Onko junissa ratti?

ratti löytyy

Joo on ratti. Pitäähän mutkassa rattia kääntää. Ja kytkinpoljin on ja jarrupoljin. Ja vaihdekeppi. Junaahan ajetaan kuin autoa. Ensin ykkönen päälle ja siitä se lähtee. Höyryveturi aikana joutui lämmittäjä laittaa väärän puun pesään ennen mutkaa ja mutkan jälkeen ottamaan se pois pesästä ettei käänny ojaan.

Nykyisin vetureissa on tehostettu hammastanko-ohjaus, joten ratin kääntämineen on kevyttä. Lisäksi rattiin on asennettu ns urakkanuppi, jolloin ratin kääntö laidasta laitaan sujuu nopeasti. Esimerkiksi eilen, kun ajoin Helsingistä lähtenyttä K junaa, huomasin, Pasilassa, että minun pitikin ajaa A junaa Leppävaaraan. Kuulutin matkustajille, että meidän pitää palata takaisin päärautaiteasemalle, joten käänsin vain rattia täydet vasempaan ja tein siistin u-käännöksen. Porukoilla oli monttu auki, kun meikä väänsi tiukan mutkan kohti paluu suuntaa. Suditin vähän pyöriä, niin että kipinät lensivät ja mustaa savua tuli pakoputkesta.
Vaihdekeppiä on hankala käyttää, koska vaiheita on 12. Kuus vaihdetta ja kertoja, yhteensä siis tusina vaihteita. Lähden yleensä kakkosella liikkelle, koska kuitenkin pitää kohta vaihtaa isompaa pykälää. Kun ajan vähän nopeampaa linjaa, kuten R junaa, niin silloin laita hesasta päin tullessa puksun kohdalla aina rallivaihteen (R) päälle, kun sillä se juna kulkee sen 143 km/h.

Joo ja meikäpoika jo pikkupoikana 10 v - ajoin veturia ei mikään vaikea homma. Siihen aikaan vain dieselvetureita mm. Huru karhukoira seepra.