On teille oikein pykäläkin asetettu
19 § Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.
Ottakaa tämä huomioon jonon vetäjät!!!
19 § Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.
Ottakaa tämä huomioon jonon vetäjät!!!
Vastaukset 75
Vanhimmat
Olen tuota aina koettanut noudattaa. Tuon Jämijärven ja Ikaalisten välin ajan aina 60 km/h nopeudella, eivätkä kiireiset siltikään pääse ohi, aika avuttomia.
Poliisi saisi joskus valvoa myös noita hitaasti ajavia jonon muodostajia eikä aina vaan ylinopeutta ajavia!!!!
Poliisi valvoo liikennettä, ja puuttuu näkemiinsä rikkeisiin oli ne mitä hyvänsä, eikä pelkästään ylinopeutta ajavia niin että mihinkään muuhun ei puututtaisi. Mutta minkäs teet, jos valvonnassa esiintyvistä rikkeistä 99% on ylinopeustapauksia...
Kun muita rikkeitä ei edes valvota. Koska poliisi on tarkkaillut liianpientä turvaväliä tai kännykkään puhumista tai asuntovaunujen hidastelua ym. Ei taida olla ikinä. Nopeuksien valvontaan vaan satsataa lisäämällä poliisille laitteita ym. joka autossa on tällähetkellä nopeuden mittaaja ja peltipoliisit vain lisääntyvät maanteillä.
Ei se hitaasti ajava sitä jonoa muodosta, sitä alkaa muodostaa se ensimmäinen joka sen hitaasti ajavan taakse jää.
"Ei se hitaasti ajava sitä jonoa muodosta, sitä alkaa muodostaa se ensimmäinen joka sen hitaasti ajavan taakse jää. "
Tuo väite ei nykyään pidä paikkaansa ja on vielä vaarallinenkin. Kun toisena ajava joutuu kovan paineenalaiseksi tuon väitteen vuoksi. Kuka haluaa olla kakkosena jonon muodostajana? Ei kukaan vaan tämä toinen ohittaa sitten vaikka kuinka vaarallisessa paikassa, jotta pääsee tuosta suutetyn asemasta pois ja luovuttaa sen jonon kolmoselle ja tilanne taa jatkuu ja jatkuu näin.
Nykyään on jatkuva vastaantuleva liikenne. Ennen oli perjantaina kaupungista pois ja sunnuntaina takaisin ei ollut vastaantulijoita.
Eihän sen kakkosen tarvitse ohittaa, jos ei halua. Mutta silloin pitäisi jätää reilu rako takaa tulevalle ohittajalle.
Näin se varmasti on että rakoa on, koska silloin näkee myös jonon ensimmäisen ohi. Mutta silti ei kuukaan halua olla tuon syntipukin paikalla kakkosena jonossa vaan pyrkii heti ohi.
"Mutta silti ei kuukaan halua olla tuon syntipukin paikalla kakkosena jonossa vaan pyrkii heti ohi."
En ihan allekirjoita tuota väitettä. Voi mennä satakin kilometriä, eikä kakkonen vaan ohita, vaikka paikkojakin olisi. Silti saattaa roikkua ykkösen puskurissa. Kolmosen on pakko painaa kakkosen ja ykkösen ohi, jos meinaa jättää letkan taakseen.
No sitten se kakkonen on vaan surkea kuski tai kusipäinen tyyppi. Todennäköisesti molempia. Painukoot hevlettiin sellaset!
Voi sitä näinkin tehdä: Jos olet toisena jonossa. Hidasta vauhtia niin pitkään kunnes jonon kolmas auto ohittaa sinut ja näin on syntipukin asema vaihtunut.
Kaikkia noita mainitsemiasi poliisi valvoo,siinä missä ylinopeuksiakin. Mutta minkäs tekee, kun niitä ylinopeuksia silti vaan on eniten.
