Mercury 40hp 4-tahti trimmipumpun kuori ruostuu ja kuoriutuu irti. Kytketty anodiin. Mistä johtuu ja miten hoidetaan? Ruosteet pois ja ruosteenestomaalit päälle? Mutta mikä on perimmäinen syy, anodi ei toimi?
Trimmipumppu hilseilee
ELPTO
7171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Veikkasin että syy on se että jostain vuotaa virtaa siihen kuoreen, se syövyttää nopeasti.
Mutta jos sen kuoren johtaa kiinni sinkkiin, niin eikö se syöpyminen tapahdu pakosti vain siinä sinkissä, suunnitteluvirhe tai ei?
Se on tarkoituksellinen suunnitteluvirhe. Laitetaan kiintomagneeteilla varustettu sähkömoottori uimaan meriveteen. Ja se suojataan ainoastaan kevyesti maalaamalla. Se ei voi kestää korroosiota. Ja uusi trimmipumppu maksaa tonnin.
Tarkoistus on, että ostat uuden moottorin. Perämoottori on kertakäyttötuote. Käytä ja poista.
Sama juttu 50 efi 2006:ssa, syynä pulverimaalaus rasvaiselle pinnalle. Otat trimmimoottorin irti, vetelet nauhakoneella niin puhtaaksi kuin lähtee, ruosteenestomaali ja muutama kerros mustaa spraymaalia. Taas pelaa, hintaa tulee alle 20€.
eh. eikait se vuodessa tai parissa läpi ruostu? ja uusia moottoreita saa 40e. vaihtaa vaikka parin vuoden välein uuden, tarvi turhaan öljyjä vaihtaa.
Kerro mullekin mistä saat uuden trimmimoottorin 40€:lla, ostaisn vaikka 10 kpl näin alkuun...
Nii että kuparointi saattaisi olla varmin keino suojata ruosteelta.
Palstalla tiettävästi kirjoittelee asiantuntijana joku wikström top 3 tai vastaava, on kuulema kuparoinut jopa 11m teräsveneen ja voinee antaa asiantuntevaa palautetta, jos kiireiltään ehtii.