nytkin jäi hieman epävarma olo että olikohan kyseessä poliisin järjestämä "testi" että pysähdytäänkö suojatien eteen vai olikohan kyseessä oikea moottoripyörä-/mopokolari kun jotain kappaleita näkyi tiellä, poliisiauto tien vieressä ja joku seisotti mopoa tai moottoripyörää suojatien vieressä. Hidastin lähestyessäni ja näin valmistauduin pysähtymään tarvittaessa mutta kun näytti että ei lähde yli niin ei tullut sitten pysähdyttyä.
Jos lie ollutkin poliisin järjestämä suojatien pysähtymistesti niin kaipa sieltä sitten sakko tulee postissa jälkeenpäin? Ei ole vielä kertaakaan sakkoja tullut vaikka vuodesta 1992 olen autoillut.
Eipä sitten varottu:
STT
Viime viikolla taajamissa tehdyssä tehovalvonnassa poliisi kirjasi yhteensä 3 300 nopeusrikkomusta. Ajokortteja otettiin parempaan talteen 237 kappaletta.
Valvonta tuotti myös muita tuloksia, sillä sen yhteydessä jäi kiinni 61 etsintäkuulutettua ja yli 200 muihin rikoksiin ja rikkomuksiin syyllistynyttä.
Valvontaviikko oli osa YK:n maailmanlaajuista liikenneturvallisuusviikkoa, jonka pääteemana oli jalankulkijoiden turvallisuus.
Poliisi kiinnitti huomiota etenkin nopeusrajoitusten ja suojatiesääntöjen noudattamiseen.
Hyvä YK!
En itse kyllä nähnyt valvontaa missään, mutta eipä STT taida perättömiä uutisia julkaista.
Valvonta olikin taajamissa.
Jos päästöt ovat kerran suuri ongelma niin silloin ei autoja pitäisi pysäytellä vaan pitäisi mahdollisimman paljon saada rullata tasaisesti eteenpäin. Olisi kaikille hyvin selvä ja looginen sääntö pitää mielessä että jalankulkija väistäisi aina. Autoilijoillakaan ei tietysti olisi päälleajo-oikeutta.
Auton pysäyttäminen ja taas liikkeelle nykäisy kuluttaa polttoainetta ja aiheuttaa siten päästöjä enemmän verrattuna siihen että saisi rullata vapaasti eteenpäin, tasaisen liikkeen ylläpito kuluttaa murto-osan energiaa sen tonnin painoisen metallikorin liikkeelle rykäisyyn verrattuna.
Sähköautojenkin akkujen varaus kuluu varmasti nopeammin loppuun kun joutuu pysähtelemään ja repimään taas koko massan liikkeelle.
Hidastetöyssytkin joutaa h3lvettiin, niitä ei voi ylittää edes sallitulla nopeudella vaan joutuu hidastamaan niihin kun jotkut ovat kuin tahallaan autoja hajottaakseen tehty niin terävänokkaisiksi että akselistosta kuuluu naksahdus terävän huipun kohdalla jos ei hidasta johonkin 20km/h nopeuteen, taas palaa energiaa aivan hukkaan! Tällaiset töyssyt ovat jo silkkaa kiusantekoa!
Jalankulkija on niin hidas "ajoneuvo" että pystyy pysähtymään välittömästi ja näkyvyys ympärille on täysin esteetön, ei ole pilareita edessä, liikkeelle lähtö ei kuluta sen enempää energiaa kuin seisoskelu siinä suojatien vieressä, jne.
Ja viisastelijoille sanon jo etukäteen että noudatan kyllä liikennesääntöjä mutta voihan niiden järkevyyttä silti kyseenalaistaa!
Töyssyistä saat kittää kaahareita, "sitä saa mitä tilaa". Jos asia hoidettaisiin nopeusvalvonnalla olisi sillä työllistävä vaikutus, mutta Suomessa luotetaan rakentamiseen ja koneisiin (esim. liikennevalot ja töyssyt.)
Ei jalankulkijan vuoksi tarvitse pysähtyä, riittää että ajaa rittävän hitaasti. Vasta sitten kun kaahari on itse jalankulkijana syntyy epäselvyyttä poiketaanko normaalista kulkujärjestyksestä. Jostain syystä väistämisvelvollista autoilijaa morjestetaan silloin kun autoilija ei ole tappoaikeissa, en tiedä mistä moinen perinne on lähtöisin.
Väistämisvelvollisen kuuluu ajaa siten ettei väärinkäsityksiä synny (TLL 2 Luku,15 §).
Niin on se p3rkele että muutaman kaaharin takia KAIKKI laitetaan kärsimään. Rangaistukset pitää kohdentaa vain niihin jotka rikkeitä tekevät eikä kaikkiin!
Se joka ei osaa elää sääntöjen mukaan joutaa lukita johonkin laitokseen neljän seinän sisälle häiritsemästä normaalien ihmisten elämää!!