Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    : -91 20hp 2t C type yamaha pätkii/yskii

    ongelma ko. vuosmalli koneella (oletettu)sytytyksen pätkiminen tyhjäkäynti kierroksilla niin vapaalla kuin vaihde silmässä. Korkeat kierrokset = käy ja kukkuu hyvin. aikansa kun härrää käsikaasulla vaihdesilmässä käynti tasoittuu.

    Tähän mennessä tehty seuraavaa tuossa järjestyksessä, pensa puoli 'sakkakuppi' putsattu,kaasari purettu ja putsattu pesurissa,tulpat vaihdettu,2kpl puolia vaihdettu(puolat otettu kokeilu vierestä vastaavasta motorista mikä toimii). Suoritettuja mittauksia tehty vanhat puolat tulpalta puolaan päin toisessa 47kOhmia ja toisessa 7,6kOhmia. Vara puolilta löytyy 3.7kOhmia ja 6.7kOhmia. CDI boxille menevää tappokatkaisian piuhaa mitattu boxille päin maita vasten 13Megaohmia.

    neuvoja kaivataan, mihin suuntaan lähden viemään tutkimuksia. Halu on kova päästä vesille jälleen! joten pikaista apua tarvitaan. lähdenkö sytytyskentän perään vai cdi boxia seuraavaksi. vai pelkästää säätöä kaasarille?
    2542
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Kampuran stefa falskaa. "Vingahtaako" jos täydeltä kaasulta käännät nopeasti kaasun kiinni vauhdista?

    Äänestä

    • ei vingahda. ensimmäinen asia tuntuu kuin kävisi vajaa tehosena ja pätkäisee, mutta pysyy käynnissä. sitten kun taas käsikahvalta härräilee rupeaa menemään tasaisesti ja pätkiminen loppuu, kunnes käyttää vapaalla ja takaisin vaihe silmään tyhjäkäynti kierrokset päällä pätkiminen alkaa uudelleen.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    dforme1 kirjoitti:

    ongelma ko. vuosmalli koneella (oletettu)sytytyksen pätkiminen tyhjäkäynti kierroksilla niin vapaalla kuin vaihde silmässä. Korkeat kierrokset = käy ja kukkuu hyvin. aikansa kun härrää käsikaasulla vaihdesilmässä käynti tasoittuu.

    Tähän mennessä tehty seuraavaa tuossa järjestyksessä, pensa puoli 'sakkakuppi' putsattu,kaasari purettu ja putsattu pesurissa,tulpat vaihdettu,2kpl puolia vaihdettu(puolat otettu kokeilu vierestä vastaavasta motorista mikä toimii). Suoritettuja mittauksia tehty vanhat puolat tulpalta puolaan päin toisessa 47kOhmia ja toisessa 7,6kOhmia. Vara puolilta löytyy 3.7kOhmia ja 6.7kOhmia. CDI boxille menevää tappokatkaisian piuhaa mitattu boxille päin maita vasten 13Megaohmia.

    neuvoja kaivataan, mihin suuntaan lähden viemään tutkimuksia. Halu on kova päästä vesille jälleen! joten pikaista apua tarvitaan. lähdenkö sytytyskentän perään vai cdi boxia seuraavaksi. vai pelkästää säätöä kaasarille?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu