Lakimuutos!!

Kaikkihan ovat nähneet millainen tilanne tienpäällä on. On siis tehtävä jotain, mutta mitä?

Viikon mittaan läheltä-piti tilanteita ihastellessani ja satasen alueella seitsemääkymppiä körötellessäni olen kiinnittänyt huomiota siihen sekamelskaan ja joustamattomuuteen mikä Suomen teillä vallitsee.
Oli kyseessä kaahariohittelija, mummo, teini tai ylipäätään minkä tahansa tyypin edustaja niin kaikkia vaivaa sama vika: vakavat puutteet ajotaidoissa ja arviointikyvyssä.

Nykyään kuljettajat ovat keskimäärin niin huonoja että ollakseen keskimääräistä parempi ei tarvitse osata yhtään mitään. Luja usko siihen että on siis hivenen muita parempi kuski saattaa siis pitääkin paikkansa.

Viranomaisten pelleily lakien, tutkimusten ja "kokeilujen" kanssa on saanut tänä vuonna jo farssin piirteitä. Mitä tekemistä on satasen alueiden vähenemisellä ja Konginkankaan onnettomuudella? Onko rattijuoppojen määrä noussut vai ei? Viimeksi HS kertoi että ei ole rattijuopot lisääntyneet. Odotamme mielenkiinnolla Seiskan vastausta.

Ylinopeussakkoja kirjoitettiin tänä vuonna runsaasti ja unohdettiin että yleensäkin kylminä kesinä ihmiset ajelevat enemmän kuin helteillä.

Saksan moottoriteiltä Suomeen raahatut tykit ovat aiheuttaneet muutaman kieltämättä nopeudesta aiheutuneen onnettomuuden. Suomen huonot tiet ja tehokkaat autot ovat vaarallinen yhdistelmä. Kyseessä on kuitenkin ohimenevä ilmiö.

Mutta asiaan: On siis tehtävä jotain. Aloitetaan - yllättäen - nopeuksista:

1. Kesärajoitukset lasketaan pääteillä satasesta yhdeksäänkymppiin. Moottoriteillä nopeudet pidetään ennallaan, mutta ajaminen vasemmalla kaistalla kielletään ellei ole ohittamassa.
Talvirajoitukset pidetään voimassa normaalisti.

2. Ajoneuvokohtaiset rajoitukset poistetaan. Pakut, karavaanarit ja rekat yms. saavat tästä lähtien ajella samaa vauhtia kuin muutkin, henkilöautoilijat joutuvat laskemaan hieman nopeuttaan mutta toisaalta ohituspaineet vähenevät sillä periaatteessa ei enää ole ketään ohitettaksi. köröttelijöihin puututaan myöhemmin.

3. Tässäpä mielenkiintoinen ehdotus: Maanteiden ohituskaistoista tehdään nimensä mukaisia niin että oikeanpuoleisen kaistan rajoitusta lasketaan 10km/h, ohituskaistan rajoitusta nostetaan saman verran. Jos tämä on jollekin vaikea ymmärtää niin muisteleppa muita liikennesääntöjä. Eivät nekään aina niin selkeitä ole.

4. Alinopeussakko. Jos kerran kaikkien on tarkoitus ajaa samaa nopeutta niin sitten jokainen ajakoon samaa nopeutta kuin muutkin. Ellei aja, on annettava muille tietä sopivin määräajoin. Jos esimerkiksi selkeästi hidastaa muuta liikennettä tietyn matkan ajan on ajettava sivuun ja annettava tietä. Traktorit tms. ovat myös velvoitettuja antamaan tietä määräajoin. Tarkoituksena on opettaa ihmisille muiden huomioimista, kun kerran eivät sitä muuten osaa niin pakotetaan. Vai mitä?

5. Lääkärit ja läheiset tarkkailemaan ikäihmisten kuntoa. Kortti ja auto pois ennen kuin sattuu vahinko. Periaatteessa näin jo toimitaankin mutta toimintaa on tehostettava. Ikäkuljettajien ajokokeestakin voisi keskustella.

6. Ajokortti uusittava nykyistä useammin, esim. 5-10-vuoden välein. Kaikilla juu. Ihan pieni simppeli koe jossa katsotaan että osaako säännöt ja osaako ajaa. Ei tekisi pahaa varmaan kenellekään. Sittempä voisi elvistellä että puhtaat paperit tuli.

7. 18-21-vuotiailta kortti kuivumaan ensimmäisestä yli 10km/h ylinopeudesta. Jos kerran ei ole ketään ohitettavaa niin miksi ajaa kovempaa? Nuorisolle kun noita onnettomuuksia sattuu. Ottakoot pari ensimmäistä vuotta hieman rauhallisemmin (muistissa kyllä ovat omat kaahaamiset, voi herrajumala!!).

8. Rattijuopumusraja sama kuin nykyään eli 0,5 promillea. Tutkimukset eivät puolla rajan laskemista. Rattijuopon auto valtiolle vähintään määräajaksi. Toistuvista pysyvästi. Alkolukot niille jotka työssään käyttävät autoa. Hoitoonohjaus jos ajaa työkseen. Muut olkoot ilman autoa ja korttia.

Ja sitten ajoneuvot:

9. Mittarivirhe ei enää saa olla mitä tahansa, eli maksimissaan 5%. Ei mahdotonta jos haluaa. Pieni rengaskoon muutoskin vaikuttaa tuon verran. Tämä vähentäisi mittarivirheestä johtuvia nopeuseroja.

10. Katsastusmiehet töihin. Ajoneuvon tulee olla kunnoltaan sellainen että sillä voi ajaa suurinta sallittua nopeutta. Iskaritesterit asemilla on jo. Jarrut eivät saa enää puoltaa. Renkaat tulee olla sellaiset kuin ajoneuvon valmistaja on tarkoittanut, kiinalaiset tappokiekot kielletään.

11. Poliisit valvomaan liikenteen todellista sujumista pelkän tutkaamisen sijaan. Turvavälit tarkkailuun. Kännykkä korvalla ajo tarkkailuun. Kaikki muuta liikennettä häiritsevä toiminta tarkkailun alle. Nykyäänhän saa tehdä kaikkea muuta kuin ajaa ylinopeutta. Siihen selvä muutos.

Mielessä oli vielä jotain mutta pääsi unohtumaan. Eiköhän näissäkin ole riittävästi pohdittavaa. Kommentoida saa ja pitääkin.

Nyt menen siivoamaan kesämökkiä. Viimeisen kerran tänä kesänä.