Sattuu sitä paremmissakin piireissä:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&arti cle=114835
Ne japsitkos ne oli niitä ohutpeltisiä ja helposti ruostuvia? No, hyvässä seurassa ruostuvat mutta edes sähkö kulkee. Pistää ajatuksia liikkeelle siitä, mitä tämä palstallakin suosittu markkinointitermi "premium" todellisuudessa mahtaa sisältää, muuta kuin rahastusargumentin tietenkin.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&arti cle=114835
Ne japsitkos ne oli niitä ohutpeltisiä ja helposti ruostuvia? No, hyvässä seurassa ruostuvat mutta edes sähkö kulkee. Pistää ajatuksia liikkeelle siitä, mitä tämä palstallakin suosittu markkinointitermi "premium" todellisuudessa mahtaa sisältää, muuta kuin rahastusargumentin tietenkin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kysymys on auton haluttavuudesta. Siis siitä, miten korkealle ihmiset arvostavat automerkin. Esimerkiksi näin: Jos fyffeä riittää, ajaisitko Mazdalla vai Mersulla.
Premium on premium ja Mazda ei ole premium, vaikka hinta on kuin premium.
"Mazda ei ole premium, vaikka hinta on kuin premium."
Aika koominen kommentti. Kaipa jokainen uusi auto on pers'aukiselle premium. Se jolla on oikeasti varaa premium-luokan autoon, pitää uusia Mazdoja hyvinkin edullisina, vaikka niiden laatu ja viattomuus onkin premiumia.
Tämä tilastohan kertoo vain sähkövian osuudesta muihin vikoihin JOS matka on katkennut. Eli ei kerro noiden autojen luotettavuudesta käytännössä mitään.
-KLIP-
Luvut eivät kerro mitään siitä, kuinka yleistä matkan katkeaminen tämän ikäryhmän autoissa on. Se kertoo vain sähkövikojen osuuden silloin, kun matka on katkennut. Eri automerkkien järjestystä pitäisi siis katsella myös tästä toisesta näkökulmasta.
-KLIP-
Tuulilasi
-Aulis-