Ennen taksiyrittäjä pystyi palvelullaan luomaan asiakaskuntansa ja tarjoamaan hyvää palvelua ja näin turvaamaan toimeen tulonsa toimimalla asiakaslähtöisesti yrittäjäpohjalta.
Nyt alan liiton ja tilauskeskusjärjestelmien sidonnaisuuksilla ja yhteisillä säädöksillä on toteutettu alan kustannusrakenteen nousu ja tehty samalla alasta kannattamatonta niin yrittäjälle kuin työntekijälläkin. Koska palvelulla ei voi vaikuttaa ansiotasoonsa, joka on palveluyrittämisen lähtökohta.
Ennen asiakas sai valita mieluisan ja häntä palvelevan taksin. Nyt tulee se taksi mikä tulee, milloin tulee, vai tuleeko taksia ollenkaan. Tulevaisuudessa kalusto vanhenee ja uutta ei kannata hankkia. Ala on vedetty alas keskittämisellä syrjäyttäen vanhanajan palveluyrittäjän.
Lopuksi sinulle alalle haaveileva uusi yrittäjä tahdon sanoa. MIETI, AJATTELE, HARKITSE!!! Haluatko pilata tulevaisuutesi kannattamattomalla yrityksellä voimatta itse vaikuttaa yrityksesi tulokseen.
Nyt alan liiton ja tilauskeskusjärjestelmien sidonnaisuuksilla ja yhteisillä säädöksillä on toteutettu alan kustannusrakenteen nousu ja tehty samalla alasta kannattamatonta niin yrittäjälle kuin työntekijälläkin. Koska palvelulla ei voi vaikuttaa ansiotasoonsa, joka on palveluyrittämisen lähtökohta.
Ennen asiakas sai valita mieluisan ja häntä palvelevan taksin. Nyt tulee se taksi mikä tulee, milloin tulee, vai tuleeko taksia ollenkaan. Tulevaisuudessa kalusto vanhenee ja uutta ei kannata hankkia. Ala on vedetty alas keskittämisellä syrjäyttäen vanhanajan palveluyrittäjän.
Lopuksi sinulle alalle haaveileva uusi yrittäjä tahdon sanoa. MIETI, AJATTELE, HARKITSE!!! Haluatko pilata tulevaisuutesi kannattamattomalla yrityksellä voimatta itse vaikuttaa yrityksesi tulokseen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Oli asiallinenkirjoitus,mielenkiintoista kuitenkin kun ajattelee, mitä painotetaan:asiakaspalveulu! Mitähän päättäjät ajattelee haalimalla mm. Kelavälitykset itselle.Röyhkeä asiakkaan/potilaan nöyryyttämistä. On saatu sellainen riita aikaiseksi,että. Tilastot kertoo totuuden,nyt ajaa Kelan ajot ne, jotka ei persettä nosta asiakkaan eteen,kuljettaja on kingi. Naapuriapu ja itsemaksavat lisääntyy,,,niin tulee säästöä,tämäkö on tarkoitus. Varmaan välityskeskusautoilijoiden ajot vähentyneet,vitsi! jos halutaan pelaava maata kattava toimiva:keskuksesta kytköstaksiautoilijoille kenkää! Nyt Kelakeskuksilla ei ole mitään vastuuta.On
sama mitä maksaa, kuhan omat autot ajaa
Mitäköhän se sellainen palvelu mahtaa olla, johon ei tavallinen taksi pysty ja joka sitouttaa asiakkaan? Ettei vaan olisi jotain taksapäätöksen ulkopuolista palvelua. Kuka tahansa nimittäin osaa ajaa auton tiettyyn osoitteeseen, auttaa asiakkaan kyytiin ja ajaa johonkin toiseen osoitteeseen ja auttaa asiakkaan ulos. 90% osaa vielä puhua säästäkin. Nämä eivät siis ainakaan ole niitä tekijöitä, joilla asiakas sitoutetaan, mutta kun tuossa taitaa kuitenkin se taksin palvelukonsepti olla aika lailla kokonaisuudessaan. Ainakin silloin kun kela maksaa eikä esim. kauppaan SAA pysähtyä.
