Olen juuri perustanut osakeyhtiön joka keskittyy käytettyjen mopoautojen vientiin afrikkaan.
Nyt kysyisin neuvoja miten rahditus kannatta hoitaa?
Onko niin että toimitan autot satamaan ja konttiin vaan vai kehen täytyy ottaa yhteyttä?
Mitä tarkalleen ottaen huolitsija tekee? Haluaisin hoitaa rahdituksen itse kulujen minimoimiseksi.
Mielestäni idea on hyvä koska autojahan on afrikkaan jo kauan viety mutta ei tietääkseni mopoutoja.
Minulla on jo 20 mopoautoa hankittu jotka pitäisi mahtua täysimittaiseen 40 jalan merikonttiin.
Joudunko maksamaan viennistä tullia tai veroja?
Minulla on jo kontakti afrikan päässä joka on luvannut selvittää lastin kun se aikanaan sinne rantautuu.
Miten maksuliikenne kannattaa hoitaa vastaanottajan ja minun yritykseni välillä?
Haluan että vastaanottaja maksaa minulle ensin tavaran vastaanottamista ettei jää ns. mustapekka käteen...
Mitä mietteitä?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Nyt kysyisin neuvoja miten rahditus kannatta hoitaa?
Onko niin että toimitan autot satamaan ja konttiin vaan vai kehen täytyy ottaa yhteyttä?
Mitä tarkalleen ottaen huolitsija tekee? Haluaisin hoitaa rahdituksen itse kulujen minimoimiseksi.
Mielestäni idea on hyvä koska autojahan on afrikkaan jo kauan viety mutta ei tietääkseni mopoutoja.
Minulla on jo 20 mopoautoa hankittu jotka pitäisi mahtua täysimittaiseen 40 jalan merikonttiin.
Joudunko maksamaan viennistä tullia tai veroja?
Minulla on jo kontakti afrikan päässä joka on luvannut selvittää lastin kun se aikanaan sinne rantautuu.
Miten maksuliikenne kannattaa hoitaa vastaanottajan ja minun yritykseni välillä?
Haluan että vastaanottaja maksaa minulle ensin tavaran vastaanottamista ettei jää ns. mustapekka käteen...
Mitä mietteitä?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mielestäni ideana mielenkiintoinen, jos saat vaan markkinat auki niin uskon että hyvinkin voi bisnekset laajeta..
Viennistä et maksa mitään tullia tai veroa vaan vastaanottaja maksaa ne.
Mihin maahan muuten mopoautot viet?
Rahdituksesta varmasti muut osaavat antaa lisäneuvoja.
Onnea matkaan!
Ei kannata toimittaa tavaraa, ellei maksua ole tullut. Ainakin kunnon takuujärjestelmän tarvitset. Idea on tosiaankin mielenkiintoinen.
Kiva idea. Nyt jokainen sen lukenut voi käyttää sitä hyväkseen. Heillä on jo teoria ja käytäntö hallussaan.
Yksi ongelma on, että kestääkö mopoauton tekniikka vaativat olosuhteet? ja:
Onko mopoautolla muualla käyttäjäkuntaa, kun lainsäädäntö ei erottele mopoautoa tavallisesta autosta?
Vaustaus molempiin: Ei.
Meinasitko saada afrikassa mopoautosta paljonkin?? Epäilen suuresti.. Miksi ostasivat mopoauton, kun käytetyn Hiasen saa tonnilla.... ja se kun on oikea auto johon mahtuu vaikka aasi takakonttiin ja sukulaiset katolle. Olet kai selvittänyt, mitä afrikan poika maksaa mopoautosta?
Yhdyn edellisiin. Älä ryhdy tähän, sillä Afrikassa ajelevat vanhoilla pakuilla ym. Corolloilla, miksi he ostaisivat lussun mopoauton? Afrikassa ajetaan autolla ihan vapaasti, joten Suomessa nuorisolle kelpaavat mopoautot eivät kelpaa heikäläisille. Usko pois ja unohda tämä.
kuljetuksesta, riippuu ttietenkin millaisen sopimuksen teet vastapuolen kanssa, hakeeko kontin pihalta, satamasta vai afrikan sataamsata vai viedäänkö paikalle.
Rahdituksessa kannattaa ottaa yhteys huolitsijaan. Maksaa jonkinverran (pyydä tarjouksia useammalta) mutta pidemmän päälle kannattaa. Vientipapereiden ja tullauksen tekeminen on hankalaa jos niitä ei ole ennen tehnyt. Ja kannattaa kiinnittää huomiota myös millä toimitusehdolla ne myy (eli millon loppuu myyjän vastuu ja mistä alkaa ostajan vastuu..)
Muutaman vuoden vientikokemuksella (myös Afrikan maihin) voin kertoa että Afrikka ei ole mikään helpoin vientikohde :D
Ehkäpä kannattaisi ensin tutustua esim Tullin sivuihin ja selvittää mitä kaikkea EU:n ulkopuolelle vientiin vaaditaan. Ja vastaanottomaassa saattaa sitten olla omat säädökset eri tuotteille....
Luojan kiitos että joku vie ne kikottimet pois suomen teiltä. Ihmettelen vain mitä afrikkalaiset tekee moisilla päristimillä? Vanhat toyotat ja varsinkin hiecet ja hiluxit, on mennyt sinne ihan järkiään jo parikymmentä vuotta.
Täällä pyörii afrikkalaistaustaisia toimijoita jotka vie vanhat toyotat. Luulisi että he olisivat jo kuormannut mopoautotkin jos niillä olisi kysyntää.
Mopoauto on siinäkin mielessä huono vientiartikkeli juuri afrikkaan koska sen katolle on huono pultata raskasta konekivääriä. Se koppero kaatuu jo ensimmäisen laukauksen jälkeen. Ei muutenkaan näytä kovin miehekkäältä tehdä kansanmurhaa tai vallankaappausta ajamalla paikalle mopoautolla kymmenen äijää ja rynkyt katolla. Hiluxit jaksaa kantaa IT-tykinkin varsin mallikkaasti.
hehehe, samoilla linjoilla.
Afrikassa on autoja,mitä ette oo eläisänne ikinä nähnyt.Suomi on halpa maa verrattuna esim.angola tai etelä-Afrikka.
hyvä idea kannattaa aina pitää salassa niin pitkään kuin mahdollista, erityisesti kun kyse on tavaran rahtaamisesta paikasta toiseen. ;)
Onnea kuitenkin.
aattelin kans et jos veis 90 luvun tojotan pakettiautoja afrikkaan, oisko hyvä busines