Varmaan jonkinlainen kosminen säteily on saanut pääkopan sekaisin, mutta aloin ihan huvikseni miettiä, että olisiko teknisesti mahdollista pistää purjevene keskeltä poikki ja tehdä väliin pituutta lisäävä kappale? Onko tällaista koskaan tehty?
Toki ymmärrän, että samalla pitäisi uusia masto, purjeet, koko, Kanariansaaret ym. Lähinnä tuota runkoa ja sen pidentämistä mietin eli saisiko rungosta riittävän kestävän. Ajatusleikkiä siis. Ei tarvii ottaa liian vakavasti...
Toki ymmärrän, että samalla pitäisi uusia masto, purjeet, koko, Kanariansaaret ym. Lähinnä tuota runkoa ja sen pidentämistä mietin eli saisiko rungosta riittävän kestävän. Ajatusleikkiä siis. Ei tarvii ottaa liian vakavasti...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mitä tavoittelet? Itse olen miettinyt hieman vastaavaa mutta en keskelle vaan keulaan ja perään tehtäviä muutoksia vesilinjan pidentämiseksi lisäämättä painoa. Siis ihan haudanvakavasti........
Noinhan syntyi Piloilleri aikanaan FF31:stä, kun Olof harrasti sitä "moottorisahakirurgiaa". Ihan toimiva siitä tuli. Taisi jopa Vene-lehti jonkun jutunpätkän aiheesta vääntää?
yhdeksänkytluvun vaihteessa ajoin venettä välimereltä jokia myöten pohjoiseen. Jossain Ranskan ja Saksan rajamailla tapasin suomalaisen miehen jostain Turun suunnalta joka oli sahannut veneensä poikki ja pidentänyt sitä. Naapurit olivat kuulemma pitäneet miestä hulluna:-)
Oli se kaveri kuitenkin seilannut sillä yli kaksi vuotta ympäri maailman. Sanoi vielä että mitään kokemusta purjehtimisesta ei aikaisemmin ollut.
Olikohan se kaveri Haverö-bonden Tor-Erik Andersson Nauvosta? Hänhän teki vielä toisenkin maailmanympärireissun, joka kesti 1994-2012. Reissusta palatessaan hän oli 73-vuotias. Ekasta kierroksesta hän kirjoitti kirjan. Hän osasi vain suomea, ruotsia ja viittomakieltä, mutta tuli hyvin toimeen maailmalla. Hän tosiaan pidensi venettään keskeltä, alkuperäinen vene oli muistaakseni joku n. 35-jalkainen skandi. Siellä se vene näytti viime syksynä Haverön rannassa kelluvan.
"Varmaan jonkinlainen kosminen säteily on saanut pääkopan sekaisin".
On se mahdollista. Nythän aurinkomme on lappeelleen lentävän linnunratamme ottavalla puolella ja protonipommitus ilmakehään on suurimmillaan vimeisten 60miljoonan vuoden aikana. Nyt jos koskaan on mahdollista saada pää sekaisin kosmisen säteilyn takia. Tosin protoni hajoaa tullessaan ilmakehään pii-mesoneiksi ja edelleen myoneiksi, joiden vuorovaikutuksen vaikutusala pääkopan nukleonien kanssa on varsin heikko.
Keskijatkeella joku vene saattaa pysyä sopuhuhtaisen muotoisenakin, mutta peräjatkeella se ei oikein näytä onnistuvan millään veneellä.
Kovin huomaamatonta ei silti keskeltä jatkamallakaan tule. Oikeastaan pitäisi ottaa pala pois ja laittaa pidempi tilalle, että saisi linjat edes jossain määrin jatkuvan oloisiksi. Laivoissahan jatkaminen on muodon suhteen helppoa, kun poikkileikkaus on vakio.
Voisiko käydä niin että jos lisää kölin eteen niin keulassa syrjäytetyn veden paino on suurempi eli noste isompi. Jos lattaa kölin taakse niin sitten päivastoin. Eli alkaako vene keulia vai sukeltaa.
mikset jatkaisi keskipalan lisäksi myös perästä ja keulasta, saisit laiturin pisimmän paatin ja kaikki olisivat kateellisia sinulle ja "hienolle" purrelle
Jos veneen pistää poikki jatkamista varten, lienee välttämätöntä tehdä katkaisu veneen leveimmälle kohdalle kaikilla korkeuksilla. Muuten venene linjoihin tulee aivan mahdoton mutka. Katkaisupinta ei siis ole välttämättä edes taso, eikä ainakaan pystysuora useimmissa veneissä.
Jatkamalla veneen prismaattisuus kasvaa merkittävästi, eli keula ja perä ovat pulleita samanpituisiin jatkamattomiin veneisiin verrattuna. Jatkokseen tarvitaan reilusti painoa, ja siltikin vene ui entistä ylempänä, eli vesilinja pitenee vähemmän kuin vene.
Kannattaa ainakin valita halpa aihio muutokseen, muuten tulee taloudellista tappiota paljon, sillä omiasi ei saa takaisin kalliiseen veneeseen tehdystä jatkoksesta.