Kuka kieltää kauppaan pysähtymisen,jos tästä ei asiakasta, eli kelaa laskuteta.
Luulin, että tässä oli kyse taksiliikenteestä. Huviajeluita saa toki harjoittaa ihan vapaasti eikä kelallakaan varmaan ole siihen mitään sanomista.
Kaikki eivät osaa ottaa asiakasta huomioon ja keskustella, asiakas on edelleen se mummo ei kela jolla on lain suoma oikeus kelan kustantamaan kyytiin samaten jos käyt lääkärissä asiakas on se joka istuu sen lääkärin edessä eikä kelä joka maksaa osan laskusta.
Laki ehkä suo oikeuden kuljetustukeen, mutta mikään laki ei määritä sitä että matka on hoidettava juuri taksilla. Laki ei myöskään määrää siitä pitääkö kuljetuksen olla yksilöllinen. Kuljetus voidaan hoitaa esim joukkarilla ryhmäkuljetuksena.
Tämä on tyyppi esimerkki siitä että saavutetut edut ihmisten mielissä muuttuu pikku hiljaa subjektiivisiksi oikeuksiksi. Kelan on järjestettävä kuljetus, mutta se voi myös määrätä miten ja koska se toteutetaan.
Lopettakaa se ikuinen itku ja valitus näistä kela-ajoista tai kohta käy niin että ette aja niitä enää ollenkaan. Kun aikanne olette työntänyt kapuloita rattaisiin niin kohta kela keksii kilpailuttaa välityksen / kuljetukset ja aivan varmasti heikommilla ehdoilla kun nyt.
Älkää kuvitelko olevanne korvaamattomia.
Eikö se olisikin oikein kun kela kilpailuttasi kuljetukset. Menisipähän sitten ainakin tasapuolisesti nämä ajot, eli kaikilta pois.
Mikä estää asiakasta tilaamasta haluamaansa taksia? Ei mikään.
Eri asia onkin sitten jos se kyyti maksatetaankin jollakin muulla, kuten kelalla. Silloin tietenkin sillä maksajalla on asiaan sanansa sanottavanaan.
just
ainakin yksi itkunaihe poistuisi, jos kelakyytiin sallittaisiin se viinakaupassa poikkeaminen, sen kyytiläisen laskuun tietenkin lisättynä omavastuuseen, mutta kun siinä on se mahdollisuus sitten kuitenkin maksattaa se viinakauppareissu yhteiskunnalla. Taksien kuljettajat ovat epärehellistä yhteiskunnan paskasakkia, eikä niihin voi luottaa millin vertaa.
Tämäkin olisi teknisesti korjattavissa. Kyytitarjouksen mukana tulisi myös kyydin hinta, jonka kela korvaa. Ota tai jätä ja jos asiakas haluaa ajella ylimääräisiä, niin peri siitä rahat siltä asiakkaalta erikseen lisättynä omavastuuseen. Loppuisi se oman taksin harjoittama 'ylimääräinen palvelu' jonka yhteiskunta rahoittaa. Kyydit myös tarjottaisiin aina lähimmälle vapaalle, niinkuin tavallisessakin keskustilauksessa.
Nykyinen systeemi suorastaan vesittää tämän omavastuusysteemin, mikä mielestäni kuuluu oleellisesti tällaisiin yhteiskunnan palveluihin. Kelakuljetuksissa monesti on sellaista sakkia, että jopa sen omavastuun perimisessä on ylivoimaisia vaikeuksia. On vaikka minkälaista kolmatta osapuolta, jotka olevinaan maksavat, mutta rahoja ei koskaan kuitenkaan saavu taksiautoilijan tilille. Joillekkin tyypeille sairaala antaa taksiliiton kertakortin (14,25 €) ja joskus sen joku hoitsu tökkää huomaamattomasti suoraan taksikuskin käteen ja toivottaa asiakkaalle hyvää kotimatkaa SUORAAN kotiin.
