Vuosaari

Vuosaaren satama on tyhmin hanke joka pakolla iskettiin läpi.

Toinen vaihtoehto Vuosaarelle oli aikoinaan Kirkkonummen Kantvik Nokian entisen kaapelitehtaan satama jonne oli jo valmiina junarata Nokian kaapelitehtaalle ja raskaan liikenteen tieyhteydet eli Jorvaksentie.

Kantvikin valmis satama ja porkkalan syväväylä ja kaikki veronmaksajan edut olisi se ollut kun kaikki olisi ollut jo valmiina eikä asutusta lähellä toisin kuin Vuosaaressa eikä olisi tarvinnut louhia 15km pitkää rautatietunnelia ja rakentaa rataa kun rantaradan pistoraide Kantvikiin oli jo valmiina. Eikä tieyhteyksiä kun Kantvikin satamaan on jo tie ja moottoritie ollut Kirkkonummelle jo vuosia ja raskas liikenne pääsee Kehä3 tai Inkoon syväsataman ja Virkkalan ja Lohjanharjun eli ulommaisen kehätien kautta ihan hyvin kulkemaan Hämeenlinnan,Lahden ja Porvoon moottoriteille ja kiertää kaukaa pääkaupunkiseudun vaikka itse satama olisi ollut pääkaupunkiseudun tuntumassa.

Aivan idioottimaista verovarojen hukkausta Vuosaareen vaan siksi kun Helsingin kaupunki haluaa sataman vaikka valmis satama väylineen on jo ollut valmiina ja lyhemmällä laivamatkalla nyt täytyy Euroopasta tulevat laivat kiertää Helsingin edustan ohi sekä talvet pitää Vuosaari väylä auki ja ruoppaa Vuosaaren väylä kun Porkkalassa ja Obbnäsissä,Kantvikissä on jo syväväylä valmiina ja talvikunnossapito jo Upinniemi / Helsingin Laivastoasema takia

-Pöllöjä nuo päättäjät.

tietävä kirjoitti:

Vuosaaren satama on tyhmin hanke joka pakolla iskettiin läpi.

Toinen vaihtoehto Vuosaarelle oli aikoinaan Kirkkonummen Kantvik Nokian entisen kaapelitehtaan satama jonne oli jo valmiina junarata Nokian kaapelitehtaalle ja raskaan liikenteen tieyhteydet eli Jorvaksentie.

Kantvikin valmis satama ja porkkalan syväväylä ja kaikki veronmaksajan edut olisi se ollut kun kaikki olisi ollut jo valmiina eikä asutusta lähellä toisin kuin Vuosaaressa eikä olisi tarvinnut louhia 15km pitkää rautatietunnelia ja rakentaa rataa kun rantaradan pistoraide Kantvikiin oli jo valmiina. Eikä tieyhteyksiä kun Kantvikin satamaan on jo tie ja moottoritie ollut Kirkkonummelle jo vuosia ja raskas liikenne pääsee Kehä3 tai Inkoon syväsataman ja Virkkalan ja Lohjanharjun eli ulommaisen kehätien kautta ihan hyvin kulkemaan Hämeenlinnan,Lahden ja Porvoon moottoriteille ja kiertää kaukaa pääkaupunkiseudun vaikka itse satama olisi ollut pääkaupunkiseudun tuntumassa.

Aivan idioottimaista verovarojen hukkausta Vuosaareen vaan siksi kun Helsingin kaupunki haluaa sataman vaikka valmis satama väylineen on jo ollut valmiina ja lyhemmällä laivamatkalla nyt täytyy Euroopasta tulevat laivat kiertää Helsingin edustan ohi sekä talvet pitää Vuosaari väylä auki ja ruoppaa Vuosaaren väylä kun Porkkalassa ja Obbnäsissä,Kantvikissä on jo syväväylä valmiina ja talvikunnossapito jo Upinniemi / Helsingin Laivastoasema takia

-Pöllöjä nuo päättäjät.

Lue lisää

Kyseinen Kantvikin alue on Nokian omistuksessa. Rata on heikko "koerata". Koko maaalue olis pitänyt ostaa Nokialta. Alueela on Nokian edustushuvilat. Museoratoineen. Veljekset. Laakkosella on alueesta iso osa, joka on myynnissa muutamalla kummenellä miljonalla eurolla.
Nokia ei ole aluettaan myyntiin laitttanut. Tietysti sekin myy alueensa "sopivalla" hinnalla.
Vuosaaren telakka alue on H:gin kaupungin, joten se ei maksa siitä suuria summia. Vuosaari on paras paikka niin rahtisatamaksi, kuin henkilö liikenteellekin. Metro ja rata satamaan takaa joustavat yhteydet Vuosaareen.