Uusi GTI Golf (2.0 TURBO FSI) ilmestyy kohta ja tuoreimman AutoBild-lehden mukaan suorituskyky on 0-100km/h 6.6sek ja 240km/h, 200hv ja 285 Nm voimalla se jättää Type-R:n huipuissa taakseen... http://www.lifecar.de/berichte/vw-03.htm
TYPE-R vs GOLF V GTI
Gti
3916053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
http://norcalevo.net/video/Lotus_Exige_Top_Gear.wmv ton linkin autokin jättäis typerän : )
....tunko völiä sillä on et miten kovasti joku kiihtyy??? Mihin hittoon teillä on kiire. Ehtiihän sitä kuolla hitaamminkin. En ymmärrä!!!!
0-100 vie n.7 sek ja huiput sama kuin Typellä 235km/h...
Muutaman kanssa oon ottanut kisaa, toisessa revon softa, ahdinpäivitys, muka 265hv, ( todellisudessa ehkä 220-230hv ) niin vaan meni putkitettu ja lastutettu ( 252hv 411nm ) T4 ohi heittämällä. Jos vääntöä ei ole ton enempää, niin type kyykyttää golffin ja huolella :)
Kaikki Detroitin itäpuolella rakennetut autot on itäautoja
jos Golfille luvataan 6.6sek sataan, niin todennäköisesti se menee sataseen 2. vaihteella... Civic Type-R menee varttimailin alle 15sek, pystyykö Golf siihen? Epäilen...
Eihän tollaisista mopoista ole mihinkään. Vanhalla Asconallani olen ajanut 0-400m 12,7 sekuntia. Mukava leikkikalu kiusata typeriä yms. teinileluja.
Type-R hinta uutena 30500€ (sis rahti) ja Opel Ascona 80-luvulta hinta max. 500€.. kumpikohan noista on se mihin teineillä on varaa..hehheh...
Asconan kun rakentaa kunnolla, helposti uppoaa
20000 Euroa. Arkiajossa sitten alla onkin uusi 5-sarjan BMW tai uusi Kawasaki ZX-10R.
ei ainakaan sulla...
jos saa vanhaan Asconaan uppoamaan 20k€ täytyy olla TODELLA LAHJAKAS tai sitten VITUN TYHMÄ!!!
Kyllä se kun huippu osista rakentaa tulee maksamaan. No kaikki sitä ei voi/pysty ymmärtämään.
Opeliin laittaa huippuosia? järjenköyhää hommaa...
vanhaan opeliin...
Kaikki riippu kaikesta ja on vielä suhteellista.
Harrastaminen on toisinaan kallistakin. Ja voi olla rahaa on mennyt esim muutaman vuoden aikana tuo summa, eikä kerta summana. Ja tavoitteenasi on rakentaa nopea auto niin monesti rahaa menee huomaamatta.
Tuntuu se jotenkin erillaiselta on opel tai muu rakeneltu auuto kiihtyy vaikka 5 s 0-100km/h kuin että olet saman suorityskyvyn omaavassa Hondassa.
Mitä järkeä on esimerkiksi laitaa johonkin 15 vuotta vanhaan civikin märätykseen esim 5000€ stereot?
Uusimmassa Auto, motor & spotissa on A3 turbo ajettu varttimaililla aikaan 15,2, joka on jokseenkin sama mihin olen nähnyt CTR:n pystyvän.
Minkähän helvetin takia jonkun pitää tulla Hondapalstalle elvistelemään sillä että viritelty vanha opel kiihtyy paremmin kuin vakiohonda! Uusi on aina uusi ja jos ei rahasta tee kipeää niin onnistuu se uudenkin auton modaaminen....
Miksi pitää. Esitä kysymyksesi ascona 2.0 nimerkille.
Se vaan on niin mukava harrastus. Nimittäin vanhan oikeasti nopean auton rakentaminen. Sitten kun nämä uudet muka nopeat autot vielä lähtevät todella helposti liikennevalokisoihin. Niitä on todella mukava jättää.
Viime viikolla Type-R Civic tuli Euroopanomistajan elkein vihdintiellä aivan perässä kiinni ja kurkki penkan puolelta josko pääsisi kohta ohi. Ajoin vasenta kaistaa ja ohitin jonoa. Vaihdoin oikealle kaistelle jonon ohitettuani ja kas kummaa, valot vaihtuivat punaisiksi. Typerässä oli pari amislippispelleä jotka naureskelivat siihen malliin, että kohta Opel jää.
