Yamaha 4hp vm 1980 käyntilämpötila

eiköhän noissa ole termari kuten muissakin. Termari pois ja vaikka kattilassa testaamaan aukeaako oikein ja samalla voisi puhaltaa paineella kanavat. Mulla oli oli joku roska aikonaan mennyt ja ainoa millä sai pois oli kun otti perän pois ja sieltä putken kautta ilmaa koneeseen päin. Ylhäältä kun antoi ilmaa niin tuntui ettei ole tukossa mutta joku roska siellä kuitenkin oli...

Yksi vaihtoehto voisi olla että putki joka pumpulta lähtee ei ole kunnolla paikallaan,
tai se on osittain tukossa.Siipipyörän pyörimissuunta on vaihtunut,eli siipipyörä on
nurinpäin,mahdollisesti.Onko se savua vai vesihöyryä joka tupruaa?Onko kone
nelitahti vai autoblue?jos on jompikumpi se saa jostain liikaa öljyä.
Peruskakstahtinen ei pitäisi savuttaa normaalisti jos ei säädöt ole ihan sekaisin.
Jos veden saanti on vaikeutunut voi maalit kärytä myös.Jos ennen siipipyörän
vaihtoa ei ollut näitä ongelmia,vika löytyy siltä kantilta.

Honda 50BF ylikuumenee tyhjäkäynnillä.
Kun käyttää konetta viitisen minuuttia tyhjäkäynnillä niin ylikuumenemishälytin alkaa huutaa. Merkkivesisuihku on lämmin ei kuitenkaan kuuma. Kun pysäyttää moottorin ja käynnistää uudelleen, hälytys on poissa ja kun käyttää konetta kovemmilla kierroksilla niin merkkivesi on lähen meriveden lämpöistä eikä kone enää hälytä.

Missähän mahtaa olla vika. aikaisempina kesinä en ole vastaavaan ongelmaan törmännyt.

Siipipyöräähän ei saa kuin yhdellä tapaa paikalleen, siinä on nimittäin kiilaura. Ja kone on kakstahti eikä ole autolube. No otin termarin pois ja koitin käymään niin ei enää kuumene. Sauhuaa kyllä, mutta sauhu väheni jo huomattavasti kun pistin koneen laituriin kiinni ja täysillä huudatin vartin veto päällä. Eli joku on käyttäny vähän liian rasvasta bensaa.