iskunvaimentajat katsastuksessa

Heilahduksenvaimennintesterillä. Testeri mittaa ns tiekosketuskerrointa, asteikko 0-100, mitä suurempi lukuarvo sitä parempi iskari, noin yksinkertaistettuna. 0-25 on huono, 25-45 ok, yli 45 hyvä. Lukemia verrataan vasemman ja oikean puolen kesken, esim jos vasen etu lukuarvo 10 ja oikea etu 78 niin suurella todenmäköisyydellä vasen iskari on rikki. Ihan veltolle iskarille näyttää nollaa. Rengaspaineet vaikuttaa lukemaan, ne olis hyvä tarkastaa ennen katsastusta. Myös auton paino ja alustarakenne vaikuttaa lukemiin, mutta katsastaja kyllä tietää mitä lukemia missäkin autossa kunnossa olevat iskarit antaa. Lisäksi iskarista katsotaan öljyvuodot, kiinnitys ym näkyvät vauriot. Mutta päällepäin ehjäkin iskari voi olla viallin en.

Sitten täytyy myös muistaa se että varsinkin rengaspaineet muuttavat mitta-arvoja, samoin väljät nivelet.

Jos esim taka-akselilla on arvot vasen 25% ja oikea 52% niin voi hyvin olla että sinulla on vasemmassa renkaassa liikaa painetta. Sillä mitä jäykempi alusta (jousitus renkaat) sitä matalammat arvot mittauksessa tulee.

Ammattitaitoinen katsuri ei hylkää auto ennen kuin on varmistunut että vika ei ole renkaiden paineessa.

Minulla on tässä viimeisen puolen vuoden aikana käynyt neljä autoa, joissa on ollut joko paljon heittoa (reilusti yli 40 %) tai mittarista on tullut jopa miinus arvoja (-5 ja - 15) sekä eräs asiakas joka kävi näytättämässä autoa minulla kun ihmetteli että naapuri firma oli hylännyt auton liian matalien vaimennusarvojen takia (takana 25 - 27% ja edesä 20- 30%) Kaikissa syynä oli väärät rengas paineet.

-Liian suuressa heitossa oli syynä toisen puolen renkaan liika paine. ( yli 1 bar yli valmistajan suosituksen)
-Miinusmerkkisissä arvoissa oli syynä rengasliike, joka ei ollut tarkastanut ooppelin kesärenkaiden paineita kun olivat talvivarastoinnin jäljiltä ne alle heittäneet. ( joka renkaassa 3 bar ja vähän yli)
-Tuo naapuri firman tapauksesa oli myös liian korkeat rengaspaineet. (Mersussa oli päälle 1 bar liikaa painetta joka renkaassa)

Eli renkaspaineet vaikuttavat mitta-arvoihin ja paljon. Tosin jos toiselta puolelta tulee 0 ja toiselta 75 niin kyllä se vaimennin rikki on. Ja jos paineet on väärin niin tuossa kohtaa sen huomaa jo paljain silmin.