Oli eilen 2001 mallini 2.2bensakoneella merkkihuollossa,ja laittoivat siihen talvenkestävän huohotin systeemin.Vaihtoivat imusarjan letkut,sekä 150 amperin laturin!
Aikaa meni noin 3 tuntia ja lystin loppuhinta 3011 euroa!En onneksi tarvinnut maksaa omasta pussista,meni tehtaan piikkiin.Tämä oli joku kamppanjapäivitys.Hyvin se kuitenkin on entiselläkin systeemillä pelannut,ja sen julman talvenkin taannoin.Takana jo 141 tkm ilman ongelmia!Ja kyllä täytyy nostaa hattua tehtaalle,kun vanhojakin muistavat....Ja tämähän on skandinaavia varustuksella alkujaan,ja nyt tuli arktinen varustus!
Aikaa meni noin 3 tuntia ja lystin loppuhinta 3011 euroa!En onneksi tarvinnut maksaa omasta pussista,meni tehtaan piikkiin.Tämä oli joku kamppanjapäivitys.Hyvin se kuitenkin on entiselläkin systeemillä pelannut,ja sen julman talvenkin taannoin.Takana jo 141 tkm ilman ongelmia!Ja kyllä täytyy nostaa hattua tehtaalle,kun vanhojakin muistavat....Ja tämähän on skandinaavia varustuksella alkujaan,ja nyt tuli arktinen varustus!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Muutamat viime talvet pösöjen bensamoottoreista lähinnä 1.6 ja 1.8 on tullu tuon huohotinongelman takia öljyt pois koneesta talvella. Nyt haluavat putsata vanhaa imagoaan pois. 306 ja 406 vaihdettiin kaikkiin 1.8 bensa moottoreihin toi huohotus systeemi vaikka olisi ollut vm.96. Tehdas maksoi kaikki.
kuin vanhaa imagoa yritetä saada pois ?
Käsittääkseni siinä yritetään poistaa juuri sitä huohottimen jäätymisongelmaa.
Kovin on erikoiset käsitykset sulla.
1.6 TU-kone ei heitä öljyjä pihalle, kun siinä on imusarja koneen takana ja pakosarja edessä. 1.8 ja 2.0 ovat toisinpäin.
Kyseessä saattaa olla vain välttää kuluttajansuolainsäädännön mahdollistamaa käräjöintiä. Lain mukaan tuotteen tulee toimia kuten ko. tuotteelta yleisesti voidaan kohtuudella edellyttää. Öljyjen ulospuhaltaminen pakkassäässä ei oikein täytä tätä määritelmää, joten auton käyttäjän haasteen läpimeno vaikuttaa hyvin todennäköiseltä.
Järkyttävä hinta, pilkkuvirhe?
Minulla on sama moottori 406:ssa ja kutsu kirjahyllyssä. Eipä taida jakopään vaihto samalla olla suhteessa suuri kustannus.
Mutta kuten kirjoititkin, onneksi tuota korjausta ei tarvitse itse maksaa.
Tosi toi hinta,kyllähän ne alkuperäiset osat maksaa,hinnoittelu listalla on kohdallaan!
Imusarja täydellinen,kaikki putket 150a laturi ja työt 4 tuntia........Ja ainut malli 406:sta oli HDI,joka ei jäätynyt kovilla pakkasilla.Mulla oli silloin se,ja huollossa sanoivat saman;ei ongelmia HDI:ssä jäätymisen kanssa.
...arktinen maa talvella.
Joinain kesinä jopa trooppinen :)
Oma vastaava pösöni (607 v. 2001, 2,2 bensa, manuaalivaihteet)nimittäin teki juuri tuon öljynpuhallustempun vuodenvaihteessa 2002/2003(eli "sinä julmana talvena"), kun olimme perheen kanssa palailemassa lomalta Åresta. Pakkasta kyllä piteli koko viikon n. 25-30 astetta, ja se Tukholmaa kohti ajelupäivä oli sitten kaikkein kylmin. Siellähän sitten ihmeteltiin muutama kymmenen kilometria Åresta Östersundiin päin bensiksellä koko päivä hinausautoa odotellen (ei nimittäin oltu ollenkaan ainoita hyytyneitä)
Huono juttu asiassa oli tietty se, että oli viikonloppu, joten pösö suuri osa tavaroista piti jättää Östersundiin odottelemaan huollon aukeamista. Itse jouduimme lähtemään töihin/kouluun. Kustannuksia siitä ei toki tullut, vaan homma meni tehtaan piikkiin. Myös assistance -systeemi pelasi hienosti.
Sehän siinä kummastutti, että en kyllä olisi uskonut 607:n tasoisessa vehkeessä tuollaista suunnittelukämmiä olevan. No, eipä silti, auto sinänsä on miellyttänyt muuten todella paljon, jopa niin että tuosta Åren seikkailusta huolimatta nykyinenkin ajopeli on 607, tosin automaatilla.
Mistähän selviäisi onko autoon tehty huollossa jotain muutoksia/päivityksiä huohottimen osalta? Auto on 406 1,8 16V vm.-96.
Olisikohan tämä jatkoa vuoden 2003 kampanjalle, jossa kutsuttiin huohotinjärjestelmän korjaukseen EW-sarjan moottorilla varustetut autot, siis mm. faceliftattu 406 2.0 alkaen mallivuodesta 2000 ja 406 1.8 alkaen mallivuodesta 2001 (vuosimallissa 2000 oli vielä vanhemman sarjan moottori)? EW-sarjan moottorin tunnistaa hopeanvärisestä muovikannesta moottorin edessä keskellä olevasta kaasuläppäkotelosta.
Sama 2.0-litrainen moottori on myös 307:ssa. Oletattavasti myös 406 Sportin ja 607:n 2.2-litrainen moottori on samaa sarjaa; on ainakin saman näköinen.
Korjauksen yhteydessä mm. imusarja vaihdettiin uuteen ja kaasuläppäkoteloon lisättiin lämmitysvastus. 406:een ei laturia vaihdettu.
Korjauskutsu tuli myös samoilla moottoreilla varustetuille Citroeneille. Tosin Veho meni tässä omaan ansaansa asiaa "kehuessaan". Vehon tiedotteen mukaan talven 2002-2003 pakkasongelmista johtuen Citroen kehitti paremman huohotinjärjestelmän, joka asennettiin uusiin autoihin jo lokakuusta 2002 lähtien - siis ennen kyseistä talvea! Aika hienosti ennakoitu!