Valot vaihtuivat, lähdettiin menemään. Type-R tuli rinnalla siihen asti kunnes vaihoin kakkoselle (hieman pito-ongelmia ykkösellä). Kakkosella loppuun asti ja vaihto kolmoselle ja edelleen hanaa. Nopeutta oli noin 140km/h, eipä hondapoikaa näkynyt. Hiljensin 80km/h nopeuteen, vähän ajan kuluttua typerä tuli ohi minkä pääsi ja jatkoi menoaan. Seuraavista valoista hondapoju meni komeasti punaisia päin, taisi käydä hondapojun itsetunnon päälle. Menin kotiin, ajoin auton talliin, laitoin saunan lämpeämään ja otin muutaman saunakaljan. Kyllä elämä on ihanaa.
esimerkiksi kerran menin typerän viereen valoissa, autona on semmonen vanha paska gti corolla, jossa oli sillä hetkellä peräpää ihan täynä kamaa (pöytä ja muuta rojua) eikös se pipopäinen pöhnäpetteri alkanut kyyläämään mua ja kaasuttelemaan hullusti. Kun valot vaihtu sehän ampas liikkeelle niin paljon kun typerä lähtee, no mää mää lähin liikkeelle ihan normaalisti, ajaatelin että kuluttakoot renkaitaan. Se pikkug sai varmaan hullut kiksit.
"Nopeutta oli noin 140km/h, eipä hondapoikaa näkynyt" Tiesitkö että Type-R menee 0-140km/h noin 12-13sek, ja jos hondapoikaa ei enää tuossa nopeudessa näkynyt täytyy autosi olla varustettu rakettimoottorilla tai sitten suosittelen optikolla käyntiä!!!
Ottaako noin koville kun typerä civic jää vanhalle Asconalle? Niin ja jos täysiä ajetaan, olen tuossa mainitsemassasi ajassa jo 400 metrin päässä lähtöpaikasta. Typerällä menee vielä noin 2,5 sekuntia 400 metriin. Laskepa huviksesi paljonko typerä liikkuu tuossa ajassa kyseisillä nopeuksilla. Eli kun olen 400 metrin päässä, typerä on jäänyt jo noin 100 metriä. Kyllä tuo typerä on onneton MOPO.
Vakio Type-R:llä on suomessa ajettu matalia 14 sekunnin aikoja, (voit käydä tarkistamassa http://www.dynamiitti.com ) ja Type-R:n "mopoudesta" voi olla monta mieltä.. otathan huomioon että autossa on 200hv joten turha alkaa vertailemaan sitä puolet tehokkaimpiin autoihin...
Ei todellakaan ota koville vaikka jäisikin vanhalle Asconalle, nimittäin itse en koskisi pitkällä tikullakaan vanhoihin opeleihin.. en vaikka olis 500hv...
Totuus on ihana asia. Sinua ja kaltaisiasi vituttaa ilmiselvästi ja todella paljon kun jäätte typerällä vanhoille "pommeille".
Ensin kirjoitat, että 0-140km/h vie typerältä 12-13 sekuntia. Myöhemmin kirjoitat, että varttimaillla typerällä on ajettu matalia 14 sekunnin aikoja. Nämä arvot eivät vaan täsmää toisiinsa.
miten niin ei täsmää?? Type-R:n loppunopeus varttimaililla ollut testeissä 154-158km/h ja kun varttimaili mennyt parhaimmillaan 14.3sek pintaan.. niin.. siitä voit itse laskea...
Vakio typerällä varttimaili 14.3s, älä puhu paskaa. Osaltani keskustelu loppuu tähän.
vittu et on hölmö ooppelimies kun ei faktoja suostu ymmärtämään. sellasta se on.
hyvä että loppuu!
kannattaa lopettaa se itsensä mokaaminen...
ANNA MUN OPELIN KESTÄÄ..BUAHAHHAA...
http://www.zeperfs.com/en/duel1595-1256.htm
mitattu tuulilasin GTI-vertailussa, tuskin nyt 50 lisähevosella aika parenee 2 sekuntia...
...parantuneen alustan, parantuneet ajo-ominaisuudet, roimasti lisääntyneen vääntömomentin?
Eli ei se hevosvoima kaikkea merkitse, vaikka Honda-pojat toisin väittävätkin! ;)
isomman ja painavamman korin..? teho/paino-suhde on se joka merkitsee kiihtyvyydessä...
Tutustutaan niihin faktoihin, ennen kuin lauotaan "musta-tuntuu" tietoa...
- VW Golf IV 1.8T GTi: 1327 kg (lähde Tuulilasi)
- VW Golf V 2.0T GTi: 1290 kg (lähde AutoBild)
Uusien autojen ulkonäöstä. Esimerkiksi noi uudet civicit ja golfit näyttää joltain helvetin ylisuurelta imurilta, toisin oli kymmenen vuotta sitten. Melkein kaikki automallit on rumentunut kymmenen vuoden sisällä. Kohta ei löydy edes uutta autoa jolla kehtaisi ajaa, tietenkin korisarja auttaa hieman.
mitä te täällä leuhkitte autoillanne kun kerran sähköautokin jättää kaikki täällä mainitut autot kuin tikut pas...
Jos ette usko käykää lukemassa täältä ja itkekää itsenne uneen.......
http://www.aamulehti.fi/autot/juttu/1526719.shtml