Kävin tänään koeajamsaa uuttaa Pandaa.
- Kapea auto mutta korkea
- Muovinen
- Hyvä vaihdelaatikko
- Hiljainen luokassaan
- Hyät varusteet vakiona, kuitenkaan ei ilmastointia
- Hinta korkea, 15900e ( ilmastointi, metalliväri, kevytmetallivanteet toimitusmasku )
Kuitenkin ihmettelen miten tällainen on vuoden autoksi valittu. Olisko mafialla jotain tekemistä valinnan kanssa?
- Kapea auto mutta korkea
- Muovinen
- Hyvä vaihdelaatikko
- Hiljainen luokassaan
- Hyät varusteet vakiona, kuitenkaan ei ilmastointia
- Hinta korkea, 15900e ( ilmastointi, metalliväri, kevytmetallivanteet toimitusmasku )
Kuitenkin ihmettelen miten tällainen on vuoden autoksi valittu. Olisko mafialla jotain tekemistä valinnan kanssa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vertaa Pandaa em. Twingoon tai Agilaan niin eron huomaa. Vuoden auto kriteerinä käytetään sitä että auto on kokoluokkansa muihin autoihin nähden olennaisesti parempi, ja sitä Panda kyllä on. Ja eurooppalaiset ostajat ovat samaa mieltä, pääasiassa Pandan takia Fiatin myynti on nousussa euroopassa.
Koeajon jälkeen
- pieni ulkoa, pieni sisältä
- kaikki "lelut" oli myös ilmastointi
- ylttävän vakaa "töttörö"
- hienosti toimiva vaihteisto
- parkkipaikalla ympyräkuviot eteen ja taakse hienosti kaatumatta
- jarrut toimivat myös tehokkaasti
- ymmärän miksi Panda on vuoden autoksi valittu
- Punto tuntui Pandan jälkeen tila-autolta ;o)
Jos pikkuautoa tarvisi niin miksei mutta vasta sitten kun saadaan asiallisiin hintoihin.
Vaikka tuollaisiin.
http://www.itaaliaauto.ee/index2.php?page=fiat
Vähän alle 7400€
Eikä tuollakaan kauheita maksa.
http://www.mundofiat.com/mf.main.php
Positiivisessa mielessä hupaisan oloinen peli. Korkea istuma-asento, mutta jakkarat aika onnettoman oloiset. Hyvä varustelu, todella minimaaliset sisätilat. No, okei, kaupunkiauto. Mutta ostaisinko tuon vai samalla rahalla Punton? Vastaus: Punton. Punto on aikuinen pieni auto, Panda on auton pentu.
No kyllä tuo panda on vielä 1500€ vastaavaa
puntoa halvempi, mutta kyllä hinnan sopisi
olevan 11.990 €. Tiloista sen verran että
kyllä a-segmentin auto on aina pienempi kuin
b-segmentin auto. Ajossa panda oli kyllä ihan
passeli peli ja kakkosautoksi itse otan pandan mielummin kuin punton.
Tuon verran oli tänään Konalan Delta-autossa hintaa sekä Puntolla, että Pandalla. Eihän pienemmän aina tarvitse olla halvempi, mutta kyllä tässä tapauksessa vaikea keksiä, kenen tarpeisiin Panda sopii niin paljon paremmin, että siitä kannattaa maksaa Punton hinta.
Tuo punto hintaan 12.990 € on 3-ovinen ja ilman
abs-jarruja eli eipä ole ihan vastaava.
Eli tässä tapauksessa käyttötarkoitus ja tilan
tarve varmasti määrää kumpi on parempi.
3-ovinen on usealle loppupeleissä turhan kömpelö
käytössä ja absit ovat kyllä ihan must autoon kuin autoon.