Kova rauta ja hintakin asialinen. Diesel koneella ei enään valmisteta uusien päästönormien takia, mutta hällä väliä.
http://www.suzuki.fi/Mallisto/GrandVitara/Esittely.aspx
http://www.suzuki.fi/Mallisto/GrandVitara/Esittely.aspx
GV:n maahantuonti pelaa taas!
GV -09
4126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Öö...musta toi on aikalailla samoissa kuosissa, sisältä ja ulkoa, kuin YLI 8 VUOTTA sitten esitelty GV. Ei sillä, että siinä olisi mitään pahaa ja itse tykkään, mutta aika vaikea on yrittää markkinaosuuksia nostaa. Näin kuluttajan kannalta huono seikka, kun kyse on niin marginaalisesta tuotteesta, että varaosatiskillä saa odotella kolme vikkoa perusosiakin ja hinnat sen mukaisia.... Toivon todella, että kauppa kävisi, mutta tuskinpa se siitä muuttuu...
Eipä noihin paljoa varaosia tarvitse, poislukien normi kuluvat osat ja niitä on hyllyssä.
Toinen asia on se tosiseikka, että mitä kauemmin jotain mallisarjaa valmistetaan, sitä vähemmän on lastentauteja.
Kuten tuossa linkissäkin mainittiin, ovat uutta vain maski ja etupuskuri ja dieselin puute on se, joka eniten karsii ostajia.
Noita varaosia muuten odotellaan ihan markkinoiden myydyinpiinkin kaaroihin :=)
Onhan se totta, että ns rahoituskriisin jälkeen eivät kotimaisten varaosatukkureiden varastot ole pullistelleet. Yhtään kertaa en vielä ole GV:n osia saanut kuin tilaamalla. Ongelmakohta näyttäisi olevan, varsinkin diesel-version, öljypohjan ja etuperän kardaanin tiivisteet, jotka molemmat taas alle puolessa vuodessa edellisestä rempasta tihkuttavat litkuja. Huollossakin myöntävät, ettei niitä oikein tiiviksi näissä vehkeissä tunnu saavan.
Toinen kulkine taloudessa on saman ikäinen maailman yleisintä automerkkiä oleva kapistus ja myös diesel-padalla. Hymy on aina herkässä, silloin harvoin kun pitää jotain osaa tiskiltä saada. Aina on löytynyt ja halpaa on kuin saippua...
En silti jaksa olla pitämättä GV:stä...
Asiaa kirjoittaa Herra Rontikainen. Tuo etuperän stefa on aikas outo juttu. Se kun pitää useimmissa tapauksissa koko auton iän ja taas yksissä ja samoissa yksilöissä sitä saa vaihtaa alvariinsa. Olisiko kardaanissa aavistus heittoa, mene ja tiedä?
Meillä vaimolla automalli, joka oli viime vuonna maailman myydyin ja suomen myyntilistallakin vuoroin ykkösenä ja kakkosena, siihen tuli moottorivaurio takuuaikana ja yhtä komponenttia odotettiin 15 päivää ja sehän on jo yli 2 viikkoa.
Eikö muuten noita GV:n stefoja löydy hyllystä pilvin pimein ja vaihtokin lienee lähes lasten leikkiä, vai onko asia näin?