täällä on keskusteltu että joistakin moottoreista tulee ala/keski kierroksilla parempi vääntö,kun löysyttää ilmamäärämittarin jousta,tiedä häntä..
mutta jos auto on varustettu katalysaattorilla,niin eikö lambdan pitäisi huolehtia oikeasta seoksesta?eli onko turhaan käydä tälläisestä autosta jousta löysyttämään??
mutta jos auto on varustettu katalysaattorilla,niin eikö lambdan pitäisi huolehtia oikeasta seoksesta?eli onko turhaan käydä tälläisestä autosta jousta löysyttämään??
Vastaukset 2
Vanhimmat
ECU hoitaa seoksien säädöt...tai siis sieltä se viesti tulee - ei lambdalta. Ja Lambdalla + katalysaattorilla ei ole mitään tekemistä keskenään muutakuin se että kummatkin on pakoputkessa. Se sitten miten ECU käsittelee saatua tietoa on eri asia (virityslastut, yms.). Ilmamäärämittari toimii samalla idealla eikä niissä kyllä mun tietääkseni ole mitään jousia.
Tuolla jousella on tarkoitettu varmaan ilmaläppää. Jos se löystyttää niin voihan olla että se aukeaa enemmän kuin pitäisi --> parempi ilmanvirtaus. Eli kyse vois olla ennemminkin siitä etää kuinka vapaasti kone saa ilmaa.
Mä kokeilisin nyt kuitenkin aluksi jotain "Free Air Flow" ilmansuodatinta - Luulis bemariinkin sellanen löytyvän.
Omaan autooni läpän pinta-alan suurentaminen ~13% tuo noin 15hv - 20hv lisää tehoa, mutta siinä on säädettävä myös ECU:ta. Tuollainen "kevyempi" ilmansuodatin tuo kuulemma sekin jo saman verran lisää.
Usein koneen tehojen lisääminen pitää lähteä ilman virtaamisen lisäämisestä, että siinä mielessä olet kikkailemassa oikealla puolella lohkoa. Tiedä sitä nyt sitten olisiko jousen löystyttely kovinkaan pitkälle vievä kikka - mutta voihan tuotakin kokeilla.
ei maksa vaivaa. kulutus nousee ja tehot häviää, varsinkaan kun et tiedä mitä teet. omassa oli tämä "viritys" ja kakku kelpas!!!