Auto ei lähtenyt eilen käyntiin lainkaan. Startti pyöritti kitisti, mutta käyntiin ei lähtenyt. Auto on viime viikot lähtenyt aika
nihkeästi käyntiin, niin että auton virtoja on saanut pitää pitkään päällä ennenkuin startti on tuonut toivotun tuloksen.
Auto on siis käynnistynyt aivan kuin kolmella tulpalla ja ravistaen. Tästä olen tavallisesti selviytynyt pienellä
odotuksella ja uudelleen starttauksella - nyt ei. Auto oli vielä lämmin, koska olin ajanut sillä matka-ajoa kaksi tuntia
ilman ongelmia aiemmin päivällä. Miksi lämmin auto ei siis käynnisty, vaan kastelee tulpat?
Tankissa oleva bensapumppu on vaihdettu vuosi sitten, kuten myös bensafiltteri. Tulpat ovat alle vuoden vanhat ja tankki puolillaan.
Voiko vikana olla vanha akku? Se jaksaa pyörittää starttia, mutta onko jännite liian alhainen ruiskupumpulle?
Onko ruisku sökönä konepellin alla? Ilmamassamittari?
Mistä kannattaisi lähteä etenemään?
Olen kiitollinen kaikista vinkeistä!
nihkeästi käyntiin, niin että auton virtoja on saanut pitää pitkään päällä ennenkuin startti on tuonut toivotun tuloksen.
Auto on siis käynnistynyt aivan kuin kolmella tulpalla ja ravistaen. Tästä olen tavallisesti selviytynyt pienellä
odotuksella ja uudelleen starttauksella - nyt ei. Auto oli vielä lämmin, koska olin ajanut sillä matka-ajoa kaksi tuntia
ilman ongelmia aiemmin päivällä. Miksi lämmin auto ei siis käynnisty, vaan kastelee tulpat?
Tankissa oleva bensapumppu on vaihdettu vuosi sitten, kuten myös bensafiltteri. Tulpat ovat alle vuoden vanhat ja tankki puolillaan.
Voiko vikana olla vanha akku? Se jaksaa pyörittää starttia, mutta onko jännite liian alhainen ruiskupumpulle?
Onko ruisku sökönä konepellin alla? Ilmamassamittari?
Mistä kannattaisi lähteä etenemään?
Olen kiitollinen kaikista vinkeistä!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Parhaat neuvot www.saabclub.fi.
Lyhyesti; DI-kasetti on vikojen ykkönen.
Akun alimman jännitteen näet ajotieturista. Mulla on halpisakku ja EZK-sytkä niin lähtee silti, mutta DI on herkempi, eikä liian pienellä jännitteellä anna lainkaan sähköjä sytkälle.
Myös releet siellä hankalokeron takana kannattaa tarkastaa (halvempia kuin DI-kasetin vaihto). Minulla oli vialla sytytysrele, jonka kautta kasetti saa virran (kärjissä piikki ja nokinen), korjautui 7€ hintaan ja toisen kerran bensapumpun rele (pumpun ääni ei kuulu startatessa).
Hei! Olisi mukava, jos kirjaisitte sitten vian selvittyä tännekin, mikä saapastanne vaivasi. Kiitos.