eivät laske kohteliaisuuslippua yöksi, ainoastaan oman perälippunsa.
Moottoriveneilijät eivät edes perälippua.
Moottoriveneilijät eivät edes perälippua.
Pupujussit ulkomailla
Ei poro
10177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kerropa mihin maihin kokemuksesi perustuu ja mikä on pointtisi! Lippukäytäntö näyttää vaihtelevan. Yleensä kannattaa noudattaa kunkin maan tapoja eikä ruveta "opettamaan". Varsinkin Euroopan ulkopuolella on aika yleistä, ettei perälippuakaan lasketa yöksi. Moottoriveneet ovat useimmiten paikallisia, kaukomatkailijat liikkuvat purjevenillä.
Eikös se mene niin, että jos suomalainen vene ei ole Suomessa se on ulkomailla?
Miksi suomalaisen veneen pitäisi laskea lippujaan paikallisten tapojen mukaan jos lippusääntö muuta ohjeistaa? Veneessähän on voimassa Suomen lainsäädäntökin.
Suomen lainsäädäntö ei sano mitään, toistan, mitään yksityisomistuksessa olevan aluksen liputusajoista. Tai yksityishenkilöiden liputusajoista ylipäätään.
Kun et yksilöi, mihin "lippusääntöön" viittaat, veikkaan sinun tarkoittavan SPV:n liputusohjetta. Sen paperin arvo on pienempi kuin katteettoman shekin. Koettakaa nyt pupujussit tajuta, ettei SPV:lla ole juridista eikä moraalista perustetta antaa mitään veneilijää tai ketään muutakaan henkilöä sitovia ohjeita tai määräyksiä. Se ei ole lainsäätäjä vaan yhdistys, painoarvoa suunnilleen saman verran kuin Perä-Hikiän Pitsinnyplääjät ry:lla. Kuuluitpa sitten SPV:n jäsenenä olevaan veneily-yhdistykseen tai et.
Suomen lainsäädäntö on voimassa, toistan Suomen laki on voimassa suomalaisessa aluksessa. Siis täsmälleen, kuten edellä todettiin.
Vaikka laki ei puutukaan lipun laskuihin tai nostoihin, on luontaista käyttää suomalaisessa aluksessa myös suomalaista liputusohjetta.
Ei ole olemassa mitään sellaista "suomalaista liputusohjetta", jota olisi jotenkin luontaista käyttää. Tässä se pointti on: SPV voi tehdä vaikka sadoittain ohjeita, mutta ei ole mitään syytä, miksi kukaan niitä noudattaisi. Noudatatko sinä sanotaan nyt vaikka SKP:n puolueohjelmaa? Tuskin. SPV:n ohjeiden sitovuus sinuun tai minuun nähden, tai "luontainen käytettävyys", on ihan täsmälleen samaa tasoa.
Ja se, että veneessä on voimassa Suomen lainsäädäntö, ei liity asiaan, koska se ei säädä mitään liputusajoista tms.
Muuten, sekään ei pidä paikkaansa, että Suomen laki olisi ulkomailla aina voimassa suomalaisessa aluksessa. Valtiollisen suvereniteetin periaate määrää, että aluevesillä jokainen alus on kyseisen valtion lainsäädännön alainen. Kansainvälisillä vesillä periaatteessa rekisteröintivaltionsa lainsäädännön alainen.
Tähän sitten liittyy eräitä mutkia vapaan kauttakulun periaatteesta yms., mutta ei niillä ole huviveneilijälle merkitystä. Huviveneilijän on syytä lähteä siitä, että jos on vieraan valtion aluevesillä ja viranomainen pysäyttää tai tulee satamassa veneeseen, niin asioiden (tyypillisimmin ongelmana ovat aseet, alkoholi tai eläimet) on syytä olla sen valtion lainsäädännön mukaisessa tilassa. Ei auta vedota, että "Suomen lain mukaan minulla saa olla..."
Edelleen, aluksessa vallitsee lippuvaltion laki. Se, että vieraan maan alueella ollessa vieraan maan viranomaisilla on myös omia oikeuksiaan, ei sitä muuta.
Ja liputuksessa vallitsee kansallinen tapa. Se, että SPV on sattunut sen tavan panemaan paperille, ei tee siitä SPV:n tapaa.
Angstia, angstia. Mitä jos hankkisitte elämän....
Jos satamassa sattuu olemaan merikarhu, niin hän kyllä opastaa sinua valitsemastaan liputuskäytännöstä.
suurin osa tänkin huoneen veneilijöistä on pupujusseja, sanon minä!
Älkää menkö moottoriveneen viereen satamassa, jos muualla on tilaa ja haluatte nukkua yönne rauhassa.
Mitä pienempi moottorivene, sitä varmemmin on mölyä koko yön!
Todelliset merten porot eivät edes omista kohteliaisuuslippua. Ne pitävät sellaisia tyhjänaikaisina nenäliinoina ja naureskelevat persvako hyllyen lippusiimojen hinkkaajille. Toisaalta ei näistä Kaunissaarta kauemmaksi pääse kuin promillen verran porukasta. Loput ovat promilleissa.