Näin se vaan on,että aika usein siinä on itse kukin kakkosena ja syntipukkina vuorollaan. Joskus muutaman sata metriä, joskus kilometrejä kun ei vain yksinkertaisesti ole järjellistä ohituspaikkaa. Toki niitä järjettömillä paikoilla ohittajiakin on, mutta heillä voi tosiaan olla liikaa paineita tuon jonon aiheuttajamyytin takia, että sitten mennään oli mutka tai mäki tai vastaantulija, muut väistää.
Olipa tosi asiallinen kommentti. Fgrio.
Kirjoituksesi on pelkkää paskaa etkä usko siihen itsekään. Olisi hyvä jos tänne kirjoitettaisiin vain asiaa eikä tuollaisten pellejen horinoita, niin asioiden käsittelystä tulisikin jotain.
Mistähän kohti tuossa sinun tekstissäsi löytyisi se asia?
Niin, sinun onkin sitten syytä pysytellä Plasto-Volvosi kanssa siellä pihan hiekklaatikolla vaan.
Mutta jos ajaa suurinta laillista nopeutta. ei tarvitse antaa tietä ylinoipeutta ajaville, paitsi hälytysajoneuvoille, jotka on hälytysajossa!
Missähän päin Suomea kapean ja mutkikkaan ajoradan vieressä on sellainen piennar, jonne autolla mahtuu? Tilaa väistämiseen on harvoin leveällä ja suorallakaan tiellä.
Silloin voi esim. ajaa hetkeksi sivuun. Laki edellyttää, että hitaasti ajavan on annettava ohitusmahdollisuus silloin kun ei itse normaaliin ohitukseen ole mahdollista.
Mikä tuossa nyt oli niin vaikea ymmärtää? Kun sitä tilaa EI OLE siellä sivussa, niin minnes väistät?! Aina ei ole huoltoasemiakaan minne koukata. Täällä ainakin pikkumaanteillä alkaa reunaviivan jälkeen heti oja. Ei siihen autolla väistellä, ainakaan niin että ohi mahtuisi turvallisesti.
Koittakaa nyt hyvät kiirehtijät ymmärtää, että se väistäminen ei aina onnistu 0,000000001 sekunnissa, eikä jokaista taakse ilmestyvää voi erikseen väistää. Joskus teidän nyt on vaan pakko malttaa odottaa se 3km sinne seuraavalle bussipysäkille asti, että se jonon vetäjä pystyy väistämään.
Lähes jokaisella maantiellä on bussipysäkkejä tai muuta vastaavaa.
Siellä on pysäkkejä, missä on bussireittejä. Pääosalla maaseudun tieverkkoa ei ole pysäkkejä lainkaan. Pelto- ja metsäliittymiä on, mutta niihinpä ei niin vain vauhdista väistetäkään.
Tavalliselle pysäkillekään koukkaaminen 60 - 80 km/h nopeudesta ei muuten ole ihan helppo homma. Pitäisi ajaa vielä hitaammin, jotta pystyisi väistämään. Pysäkit eivät monesti ole edes nähtävissä kovin kaukaa. Ja kun ohitushaluinen autoilija roikkuu perässä kiinni, äkkijarrutukset eivät ole suotavia.
Voihan sitä vaikka pysähtyä ja antaa muiden mennä ohi. On se pysähtyneen auton ohittaminen huomattavasti helpompaa kuin liikkuvan.
Kyllä keinoja on, mutta se vaan on että moni autoilija kokee itsensä tärkeäksi kun voi määrätä monen takana olevan nopeuden ts. ei ole halujakaan että takaolevat pääsisi ohi.
Aika moni tuntuu myös olevan halukas määräämään edelläolevan pysähtelemään tahtonsa mukaisesti, jotta itse voisi säästää aikaa. Pata ja kattila...
Kuinka tuo tapahtuu????
Neuvo minulle, että minä voisin seuraavalla kerralla sen tehdä.
