Taksinomistajat ovat suurimpia rosvoja mitä maa päällään kantaa mitä ajotaksoihin tulee ! Ylittävät täysperärekankin mennen tullen ja työnä se on...uuden mersun pyörittämistä kahdella sormella.
Liksat huipussaan
taksiluvat vapaiksi.
27472
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
No jos on niin helppoa, mikset tee sitä itse? Selvästikään et tiedä mitä paksaduunia on ajaa taksia tässä maassa.
Kerro ken on ammatinharjoittaja joka "ryöstää" asiakkaaltaan vähemmän tehdystä palveluksesta.
Aloittaja on taas hyvä esimerkki siitä, ettei tiedä alasta ja sen kustannusrakenteesta hevon viddua. Näkee vain sen mitä mittari milloinkin näyttää ja valvoo yönsä kateellisena kun ne taksimiehet vaan rikastuu ja rikastuu.
Hanki elämä, v*tun tampio.
Mulla on tuttu lakimies, joka laskuttaa 170 euroa tunti. En tiedä miten se verotusta kiertää, mutta ihmetyttää kovasti kun sen vuosiansiot ovat niin pienet. Siis hyväthän ne on ei siinä mitään, mutta kun äkkiseltään laskee, että 170 €/h x 160 h/kk x 11 kk pitäisi olla 299 200 euroa vuodessa ja siinä ei edes ole bonuksia, ylitöitä ja lomarahoja mukana. Jokin tässä mättää.
Mulla oli sähkömies asentamassa mökin sähkötaulua ja laskutti noin 100,-/tunti.
Taksi taitaa olla ihan sieltä halvimmasta päästä, jos vertaillaan mitä tahansa yksityisiä palveluita.
Jos verrataan takseja muissa sellaisissa kaupungeissa, missä on suunnilleen samanlainen elintaso kuin meillä, niin taitaa taas Suomalainen taksi olla edullinen.
Tukholmassa taksi on kalliimpi, Lontoossa taksi on kalliimpi.
Joo tiedetään, Ugandassa ja Kreikassa taksi on halvempi.
Kreikassa taksit ei maksa tuloveroa senttiäkään valtiolle, joten kulurakenne on hieman kevyempi, mutta toisaalta valtio jää ilman verotuloja. Onneksi suomalaiset veronmaksajat maksavat myös ne Kreikkalaisten taksien verot. Sekin nostaa suomalaisen taksin hintaa.
Tuo väite on urbaani legenda. Minulla on myös raskasta kalustoa ja kylla ne kuitenkin paremmin tuottaa kun taksi.
Aloittaja teki provon, joka puhuttaa.... ;)
Ja uuden täysperärekan hinnalla ei saa kun 4-5 uutta taksimersua.
Ja se rekka kestää kovaa ammattikäyttöä myös 4-5 kertaa kauemmin
Ajetaanko rekallasi 2,5-3,0 miljoonaa kilometriä ennen vaihtoa?
Takseissani vaihtoon mennessä 5-700tkm vaihtoon mennessä kaupunkiajoa.
Muuten, kysyin siivouspalveluja, veloittavat 47euroa tunti, eli siis enemmän kuin taksi ja työvälineet hiukan edullisempia...
4-5 kertaa kauemmin ei ole sama asia kuin 4-5 kertaa kilometrejä. Raskasta kalustoa ei uusita 3 vuoden välein ja parhaimmillaan joku kuorma-auto maansiirtoajossa voi olla 20 vuotta vanha. Kun tuntihinta on kuitenkin sama, siinä vaiheessa tuotta alkaa olla kohdallaan.
>>Ajetaanko rekallasi 2,5-3,0 miljoonaa kilometriä ennen vaihtoa>>
Kyllä sillä hyvinkin pari milliä saatetaan työntää. Tällä hetkellä maansiirtoajossa 1,2 milliä työnnetty. Käy ja kukkuu edelleen.
Taksin veloitus on lähes aina enemmän kuin 47e/h. 100e/h hyvin tyypillistä ja jopa 200e/h lyhyemmistä keikoista.
Taksin ainoa aikaperusteinen veloitusmuoto on odotustaksa. Jos taas halutaan puhua koko taksitoiminnan laskennallisesta tuntitaksasta, niin sitten se on se mitä mittarille tunnissa kertyy keskimäärin.
Yhdestä kyydistä ei ole nomaalitaksilla mahdollista saada tunnissa yli 70 €/tunnnissa, vaikka ajetaan kokoajan eteenpäin, takaisintulo ajetaan käyttökyydissä kassalla, eli normaali taksin ajotaksaveloitus/ per tunti on n. 50-65 € /tunnissa.