Ehkäpä lyhyt ja leveä aihio voisi onnistuakin, mitenkäs vaikka esim guy22:n jatkaminen parilla metrillä 29 jalkaiseksi ja samalla tonni lisää painoa.
Muista sitten hommata veneeseesi uusi masto, sillä entinen riki ei millään kestä veneen huomattavasti kasvanutta oikaisevaa momenttia, kuten eivät entiset rustitkaan. Muihin 29 jalkaisiin verrattuna jatkettu veneesi tulee olemaan kapeampi ja painavampi suunnilleen samalla oikaisevalla momentilla, ja siten suutemmilla rustien kuormilla kapeammasta rustien välistä johtuen. Märkäpintaa veneelläsi on myös enemmän. Mutta saithan aikaan varsin paljon lisää sisätilaa veneen leveimmälle kohdalle.
Tai sitten lisäät veneen leveyttä. Ostat jonkun pitkän ja kapean veneen. Sahaat keskeltä halki ja levität, perästä enempi. Sitten vain laminoit keskelle metrin kappaleen. Saat volyymiä helposti, linjat ovat sulavat. Taitekohdat jäävät pääosin veden alle.
Olikohan vene nimeltä Nicorette jolle tuo on ainakin tehty.
Tässä yksi jatkoprojekti.
http://sybluecafe.blogspot.fi/2010/09/ja-mikahan-se-tama-on.html?m=1
Kyllä tuon pitäisi onnistua, tarvitset kelkan jossa vene on tuettu riittävästi ja useasta kohtaa, huomioiden painopisteen muutoksen, sekä mahdollisuuden vetää puolikkaat erilleen. Oletan siis että puhut lasikuituveneestä. Itse tekisin välittömästi kölin takaa leikaten ja vinosti sitloodaan päin kallistaen. Ruffin takaa yläkansi poikki. Sitten liimaisin sisäpintaan leikkaus saumoihin 9mm vanerikaistat mukaillen runkoa. Siis leikkaussauman suuntaisena. Tämän jälkeen liimaisin, taas sisäpuolelle jatkon pituisena rimat 15 cm välein vanerikaistoihin PU D4 liimalla. Se kestää paremmin kuin ruuvit. Sitten kiinnittäisin rimoihin 9mm vanerikaistoja liimaamalla niin että rungon jatke muodostuu vanerista lasikuidun sisäpinnan tasalle. Voit liimailla paloistakin. Sitten hiot vanerista kaikki kulmat yms jouheaksi, viistät lasikuiturungon reunat ainakin 10 cm matkalta hiomalla koneella vanerin pintaan asti. Käsittelet koko hiotun osan ohennetulla polyesterillä ja vahaat vanerin pinnan paksusti jollain vahalla. sitten aloitat lasikuiduttamisen niin että ensimmäinen kerros mattoa ylettyy muutaman millin vanhalle hiotulle kuidulle. Revi kuidut, älä leikkaa. Vanerin päällä kostutat maton samalla tavalla täysin läpi. Sitten toinen kerros, vähän enemmän vahalle runko-osalle ylettyen, vaikka sentin... jne kunnes olet ylittänyt vanhan rungon paksuuden ainakin 3-4 mattokerroksella. Hartsin kovettua, voit aloittaa hiomisen, anna mennä vaan gelcoatille, tee puolimetrinen lauta johon nidot 60-80 numeron paperin kiinni ja pitkillä vedoilla hiot jouheaksi. Tässä nyt tarvitaan silmää, eikä sitä voi neuvoa tässä. Kun pinta on sileä, voit toki kitata, ja pakkokin on epoxy fillerillä pintaa moneen kertaan, välillä hioen.. ennen pintakäsittelyä. Itse uskaltaisin jatkaa 10% veneen pituudesta tällä tavalla. Lopuksi leikkaat vanerisoirot rungon reunoista irti, paloittelet muotin ja heitä ulos;) Teoriassa se irtoaa vahan ansiosta kuidun pinnasta?. Kittaus sisäpuolelle ja sisustusta nikkaroimaan;)
Joo, ja sitten pitää vielä laskea uudelleen maston ja kölin paikat ja tehdä tarvittavat uudet vahvistukset ja kiinnitykset näille... Hankalaksi menee, etenkin kun vanha köli ja masto eivät edes käy tyydyttävästi uuteen veneeseen. Todennäköisesti jostain Kreikasta saat hankittua yhtä hyvän tai huonon veneen ilman tuota vaivaa ja epäonnistumisen mahdollisuutta. Tietysti, jos sulla on kauheasti ylimääräistä aikaa ja valmiiksi jo liian lyhyt puhdas runko pihassa, niin mikäs siinä sitten.
Lisää pituutta heti, tai ainakin isommat tuopit...
Ääliön aloittama keskustelu............
Entäpä jos ostaisi kaksi suunnilleen samanlaista purkkaria, laittaisi ne rinnakkain ja ratakiskolla liittäisi yhteen ja kas, siinä olisi oma katamaraani. Kyllä ne varmaan kaksi mastoa toimisivat, ainakin virsarina ajellessa myötäiseen. Ja olisi varmaan ainutlaatuinen.
Hei,
Veneily ei ole köyhiä varten !