Tuosta on kokemusta juurikin viime talvelta. Luntaräntää tulee vaakatasossa ja näkyvyys on lähes nollassa. Räntä liimautuu tuulilasin reunoihin ja leviää sieltä joka pyyhkäisyllä vain takaisin. Näkyvyyden kannalta on ihan sama, onko pyyhkijät päällä vai ei. Vauhti on tippunut jo 50-60km/h vaikka alueella 80 rajoitus.
Sakeassa lumipyryssä ei juurikaan näe niitä pysäkkien pieniä merkkilätkiä, jotka ovat muurautuneet räntälumeen. Vasta sitten näkyy, kun olet käytännössä kohdalla. Olen erittäin tietoinen takanani matelevasta pitkästä jonosta, jonka erittäin mielelläni päästäisin ohi. Pitäisi itsekin päästä pysäyttämään ja puhdistamaan tuulilasia räntäloskasta, että näkisi taas vähän paremmin. Väistämisen tekee kuitenkin mahdottomaksi juurikin tuo takapuskurissani roikkuva idioottihätäilijä.
Koska bussipysäkin näkee vasta ihan läheltä, ei voi mitenkään tehdä talvikelissä nopeaa jarrutusta, jonka väistäminen vaatisi. Se perseemeli tulee saman tien takakonttiin, kun ajaa niin lähellä. Siinäpä sitten jonon vetäjällä onkin mietittävää. Mateleeko lähes sokkona eteenpäin jonoa perässään vetäen, vai koittaako mahdollisimman nopeasti pysäyttää auton tien sivuun aiheuttaen ketjukolarin. Toisaalta voisi myös kovasta vauhdista tehdä äkkikäännöksen sinne pysäkille, jolloin takana tulevat pääsevät mahdollisesti ohi ja itse ajat ojaan, kun et ehdi pysäyttää.
Minkä näistä sitten kukakin valitsee. Jos tuntuu, että se edellä menevä ei väistä millään ilveellä, voisi "etanan" perässä ajava hetken miettiä, mahdatko itse olla syypää siihen väistämättömyyteen.
Hitaasti kulkeva ei tarkoita 85km/h 100km/h alueella. Opettele ohittamaan, niin ei tarvitse netissä kitistä.
oleellisesti alle sallitun ajaavan kuljettajan on väistettävä muuta liikennettä ja 15km/h alle sallitun on oleellisesti alle sallitun eli väistä tupajumi !!!!
Kyllää tolla vauhdilla saisit jäädä sinne pientareelle...
Kukas sinä olet päätämään, mikä on hitaasti ja mikä ei. Monen mielestä hitaasti on jo 99 km/h tuolla alueella.
Totta, ja joidenkin itseään keskivertoa parempana kuskina pitävän mielestä 110km/h 100km/h alueella on jo hitaasti.
Missä tuo raja-arvo on määritelty ja kenen toimesta?
ajoneuvon nopeuden päättää ajoneuvon kuljettaja, mutta jos et osaa ohittaa, niin se on voi voi.
Kuinka usein olet nähnyt rekkakuskin antavan tietä takaa tuleville?
Tai oletko kuullut poliisin sakottaneet kärryn vetäjää joka ajaa satasen alueella 80km/h pitkä jono perässään?
Kyllä se vaan lienee yleinen tulkinta, että 80km/h satasen alueella ei vielä ole niin hidas nopeus että kuljettaja olisi velvollinen väistämään.
Et lukenut laki pykälää!!!
Siinä oli "Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä"
Eli kun ohitus ei normaalisti ole mahdollista on hitaasti ajavan annettava tietä takana oleville.
Mutta huomaa: hitaasti kulkevalla ajoneuvolla EI tarkoiteta lainsäädännössä suurinta saliittua tai sitä lähellä olevaa nopeutta ajavaa, vaan aivan muuta, esimerkiksi traktoria tai työkonetta. On aivan turha yrittää tulkita tätä sääntöä siten, että normaalinopeus tiellä olisi rajoitus 10 tai 20 km/h ja kaikki muut ovat hitaita ajoneuvoja.
