Osui silmään Kauppalehdessä testi jonka mukaan merkkikohtainen huolto kannattaa aina teettää työn laadun vuoksi auton merkkihuollossa. Työnlaatu jäi testin mukaan huomattavasti jälkeen muissa liikkeissä. Itsekään en enää vie muualle. Artikkeli löytyy:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/valtuutetut merkkihuollot testissa ylivoimaisia/201306436567?ext=ltr&utm_source=email&utm_medium=6-6-2013&utm_campaign=uutiskirje
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/valtuutetut merkkihuollot testissa ylivoimaisia/201306436567?ext=ltr&utm_source=email&utm_medium=6-6-2013&utm_campaign=uutiskirje
Vastaukset 12
Vanhimmat
Samaa löytyy uusimmasta TM:stä.
Merkkihuolto 5 tähteä ja kaikki muut 1 tähti.
Vitut.... Jos ei merkkiliike osaa asentaa edes vetoakselia niin vittuako sellaisella merkkiliikkeellä tekee...
Minun autoon vaihdettiin takuu aikana vetoakseli ja nyt meni poorit vaihteistosta ja koko vaihteisto vaihtoon sen takia kun akselia asennettaessa ei oltu käytetty rasvaa.
Kieltämättä koko auto on ollut aivan perseestä. Alkaa hieman palamaan hihat koko merkin ja merkkihuollon kanssa. Yrittäjällä kun ei ole kuluttajan suojaa näissä tapauksissa, kai tämä pitää viedä vielä oikeuteenkin.
Minua kiinnostaa enemmän että auton korjaa osaava ihminen, kuin missä sen käytän. Nykyään harjoittelijoita tuntuu olevan joka paikassa, siksi pitääkin autoni korjata itse.
Vein auton vw-huoltoon ilmastointivian (ilmastointi huollettu lauhduttimen vaihdon vuoksi kerran aikaisemmin vw-huollossa 2.5-vuotta sitten) ja moottorin nykimisen vuoksi.
Tehdyt työt; kylmäainetta liian vähän, jolloin tehty ilmastoinnin perushuolto tyhjennys ja täyttö sekä täyttöventtiilien kiristys, joista huoltoneuvoja epäili systeemin ehkä vuotaneen.
Koneesta ei tietenkään löytynyt mitään perusvikaa vaan kertoivat, että karstaa venttiileissä. Suosittelivat forte puhdistuskäsittelyä, johon suostuin.
Auto 1.4tsi tuplaturbo.
Lasku oli järkyttävät 990 euroa, josta työn osuus vajaa 500 euroa.
Toivottavasti ilmastoinnin vika ei hetimiten uusiudu ja katsotaan miten kone pelittää jatkossa kosteammilla keleillä.
Harmittaa vaan tällaiset viat, joiden perussyytä ei varmuudella tiedetä tai löydetä esim. kylmäaineen häviäminen 2-vuodessa ja koneen nykiminen. Korjauksessa ei välttämättä poisteta itse vikaa ja uusi remppa voi odottaa taas hetken päästä.
Vieläkös noissa autojen "huoltamotesteissä" testikohteina on huono akku, tyhjä pesunestesäiliö, toimimaton töötti, palanut jarruvalo, löysä käsijarru, voitelua kaipaavat oven saranat, rispaantunut pyyhkijän sulka, väärin säädetty oikeanpuoleinen ajovalo, jne.?
Vai onko ihan oikeaa selvittelyä ja tekemistä? Kuten mystinen ääni moottorista tai auton jousituksesta, selittämätön lievä nykiminen, jokin outo itsestään katoava vika joka ei ilmene sen 15 sekunnin aikana minkä "merkkihuolto" käyttää vianetsintään, tai moottorin vedon heikentyminen...
Ja onko tosiaan testattu sitä, kuinka töistä selviydytään? Osataanko asentaa vaihto-osia oikein, vai "unohtuuko" kiristää mutteri oikeaan momenttiin, jne?
huolto on eriasia kuin korjaus ja nyt testattiin huoltoa.
