Lifelinet/Jack stayt

> Materiaaleista on monta mielipidettä mutta jos 2000kg murtolujuus niin on sopivaa ainetta.

Kunhan muistaa, että se 20 kN murtolujuus pitää löytyä myöhemminkin eikä vain uutena.

Eli liinoilla murtolujuus on uutena hyvinkin järkevää olla tuplaten tuota luokkaa cruisereissa, ja aina pitää muistaa että se heikoin lenkki on yleensä kiinnityksessä käytetyt ompeleet, eikä liinassa käytetyn materiaalin alkuperäinen lujuus.
Ompeleet ovat yleensä alttiina sekä kulumiselle että UV:lle. Mutta ne voi tehdä niinkin, että pelkästään liinan sisään jäävien ompeleiden lujuus on jo tuo 20 kN taittamalla päädyt monin kerroin.
Perusmateriaalin lujuuskin on taitettuna usein heikompi kuin suorana.

> Millainen muu valmis ratkaisu olisi sopiva?

http://www.haklift.com/tuoteluettelo.php/nostovyot-paallysteraksit-nostoverkot
Lainaus :
"Omassa ompelimossamme voimme valmistaa nopeasti kaikki erikoiskokoiset ja -mittaiset nostovyöt asiakkaan omien mittojen mukaisesti."

Onko mittatilaustyönä teetetty kaipaamasi valmis ratkaisu?
Jos ei niin miksei?

Ps, on noita firmoja tietysti muitakin, myös suomessa, ehkä jokin toinenkin tekee myös sinun veneesi mittojen mukaisia nostoliinojen standardien mukaisina, siis asiallisilla varmuuskertoimilla ompeleiden osalta, ja ymmärtää laittaa suuren osan ompeleista perusmteriaalin sisään piiloon, ainakin pyydettäessä, jolloin ne oikeasti kestävät turvallisina vuosikausia, eikä yhden kesän, kuten halvalla tehdyissa kuormaliinoissa voi olla. Hinta ei kunnollisena mittojen mukaan teetettynä ole välttämättä ollenkaan niin paha kuin ehkä pelkäät, jos/kun hintaan ei lisätä venelisää.

tyytyväinen asiakas kirjoitti:

> Materiaaleista on monta mielipidettä mutta jos 2000kg murtolujuus niin on sopivaa ainetta.

Kunhan muistaa, että se 20 kN murtolujuus pitää löytyä myöhemminkin eikä vain uutena.

Eli liinoilla murtolujuus on uutena hyvinkin järkevää olla tuplaten tuota luokkaa cruisereissa, ja aina pitää muistaa että se heikoin lenkki on yleensä kiinnityksessä käytetyt ompeleet, eikä liinassa käytetyn materiaalin alkuperäinen lujuus.
Ompeleet ovat yleensä alttiina sekä kulumiselle että UV:lle. Mutta ne voi tehdä niinkin, että pelkästään liinan sisään jäävien ompeleiden lujuus on jo tuo 20 kN taittamalla päädyt monin kerroin.
Perusmateriaalin lujuuskin on taitettuna usein heikompi kuin suorana.

> Millainen muu valmis ratkaisu olisi sopiva?

http://www.haklift.com/tuoteluettelo.php/nostovyot-paallysteraksit-nostoverkot
Lainaus :
"Omassa ompelimossamme voimme valmistaa nopeasti kaikki erikoiskokoiset ja -mittaiset nostovyöt asiakkaan omien mittojen mukaisesti."

Onko mittatilaustyönä teetetty kaipaamasi valmis ratkaisu?
Jos ei niin miksei?

Ps, on noita firmoja tietysti muitakin, myös suomessa, ehkä jokin toinenkin tekee myös sinun veneesi mittojen mukaisia nostoliinojen standardien mukaisina, siis asiallisilla varmuuskertoimilla ompeleiden osalta, ja ymmärtää laittaa suuren osan ompeleista perusmteriaalin sisään piiloon, ainakin pyydettäessä, jolloin ne oikeasti kestävät turvallisina vuosikausia, eikä yhden kesän, kuten halvalla tehdyissa kuormaliinoissa voi olla. Hinta ei kunnollisena mittojen mukaan teetettynä ole välttämättä ollenkaan niin paha kuin ehkä pelkäät, jos/kun hintaan ei lisätä venelisää.

"Omassa ompelimossamme voimme valmistaa nopeasti kaikki erikoiskokoiset ja -mittaiset nostovyöt asiakkaan omien mittojen mukaisesti."

"Onko mittatilaustyönä teetetty kaipaamasi valmis ratkaisu?
Jos ei niin miksei?"
Vastaus:
Vilkaisin viitettä. 3 tonnin nostovyö lenkeillä molemmissa päissä on 18 cm leveä. Suuri leveys on nostettaessa etu paineen jakamisessa muttei käy elämänlankana. Täytyisi teettää esim. leveimmästä ankaroliinasta eikä taakkaliinoista.
Lenkki molemmissa päissä on käytössä liian löysä eikä voi kiristää ellei teetä lyhyenä ja kiristä toista päätä esim keulasta vahvalla dynemalla kireäksi.