Mutta, kun yleensä te mulkut ohituspaikan tullessa saatte sen sormen perseestä ja sen ohituspaikan matkan ajatte 105km/h ja ohituspaikan mentyä sormenne löytää jälleen anuksen ja vauhti putoaa 85km/h
tai se nysväri ajaa 85, mutta kun kädetön ei osaa vaihtaa pienempää vaihdetta ja painaa kaasua, niin tuntuu kuin ohitettava kiihdyttäisi. Ei se 1litranen micra kiihdy pintakaasulla ja viitosvaihteella!
"Missä tuo raja-arvo on määritelty ja kenen toimesta? "
Raja-arvo on silloin määritelty, kun toinen ajaa erittäin hitaasti, että taakse muodostuu jonoa. Silloin pitää hälytyskellojen soida, että jotain on asialle tehtävä.
kysymys ei ole kiihtyvyydestä, sitä on tarpeeksi ohittaa, vaan siitä, kun se nysvä kiihdyttää samanaikaisesti,vaikkakin hitaammin, vääjäämättä ohitus vaatii 20-30km//h ylinopeuden, ja jos haluaisi noudattaa sääntöjä, niinkuin on tapana, aika vaikea on laillisesti ohittaa, jos et ymmärrä edellisen kirjoitukseni sanomaa, minä olen syytön siihen, ettei sun luetunymmärrys pelaa. Silloin kannattaisi ollaa hiljaa.
Hurjastelua en kannata, mutta joutuisa matkanteko suurimmalla sallitulla nopeudella on hyvä.
"Eli kun ohitus ei normaalisti ole mahdollista on hitaasti ajavan annettava tietä takana oleville. "
Ei siellä pykälässä ole "minua hitaammin" vaan "hitaasti"
Kalliiksi kävisi rekkakuskeillekin pääteillämme ajo, kun tuolla jonoperusteella poliisi saisi sakkoja mätkäistä jotakuinkin aina kun vain rekan jossain näkee...
Hidas ajoneuvo on ainakin silloinkun taakse muodostuu jonoa. Silloin ajaa hitaasti.
Tulkinta voi olla toinenkin: joku noudattaa nopeusrajoitusta ja hätähousut yrittävät saada tämän rikkomaan laillaan nopeusrajoitusta.
Jotenkin minusta on tämän keskustelun myötä tullut ministeri Kyllösen GPS-nopeusvalvonnan kannattaja. Jos ei hyvällä, niin sitten pakolla. Sen verran piittaamatonta porukkaa teillämme aivan ilmeisesti liikkuu.
Yleensä nämä hitaasti ajavat tekevät ohituksesta täysin mahdottoman. He lisäävät nopeutta kun tullaan esim. ohituskaistaosuudelle ensin he ajavat 60-70km/h ja ohituskaistalla yli 100km/h. Vain ylinopeutta ajamalla voi heidät ohittaa. Ja tämän on huomannut myös poliisi, kun on laittanut peltipoliiseja ohituskaistaosuuksille.
Muuten he lisäävät nopeutta, jos joku yrittää ohittaa.
Mutta jos pysytään lain näkökulmassa, niin määritelmä ei ole tuo.
Se on ainakin varma, että en pysähdy mihinkään, jos en aja alle rajoituksen. Ensisijaisesti hidastamista ohituspaikassa (enintään niin että pystyy vielä ajamaan isoimmalla vaihteella), ja toissijaisesti pientareelle väistämistä voisi harkita, jos joku haluaa ohi kun ajan suurinta sallittua.
Niin ei ole tullut tehtyä, johtuen pitkälti siitä, että yleensä ohitusmahdollisuuksia on muutenkin, joskin ne usein edellyttävät, että ohittaja on valmis ajamaan riittävän suurta ylinopeutta. Siihen ei yleensä ole haluja, mikä on omiaan muodostamaan jonoja.
