Veneessäni pitäisi tuo syliterikansi kiristää, mutta harvinaisemmalle, Kaspia 23-malliselle moottorille ei tunnu löytyvän mistään tarvittavia momentteja.
Ohjekirja ihan suomen kielellä on hallussa, mutta siellä mainitaan vain kiristämisestä, kertomatta asiasta tarkemmin
Mikä mahtaisi olla oikea momentti tuollaiselle koneelle? Jos jollain on joskus ollut samanlainen, tai tietää mistä asiaa kannattaa kysellä, niin ilolla otan vastauksia vastaan.
Mikäli jollain on joku valistunut arvaus, niin senkin voin mielelläni kuulla.
Ohjekirja ihan suomen kielellä on hallussa, mutta siellä mainitaan vain kiristämisestä, kertomatta asiasta tarkemmin
Mikä mahtaisi olla oikea momentti tuollaiselle koneelle? Jos jollain on joskus ollut samanlainen, tai tietää mistä asiaa kannattaa kysellä, niin ilolla otan vastauksia vastaan.
Mikäli jollain on joku valistunut arvaus, niin senkin voin mielelläni kuulla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuo nyt riippuu paljonkin siitä kuinka paksu pultti on. Autoissa vedettiin 10-12 kiloa yleensä 12mm pultille, jos oli valurautaa lohko. Tiedä sitten kuka noita on myynyt, jos vanhan Konelan arkistoista saattaisi löytyä.
Ei muuta kun kyselyjä naapurimaan venepalstoille.
Juu, koitin tossa etsiä jopa venäläisiltä sivustoilta vastausta, mutta kun kieli on täysin ton google-translatorin varassa, niin eipä oikein tuota tulosta.
Lohko on todella iso, kuivapaino muistaakseni 470 kiloa, joten sillä perusteella luulisi kestävän kohtuullisen kovatkin momentit.
Konela on niitä kait aikanaa tuonut maahan, mutta on tainnut mennä nurin jo aikoja sitten. Mistäköhän niiden aikaisia tietoja saisi ongittua?
Kun et sano että mikä on pultinkoko niin katso itse osviittaa esim. tuolta: http://www.ruuvihankinta.fi/c/document_library/get_file?uuid=5b263833-74e8-4843-9f63-a1b90908be98&groupId=17075
Tietysti se pultin kovuus pitäis jotenkin selvittää. Nuo ei ole tietystikään minkään koneen ohjearvoja mutta nuo momentit eripaksuiset pultit kestää lujuuden tai jenkojen kärsimättä.
Ei kai se momentti noissa valurautasinfonioissa ole grammsn päälle, tärkeämpi on kai kiristysjärjestys ja tasaisuus.