Että en oikein tajua miten jotkut pitää näitä kelakyytejä jotenkin kullanarvoisina.
Et tunnu tietävän taksialasta mitään kentällä tapahtuvaa muutakaan.
Kelakyydit on monelle taksillevarsinkin maaseudulla elinehto, ja taksin antama apu ja avustaminen sairaille, vanhuksille, vammaisille, yms apua tarvitseville erittäin tärkeä, ja jos taksi tekee hieman kodinhoitajien reviirille kuuluvia avustamista, on se yhteiskunnalle halvin mahdollinen apu jota em. ryhmät tarvitsevat selvitäkseen esim. sairaalaan mennessä tai sairaalasta kotiutuessaan.
Tällaista taksin "ylimääräistä" avustamista ei tietenkään voi hyväksyä eikä mitenkään edes ymmärtää selliselle taksinkuljettajalle / yrittäjälle jolle " mikään ylimääräinen avustaminen ei kuulu taksin toimenkuvaan" , eli ns. liimaperseille, jotka ajavat ( lue saavat) vain keskuksen kautta tulevia kyytejä, eli omaa asiakaskuntaa ei ole koskaan edes tarvinut vaivautua palvelun laadulla turvaamaan.
Öhö on alan ammattilainen ja paljon enemmänkin.Kaupunkilainen ei vain ymmärrä minkälaista oikea asiakaspalvelu on. Tämän kun meidän arvon päättäjät muistaisi. Ehkä aika ei ole otollinen järjenkäytölle,kun vielä joku maalaistaksi kituu. Ruotsi on hyvä esimerkki.
Kaupunkilaisen taksin keikka maksaa keskimäärin 20 euroa. Voihan sillä hinnalla hyvinkin käyttää 15 minuuttia ylimääräistä aikaa kotihoidon duunien tekemiseen (ja olen usein pakon edestä käyttänytkin), mutta tuppaavat ne kassat vaan jäämään aika pieneksi sillä tyylillä. Ei mene 200 euroa rikki normaalivuorolla. Helppohan se on maalaistaksin elvistellä superpalvelulla, jos ensin on ajanut sinne kassaan 150-250 euroa pohjille ja sitten kantaa mummolle liiteristä sylillisen halkoja á 5 minuuttia.
Hyvin tämä palvelu nyt toimii. Ennen teki kelan kuljetus 300€ nyt uudenjärjestelmän myötä sama kyyti 500€ kyllä ne halot kannetaan 200€ ei sillä 15minuutilla =)
Onko asiakaspalvelu sitä, että tehdään ilmaiseksi kodinhoitajan työt oman maksetun taksinajotyön päälle? Vai onko asiakaspalvelu sitä, että vedetään kodinhoitopalkat Kelalta laittomasti?
Ei minun mielestäni kumpaakaan. Ilomielin vietän vaikka koko päivän mummon seurana vaikka tiskaamassa, mutta silloin siitä pitää olla korvaus sovittuna. En ala siellä ilman korvausta tai joltain kolmannelta osapuolelta kusetetuin rahoin hengailemaan.
Ei se kassa maallakaan ole päivässä kun 0- 200, nimenomaan kelakyydeillä saadaan parempi kassa kun sairaalapalvelut keskitetään yhä kauemmaksi, kuten muutkin palvelut ovat yhä enemmän kaukana.
On päiviä jolloin ei ole yhtään kyytiä, ja on maallakin sellaisia alle parinkympin nytkyjä.
Asiakas vaan on palveltava niin hyvin että soittaa toisenkin kerran, siihen taksihomma täällä perustuu, ainakin niin kauan kuin asiakas voi valita haluamansa taksin, nyt sukossa kun asiakas ei enää saa haluamaansa hyvin palvelevaa tuttua taksia, ovat asiakkaat siirtyneet käyttämään yhä enemmän sukulaisten, omaisten, tai naapurien apua niin kyydityksessä kuin siinä avustamisessa, tämä on meiltä kaikilta takseilta pois tienesteistä !
ne kotipalveluhommat tuskin kiinnostaa maalaistaksiakaan, ellei se mittari raksuta siellä autossa yhteiskunnan piikkiin sillä aikaa.