Jos ottaisi käytännöksi yrittää päästää nopeammat aina ohi, nopeutta hidastamalla, kävisi tietysti välillä niinkin, että se ei ohitakaan. Koska on kääntymässä hetken kuluttua pois tieltä, tai koska ei jaksa kun ei oikeastaan ole kiire, ja perseessä roikkuminen on vain ajattelematon tapa, tai koska ei osaa, tai koska haluaa saada painostettua minut ajamaan kovempaa.
Tuollaisessa tilanteessa jotkut varmaan kuvittelisivat että yritän tehdä tahallani kiusaa hidastamalla lisää, koska heiltä puuttuu kognitiivinen kyky hahmottaa, että en voi tietää mitä he haluavat.
Jaa. Niinkuin arvelinkin, ei tuohon kysymykseen ole mitään järkevää vastausta. Paskojen kuskien selittelyjä odotinkin.
Kyse on lähinnä perusteetomasti hidastelevista kuljettajista ( hidastelemalla dominoivista kuljettajista)
Hmmm. Raja-arvo on sellanen mikä haittaa tienopeutta menevien menoa ja kerää jonoa taakse
Kyse tässä on ollut lähinnä näistä jotka vetää raskastaliikennettäkin perässä, niistä jotka osoittaa mieltä jos joku kehtaa ohittaa ja ajavat vasenta kaistaa motarilla heti kun on mahdollista eli niistä jotka tahallaan hidastelevat ilman syytä.
Joo hidastelevat suotta
Miten tuo on määritelty ja kenen toimesta?
Käytäntö maantiellä
Kyllä minä ohittaa osaan ja ohi pääsenkin aina halutessani.
Mutta jos ei osaa ajaa, niin kannattaisiko ottaa taksi?
Eikö täällä pidä vastata niin että mikään laki ei vaadi tekemään niin.
Ajat suurinpiirtein rajoitusten mukaan ja perään kertyy jonoa niin
mitä se mulle kuuluu kun mikään lakia ei vaadi antaamaan tilaa.
Pidetään vaan "oikeuksistamme" kiinni ja kun LAKI EI VAADI niin
ei tarvii tehdä jotakin tai toimi niin., on se vaan helppoo.
Miksi tekisin palveluksen jollekin k-päälle?
51 a §
Hitaan ajoneuvon kilpi
1. Kun kolmipyöräisellä mopolla (L2eluokka) tai kevyellä nelipyörällä (L6e-luokka), jonka leveys on yli 1,00 metriä, taikka traktorilla tai moottorityökoneella, jonka omamassa on yli 0,5 tonnia, ajetaan tiellä,
tulee siinä olla hitaan ajoneuvon kilpi.
2. Hitaan ajoneuvon kilpeä ei edellytetä ajoneuvolta, johon on kytketty hitaan ajoneuvon kilvellä varustettu perävaunu tai joka on ulkomaan rekisterissä.
3. Hitaan ajoneuvon kilvestä ja sen asentamisesta säädetään ajoneuvolaissa ja sen nojalla.
Tämä asetus tulee voimaan 15 päivänä lokakuuta 2005.
Asetuksessa tarkoitetulla L-luokan ajoneuvolla saadaan 51 a §:n 1 momentin estämättä ajaa tiellä 30 päivään syyskuuta 2006.
Helsingissä 29 päivänä syyskuuta 2005
Kylläpä ovat taas menneet puurot ja vellit sekaisin! Hitaasti kulkeva ajoneuvo on hieman eri asia kuin sellainen missä on hitaan ajoneuvon kilpi :D
Minusta ajoneuvo, jossa on hitaan ajoneuvon kilpi, on ainakin taajamien ulkopuolella myös hitaasti kulkeva ajoneuvo. Ilmeisesti muut eivät ole huomanneet tällaista riippuvuutta asioiden välillä.
Kyllä se on myös hidas ajoneuvo joka menee10-25km alle sallitun
eli rekkakuskinkin pitäisi pysähtyä 5 km välein, jotta joku koppimopoilija pääsisi ohi?