Korjauksen ammattitaito on varmasti ihan jokaisessa korjaamossa erinlainen, mutta merkkiliikkeessä on käytettävissä valmistajan maailmanlaajuinen "vikakirjasto" josta saa vinkkiä ja ohjeita jos on hankalampi tapaus ja lisäksi merkkiliikkeessä löytyy aina useampi maahantuojan tai tehtaan kouluttama mies joka on koulutettu aina uuteen malliin kun se tulee myyntiin. Merkkikorjaamossa on myös erikoistyökaluja joita ei joka pajalta löydy.
Siinä joitakin syitä miksi merkkiliike on useimmiten luotettavampi ja osaavampi.
Peruskorjaukset mm. jarrut ym. osaa varmasti tehdä jokainen Pärnänenkin.
Hämeenlinnan Autokeskus ainakaan ei osaa korjata vikoja, vaan jokainen "nyrkkipajakin" löytää ensinnäkin korjattavan vian kokeilematta ja laskuttamatta ylimääräistä. Jos jotain hyvää tuosta merkkikorjaamosta pitää sanoa, niin sen sijainti missä on varaa valita korjaamo muualtakin.
Tapahtui pari vuotta sitten,mulla oli chevy metro-autossa ja siihen tehtiin ns: iso huolto, normaalisti se olisi valmistunut yhdessä päivässä mutta venasivat jotain helvetin aluslevyä jonka takia auto oli siellä 11 päivää ja mulla suuri vitutus käyrä ja kaiken lisäksi pilasivat sen kun menivät säätämään pinionia vaikka siihen ei saa koskea kuin ainoastaan ku vaihtaa laakereita! Mitähän nämä kaverit oikeasti tekivät autolle kun niin kauan seisoi siellä? Sen jälkeen alkoi chevy pitää ääntä ja tuossa vuosi sitten kävin tutkituttamassa samassa paikassa miksi se pitää ääntä, auto oli puolitoista vrk siellä tutkittavana eikä maksanut mitään aika outoa vai mitä! Sanoivat sitten että jakolaatikossa kuulemma vika ja jos ottavat sen pöydälle ja laittavat takaisin niin se maksaa pelkästään 1600 eukkii mitä sieltä on mennyt....taitavat kusettaa. Aattelivat että kun menevät koskemaan pinioniin niin tulen takaisin ja saavat lisätöitä kusettamalla! Hienoja laitoksia nää merkkikorjaamot!
Ei ikinä enää METROAUTOON!
Isossa huollossa voi tulla vastaan jortain yllättävää, eikä heillä voi varastossa olla ihan kaikkia osia, varsinkin kun puhutaan noinkin marginaalimerkistä.
Et sitten tajunnut pyytää sijaisautoa??
Takavuosina käytin autoani merkkihuollossa (FORD) 70 000 km kohdalla.
Takpyörän laakerien rasvaus oli työn nimi.
Ihmettelin huollon jälkeen pari viikkoa takaa kuuluvaa kolahdusta.
Kunnes renkaan vaihdossa paljastui;takapyörät olivat irti.
Muitakin surkeita esityksiä on ollut.
Helpot rahastuskohteet kyllä saatetaan hoitaa.
Kusetus on yleistä.
Merkkihuollossa ei osata sen enempää kuin muuallakaan.
Ainoa etu on että heillä nykyisin salaisiksi muuttuneet takaisinkutsulistat.
Eikä niitäkään tehdä ellei asiakas osaa vaatia.
Loogiseen vianhakuun nämä testeriheebot eivät kykkene.
Mitäpä voi vaatia kun autokorjaamo alalle joutuvat ne drop-outit jotka ei muualle pääse.
Takaisinkutsut tehdään ihan kirjeellä ja vaarallisiksi luokitellut ongelmat julkaistaan, tämä on ihan säädöksissä.
Määräaikaishuoltojen yhteydessä tehdään joskus joitakin päivityksiä ja muita pikkuhommia ilman että siitä kerrotaan omistajalle. Nykyään kysyvät jos on joku ohjelmapäivitys ja se siksi että autossa voi olla joku oma hankkima päivitys ja se pyyhkiintyy uuden alta.
Nykyinen auto on hieman mutkikkaampi kuin se sinun aikakautesi autot, joten älä suotta morkkaa sellaisesta asiasta josta et mitään ymmärrä.
Suomalainen se on niin tietävinään ja pelkää kusetusta ettei sitä voi ymmärtää?!?!
Laakerit olivat siis löysät/väljät, mitä sitten?? Ei rasvaus siihen vaikuta.