nykyään tarkkailtu imagoarvo kiihtyvyydessä. On varsinkin premium-merkkejen korostama luku ja tätä yritetään jatkuvasti viilata alaspäin ja moottoritehoja ylöspäin. Ei ihme, että heikkohermoiset ja narsistiset "minä ensin" tyypit noita saksanihmeitä hankkivat..
nollasta sataan?
kiihtyykö?
10132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Auton kiihtyvyydellä pyritään kompensoimaan vain puuttuvaa mittaa tai pientä kuppia. Joihinkin tämä puree. En vain ymmärrä miksi.
G-voimat jyrää! On hauska istua autossa, joka kiihtyy alle seittemän. :)
Jos auto kiihtyy larvan alle seitsemän G:n niin keskivertokaverilta lähtee taju niissä kiihtyvyyksissä. Ei varmaankaan ole enää kivaa! ;-)
Auto ja kaikki muukin kehittyy ja myyntiä halutaan lisätä ja mikä sen paremmin sitä tekee kuin mitattavat ominaisuudet jotka poikkeavat peruskaurasta. Harva autostaan ulosmittaa jatkuvasti tehoja ja kiihtyvyyttä, sillä siinä ei ole mitään mieltä, toki joskus on varmasti kiva käyttää tuotakin mukavaa ominaisuutta hyväkseen.
Taitaa aloittajalla olla vain pieni identiteetti tai itseluottamus ongelma.
Ja sitäpaitsi autojen markkinoinnissa suurin argumentti taitaa olla sittenkin kulutus ja pästöt ja sehän on lähes vastakohta kiihtyvyydelle.
KIIHTYY VAIN PAPERILLA.kÄYTÄNNÖSSÄ TOSSU. kUTEN LELUTURBOT,, LISÄKSI NE ON SYÖMÄREITÄ..
Sikäli tuo 0-100 km/h on lukuna vanhanaikainen koska se ei enää kerro miten auto kiihtyy arkiajossa vaikkapa 60-80 km/h.
Aiemmin oli mukavampaa hankkia 2,0 litrainen kuin 1,6 litrainen, ei kuitenkaan vain hevosvoimien vuoksi. Se että nykyisin 1,6:sista otetaan samat hevosvoimamäärät (Toyota 131 hv@ 6400 rpm) ei kuitenkaan ilman turboa tee ajamisesta yhtä vaivatonta kuin väännökkäällä koneella.
Minun autoni kiihtyy 12,1 sekunnissa, ja vaikka se numerona on huono tuntuu se hyvinkin riittävältä kun tavallisessa ajossa ei tarvitse kierrättää korkealle.
Motskarin kiihtyvyydessä pitää olla oikea vaihde ja paljon kierroksia jolloin lukema on reilusti alle 5 sekuntia, mutta sitten onkin aina kortin lähdön riski kun ykkösellä pääsee yli sen 100 km/h.
Monelle auto on statussymboli tai lelu, siitä tuskin on epäilyä. Lisäksi on se 70-80-90-luvuilta peräisin oleva dieselin vanhanaikainen kannattavuus -ajattelu, eli siltä ajalta kun diesel kiihtyi 30 sekuntia 0-100 km/h, eikä mitään arkikierrosten voimaakaan ollut. Silloin vaihtehto oli joko säästö TAI bensa.
Mulla ainakin on 2 litraisessa 165 hv, eikä turboa ole. Mukavasti on moottorit kehittyneet. Viimeiset 10v ajoin turbodieseliä ja nyt tuo 2l bensakone tuntuu todella hyvältä. Matka-ajossa on mukava katella 4 alkavia kulutuslukuja edelleen.
0-100 5,3s ! Aijaijai ku kulukee
0-100 2,7s ! aijaijai ku kulukee
vai oikein Nissan-nippon-nappula