Kyse tahallisuudesta autosta ja kuljettajasta jota ei mitenkään laki ja mekaaniste laitteet
estä ajamasta tienopeutta... ....ja yhtä useasti kuin rekka on sinun esteenä niin rekan edessä on tupajumi vetämässä sitä rekkaa
Mitä pidemmälle mennään kehityksessä ja autoistumisessa, niin sitä enemmän täytyy tottua siihen, että joudutaan ajamaan jonoissa. Joskus enemmän, joskus vähemmän. Se on väistämätöntä.
Jos jonain päivänä on jokin tilanne, niin todennäköisyys, että kuukauden päästä samassa paikassa samaan aikaan ruuhka on pahempi, on suurempi kuin pienempi.
Navigaattori tai muu GPS-laite ovat hyviä siinä, että siitä näkee nopeuden huomattavasti tarkemmin kuin auton nopeusmittarista. Satasen nopeuksissa ero on keskimäärin ainakin 10 km/h alle todellisen nopeuden. Aika moni säätelee nopeuttaan oman mittarilukeman mukaan ajattelematta asiaa sen pidemmälle.
Tuli tuossa koettua sellainenkin ajotapa että kun joku kyllästyy ohituspaikan odottamiseen niin lähtee vain ohittamaan vaikka olisi ohituskieltoa ja vastaantulijoita. Joku varmasti väistää - tai kuolee jos ei väistä.
Jokaisesta tuollaisesta ohituksesta pitäisi sanktiona olla roimien sakkojen lisäksi elinikäinen ajokortin menetys. Tuollaisella ihminen osoittaa sen, ettei hänen henkinen rakenteensa ja kypsyytensä riitä liikenteen kaltaiseen, kärsivällisyyttä vaativaan yhteispeliin.
Joo on sitä moni joutunut ojaan väistämään, kun ei halua ajaa nokkakolaria ohittajan kanssa.
Ja tietenkin joutunut itse maksamaan, kun tuo ohittaja tuskin on pysähtynyt.
Vaadin, että hitaan ajoneuvon on väistettävä ojaan.
Paljon parempi sekin kuin jäädä siihen tielle liikennettä tukkimaan. Eikä ojaan väistämisestä ole mitään haittaa kenellekään kun eihän siinä hajoa kuin korkeintaan jonkun luuserin auto ja kroppa. Sitä tosin pitää toivoa ettei osu siltarumpuun kun siitä sitten tulee kustannuksia veronmaksajille.
Mutta paras on, jos Autoilija3 edessä ajava vetää liinat kiinni, niin hajoaa Autoilija3:n puskuri.
Seuraavaksi hajoaa sitten jarruttajan nenärusto ja sille puhkeaa palleatyrä. Ja jarruttajan auton sivupeili pitää poistaa jarruttajan ruumiinonkalosta pienimuotoisella leikkauksella.
Ei ole sullakaan kaikki hiekat laatikossa.
Menes poika takaisin sinne hiekkalaatikolle ennenkuin joku vie sun Tonkan.
Ja laita äkkiä peukkua ylös itsellesi ja alas minulle. Se osoittaa, miten olet niskan päällä.
Sinäkin olet huomannut miten helppoa on uhota ja uhkailla internetin suojissa. Netissä voi kuka tahansa vetää turpaan ketä tahansa,pienimmätkin mikkihiiret. Kaikki täällä netissä on aina niin vitun kovia ja vahvoja ja nenuun vedetään kaikkia muita liikenteessä heti jos/kun jotain suunpieksentään autoilijoiden välille syntyy. Todellisuudessa suut menee tukkoon kun sen toisen osapuolen autonovi aukeaa. Hehe mutta hauska näitä vedän heti turpaan-juttuja on täällä lueskella.
Joku yritti tehdä tietä takana tuleville ja tulos on tässä.
S*tnan tunarit.
Mies pysäytti pientareelle antaakseen nopeampien ohittaa - toinen törmäsi perään
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013061517156749_uu.shtml