Eli taksilla ajo on edullista verrattuna moneen muuhun palveluun jossa asiakkaan käytössä on työntekijä ja työkone / auto yms.
Pk-seudulla ajetaan mennen tullen mittari päällä jos siis asiakas kyydissä ja päälle aloitustaksa, joten 200e/h veloitus lyhyen matkan kyydissä olevalta asiakkaalta on tyypillistä.
Helsingissä ei ole koskaan ollut yhtään taksia, jolle olisi mittarille kertynyt 200 €/h, eli siis esim. 10 tunnin vuorosta 2000 euroa. Laskutapasi on tarkoituksenmukainen, tyhmä ja perusteiltaan väärä.
Mennen tullen ja Diiseliä meni eilenkin 13h. Tulos 388,40 alv9%,
MUTTA sehän on hyvä että toisissa talleissa tuo tulee 2 Tunnissa.
alv on nykyään 10%.
Kukas noin sanoi, että olisi pitänyt ollakaan?
Ei monella muullakaan alalla laskuteta lehdenlukutaksoja tai asiakkaan luokse siirtymisiä ja asiakkaan luota poistumisaikoja. Esimerkiksi tässäkin ketjussa esimerkkinä olleet siivoojat laskuttavat siltä ajalta kun siivoavat asiakkaan luona tehokkaasti, eivät siltä ajalta, kun istuvat kotonaan / toimistollaan odottamassa asiakkaan soittoa.
Näytä mulle taksa-asetuksesta se kohta, jossa taksilla on tuntiveloitus. Sellaista ei ole paitsi odotustaksa. Kun ajan pyörätuolikeikan ja kassatilassa napautan 37E - E, siinä menee n. 5 sekuntia ja kassaa tulee 15 euroa lisää. Oliko mun tuntiveloitus silloin 10800 euroa? Laskutapasi on yksinkertaisesti vääristelevä ja typerä eikä liity asiaan mitenkään muuten kuin sotkee keskustelua. Et voi ekstrapoloida pieniä tunnin osasia ja väittää niiden kuvaavan koko tunnin tulonmuodostusta, ellei tulonmuodostus sitten ole tasaista läpi tunnin, ja näinhän ei ole. Jos haluat saada taksille vertailukelpoisen tuntiveloituksen, se on kassa päivän lopussa jaettuna työtunneilla tai sitten se aidosti aikaperusteinen tuntihinta eli odotustaksa.
Etkä sinä voi sotkea muiden alojen tuntiveloitusta taksin keskituntiansioon. Vain taksikuski voi olla noin tyhmä, ettei tuota tajua vielä kymmenennenkään rautalanganpätkän jälkeen.
rekkakuskilla TES ja taksikuskilla mitä nyt sattuu jäämään
Paljonko ketjun aloittajalle pitää maksaa palkkaa, että tulet töihin taksinkuljettajaksi.
Nykyisillä työntekijöillä palkkakulut on kymmenen kertaa sen mitä ajoneuvon pääomakulut.
Mikäli ketjun aloittaja suostuu työskentelemään taksinkuljettajana esimerkiksi kahdeksan euron tuntipalkalla, niin saadaan aute edes vähän näyttämään kalliimmalta.
Nykyään auton hinta, (siis osto- ja myyntihinnan erotus=todellinen hinta) on jotain 15000,- - 30 000,- paikkeilla. Samassa ajassa työntekijöille maksetaan palkkaa noin 150000,- - 180000,-
Kumpi on kallis? Auto vai kuski?
Ajotaksa määräytyy sen mukaan, että työntekijälle saadaan edes jotenkin jonkinlainen palkka.
Miksi hinausautolle pitää maksaa yli 100,- euroa/tunti?
Miksi sälekaihdinasentajalle pitää maksaa yli 100,-euroa/tunti?
MIksi putkimiehelle pitää maksaa yli 100,- euroa/tunti?
Miksi sähköasentajalle pitää maksaa 100,-/tunti?
Miksi auton katsastuksesta pitää maksaa yli 100,-euroa/tunti?
Miksi taksi maksaa odotuksessa noin 40,-/tunti?
Miksi taksi maksaa ajossa noin 100,-/tunti?
Siksi, koska taksi Suomessa on samanhintainen kuin mikä tahansa muukin palvelu, missä on yksi auto ja yksi työntekijä.
Aika ytimekkäästi sanottu, ei lisättävää.
Samaa mieltä, havoin täällä saa lukea moista totuutta!
Hinnassa on myös ne päivystystunnit kun ajoa ei ole.