Normaali taksissa maksu hoidetaan kun on saavuttu perille. Asiakasta avustetaan tarvittaessa esim avataan asunnon ovi, kannetaan tavarat sisään. Vähintään katsotaan että asiakas pääsee sisään asuntoonsa.
Oman kylän taksi taas tekee kotipalvelijan hommat, istuu vielä kahville ja sen jälkeen käy pysäyttämässä taksamittarin ja tulostaa kuitit joihin itse kirjoittaa allekirjoitukset. On nimittäin aika monta kertaa asiakkaat ihmetelleet, että mitä ihmeen allekirjoituksia, jotkut jopa ihmettelevät, että mikä ihmeen omavastuu... ei minulta ennen sellaisia ole kysytty!!!!
Paljastuu kirjoituksesta kateus,kateus vie kalatkin vedestä.
Ite jouduin oikein tarkastamaan, että onko käytäntö muuttunut kun kaksi eri asiakasta selitti samana päivänä, että "ei kun se toinen kuljettaja sanoi, että kuski kirjoittaa kuitit alle".
Niin lisättäköön vielä, että meillä oli siis taloon tullut uusi kuljettaja ja kyse oli kanta-asiakkaista. Toisissa firmoissa on vähän eri käytännöt.
^^^^ Kela maksaa 15 min. odotusta eikä yhtään enempää, jos kyseessä on yhden sivun nouto tai vientikuljetus.
Samoin vplm matkoissa.
!5. min. kuluu helposti kyllä vanhusten, vammaisten, yms liikuntarajoitteisten avustamisessa.
Joten se ylimääräinen avustaminen / kaffittelutuokio tehdään aivan omalla ajalla ihan ilmaisesti.
Miksi ei makseta kahvi-jutustelu-,tupakkatauosta autoilijalle. Tuskin kukaan työtätekevä vähentää näitä taukoja työajasta ! Tuli vain mieleen tällaiset marginaalijutut, kun sillä ei ole mitään merkitystä kansantaloudelle. Vaikka kaikki jotka sairastaa ajaisi taksilla ei ole mitään merkitystä Kelalle.
Seuraavaksi kalastajat rupeavat vaatimaan että saaliiden tulee olla samankokoisia perustetaan semmoinen keskus mistä sitten jaetaan saaliit tasan ,
Että tämä tumpelo kalamies saisi edes jonkin sintin. Juu tämmööstä on vähän kaavailtu että saadaan tilit tasan ja sitten kalastaessa ei juoda kahvia eikä poltella tupakkia samalla ettei tule koleekalle paha mieli !!
Ero on toki siinä, että kalastaja saa saaliinsa kun laskee mertansa oikeaan paikkaan, mutta maalaistaksi saa asiakkaansa kun asuu oikeassa paikassa. Voitaisihan me kalastukseenkin järkätä systeemi, jossa jokaisessa kaupungissa olisi rekisteröitynyt kalastaja, joka saisi sitten rahat siinä kaupungissa myydyistä kaloista. Mahtaisi kokkolalaista ammattimiestä vituttaa kun rovaniemeläinen virkaveli saisi rahat asuinpaikkansa perusteella.
On muuten kaupan alalle suunnitteilla kanssa keskus, kun haluut evästä soitat vaan keskukseen ja se ohjaa sut vuorossa olevaan kauppaan. Näin saadaan asiakkaita jokaiseen kauppaan ihan semmoiseenkin missä ei koskaan siivota eikä ruokakaan ole niin tuoretta mutta asiakkaat jakautuu tasan! Jokuhan vinkkas että ei sillä palvelulla niin merkitystä keskus katos päättäää näistä asioista.
Oikeassa olet historian suurin sosialosoonti operaatio memossa taksialalla.
Ei pidä paikkaansa kaiken perusta on palvelussa jos asiakas on tyytyväinen palveluun se tilaa kyydin uudemman kerran.